Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Натяжитель модернизированный 06K 109 467 K - в наличии цена 1750
Цепь нового образца (август 2014) 06K 109 158 AD - в наличии цена 3450. (цены с zzap)
Планки, успокоители и прокладки я насчитал в районе 3т.
Замену цепи мне объявили именно 9500, причем сервис я бы не сказал что гараж или ара. Например рядовые работы, типа замены колодок или масла у них стоят довольно дорого, раза в 2 дороже, чем в том месте, где я менял сальник (а менял я его в сервисе Южный, который очень популярен на форуме Б6).

Кто может подсказать номер клапанов? Хочу проверить цены и на них

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Ну это да, а вообще я сам от вага такого не ожидал, хотя получается и сам не знал чего беру, но тьфу тьфу тьфу повезло)

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Честно, я тоже не ожидал. Я знал про цепь, что в скором времени потребуется ее замена, но думал это дело терпит 15-20т. км, я знал про проблемы с ДСГ, поэтому рассматривал машины только с документами, у которых заменены мехатроник и сцепление. Проверял машины прибором, в авариях машина не была, до 2014 года обслуживалась у оф диллера. Казалось бы все отлично, но видимо просто не повезло, что через 300км после покупки цепь перескочила...

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Печальная ситуация. Но все же лучше чем перескок

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Так у меня как раз и есть перескок) На 2 звена...

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Ой, я почему то подумал что она ездит. Ну тут остается надеяться на лучшее. Сочувствую( не приятно так на бабки влетать.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

На два звена это еще не сильно страшно. Можешь отделаться легким испугом, если точно на два звена.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Вчера наконец то забрал машину, и она даже едет)))
Поменял цепь со всем сопутствующим и почистили гбц от нагара, хотя ничего критичного там не было, но раз уж сняли смотреть решил почистить. Мастер сказал, что скорее всего кусочек нагара в 3-м цилиндре не давал клапану закрыться от сюда и отсутствие нормальной компрессии, а клапана оказались ровные, в седлах стоят плотно (еще он сказал, что если бы я дал машине поработать час-два с выставленой цепью, этот нагар бы устранился). И тем не менее, даже при таких минимальных вмешательствах сумма ремонта вышла не маленькая =(

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

И сколько же вышло?

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Учитывая, что пришлось поменять масло, фильр и антифриз вышло около 55т, это включая задний сальник коленвала, который к проблеме как оказалось дела не имел, но его меняли первым (стоимость замены 12т)