Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Такой топливный KOLBENSCHMIDT 50014108 кто ставил? УФИшка чавойта стал стоить под 900р, шекель не резиновый итить! На все не растянешь.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

birelli, в свое время рекомендовали их фильтра, как адекватные по качеству и по отсутствию подделок. Но времена меняются - https://www.drive2.ru/b/495941042973966859/
В результате на последнее ТО купил обычный Бош с проверкой QR и штрих-кодов.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

поставил второй раз фильтрон, полет нормальный. Встает плотно, кто-то ранее писал, что типа колечко большое и не плотно одевается, все как в первый раз)))

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Фильтрон за резинку ругали, что тонкая.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Проходили. Готовься к замене пластикового стакана. Там стенки ломаются.

Добавлено через 2 минуты

А что мешает использовать фильтрон, который и в оригинале идет? И сделан в Польше.

Добавлено через 1 минуту

Всё там нормально. Я года 4 только фильтрон везде ставлю.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Наберу щас тебе чуть позже... Глянул цену нового оригинала, цука они издеваются такой ценник за кусок пластика.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я б/у брал.У меня начал капать антифриз из под него. Когда сняли внутри, где прокладка тоооненькая стеночка. Она и сломалась. Проблема довольно популярная.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ребят, а сейчас у всех дизель в МСК ( ну или в морозных городах) греется долго?
Я про что, вот завожу машину, минут 10 грею пока снег очищу, коробку попереключают туда-сюда, проезжаю километров 10 по городу, половину на скорости 40-80, а температура движка 70-80, в пробле на 65 опускается ( естественно по шкале, ваг кома нет, а шкала точно знаю что показывает не точные показатели), вот собственно понять хочу, если это норма, то забью, а если нет, то видимо поеду в первую очередь махну термостат ДСГ, ибо грм менял вместе с термостатом год назад, такого в прошлом году не было. На скорости температура поднимается довольно быстро.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

При проблемах с термостатом остывает на ходу. Хотя это не точно.
У меня так же, как описываешь, если не включать вебасту.
Единственно на днях сделал адаптацию заслонок климата, так воздух теплее пошел и печку я убавил. Тем самым мотор, как мне показалось, стал чутка веселее прогреваться.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

для таких морозов, как мне кажется, норма. Постоянно температура по шкале гуляет. Вот если температура падает в движении 80-90км/ч при температуре около 0, то термостат ДСГ на замену.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Если без вебасты, то нормально.

Так и таких морозов тоже.

Точнее некуда, у меня остывала на ходу при +7, проблема была в термостате DSG.


У меня греется довольно быстро для дизеля, мои вводные: стоит умный фен, температура климата выставлена на 22 в ноги и на лобовое, скорость климата 3 шкалы.
Возможно у тебя стоит на климате 25 и дует на максимальной скорости, поэтому двигатель отдает все тепло на печку и не успевает прогреваться.

Добавлено через 2 минуты

Кстати, для примера, вчера вечером решил завести машину(2 недели простоя на морозе) и погонять на холостых аккумулятор, на улице было -17, климат на 22, 2 скорость, за 40 минут стрелка вышла на рабочую температуру. А еще говорят дизель на холостых не греется))))

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

принято, спасибо.
да сегодня заметил как с работы выезжал, было -10, в прошлом году были -10 морозы.
да, порой выкручиваю на 25, надо попробовать на 22, но, как тут уже поднимали вопрос про заслонки, ппц ноги мерзнут))), как-то не очень хорошо в ноги дует, но дует.
я на этих выхах тоже делал, пока сугробы откапал, минут 20 прошло, стрелка за 55 ушла.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Мужская грудь, не бабья ляжка)))) У меня не мерзнут, но я не из мерзлячих, на 23-25 жарко. В машине со мной ездят и жена и дети и родители, никто не жаловался на холод.

Добавлено через 44 секунды

Умный фен стоит?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вчера ехал по трассе местами -30 было, если ехать до 110 км/ч, всё ок, на 130-150 уже выдует все тепло из салона, верхнюю одежду не расстегнешь...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

да это да, но, заметил, если сильно затянуть шнурки в конькахв ботинках, то да, не прогревает:лол::лол::лол:

Добавлено через 48 секунд

ага
сегодня тоже выставил на 22 - ноги и лобаш, машина при езде прогрелась минут за 12

Добавлено через 2 минуты

а еще на морозе начало спереди чото хрустеть при проезде лежачих ментов и панарама (врот ее чих пых) как сумашедшая скрипит, жду тепла, буду все скрипы убирать, дрынчит шкода на морозе знатно))

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На мойку сгоняй. Немного поможет. А так да, кузов мягкий, на неровностях мальца изгибается. Но это нормально, летом только панорама стучать начнет, но ты не переживай, это и в аудях стучит.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сегодня на улице гораздо теплее, чем вчера, все то -10

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ну -12 у меня с утра было, а вчера -16, не особо большая разница для этих наблюдений.
А еще заметил, на холодную порой двигатель неустойчиво работает, как будто троит или кто-то подгазовывает, все это длится секунд 5-10.
В сервис пока на ночь поставить времени нет, а на горячую никаких проблем нет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

это лед скорее всего, можно силиконом стыки резинок промазать.


у меня во втором супербе тоже все время мерзли ноги даже при наших мягких зимах, невзирая на зимние ботинки на меху. А как в V70 пересел - забыл об этом и умудрился первую же зиму в обычных осенних туфлях отъездить, было тепло.

Добавлено через 3 минуты

самое простое - проверить свечи накала омметром самому.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

да видимо, после мойки всегда смазываю силиконом, видимо пора еще раз помыть и смазать, а то за 3 недели видимо там льда полно.
у меня на старом пассате б5.5 тоже не вспоминал о обдуве ног.

Добавлено через 1 минуту

проверял в сервисе, но на горячую, везде одинаковое сопротивление, не помню уже сколько.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В прошлом году и зимы не было. Нижнюю решётку в бампере закрой.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У нас вчера было как и обещали -25


Свечи накала 100%

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Странно. На трассе ставлю 22 жарко. Ставлю 20 нормально, но окна затягивает. Это в мороз под 30.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

даже если сопротивление норм?
Сколько они обычно ходят? Меняли тыщ 40 назад.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я свои проверял с помощью автомобильного аккумулятора, но это уже было после замены на новые. У всех по разному, у меня в районе 160 000 замена была, началось все с таких же симптомов как и у тебя, за 40 000 они бы не умерли.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну так это нормально, машина на холоде стояла и думает сколько лить, дуть сравнивает показания всех датчиков и в итоге выравнивает...
А хрустят в подвеске резинки стабилизатора либо сайлент блоки рычагов передних, скорее всего первое.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

не не, это не нормально, это п...ц движку скоро так настанет, ибо расколбас как будто маховик и троение, маховик я заменил.
Негоже такой нормализм. Рядом стоят тигуан соседа, с дизелем 2.0, нет у него такого, пробег под 200, заправка одна и та же почти всегда. Причем вот что, часто замечаю, что по приезду на работу, т.е. двигатель сегодня прогревался, простоял 4 часа на холоде, при заводе еще хуле троит чем всю ночь на морозе.
Короче, махну на днях свечи, посмотрю.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня после вырезания егр мотор стал на морозе охлаждаться. Причем не на скорости, а скорее в пробке, в хороший мороз падает до 70. Вэбаста есть, и видать молотит изза этого лишнее. Отсюда мой вывод по причинам, что это не термостат дсг, а скорее основной термостат, именно его трогали при замеее, может сбили в нем чтото. Какие еще могут быть причины?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

у меня егр не вырезали, в пробках тоже падает до 70-80

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Такая же фигня - на ХХ падает. ЕГР не удалял. Вебаста спасает.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Просто до удаления егр температура зимой почти никогда не падала, может до 80 в сильный мороз разве что

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Попробуйте в сильный мороз отопление отключить и удивитесь как мотор в пробке быстро прогревается. Печка все хавает! У меня после адаптации заслонок перестали ноги мерзнуть и я соответственно убавил температуру. На этой неделе катался, выставлял 22 градуса и климат автомат на минималку. В пробках температура ну край на 2 деления опускалась и то в первый час толкания. Ранее ставил в ноги и на стекло 24-25 градусов и 4 лампочки вентилятора. При остановке сразу 70-75 слетала.
Я так понял перед зимой заслонки по потеребонить - правило.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Третьего дня выкинул теплообменник егээра. Сам то егээр давно уж. Греться стала заметно быстрее машина жып.
Вот такую вот хрень из под капота извлек и метнул в направлении ее исторической родины.
[IMG]https://b.radikal.ru/b37/2102/42/9cadb3ada889t.jpg[/IMG]

А ее место очень изящно занял кусок алюминиевой лыжной палки.:good:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Парни, какой расход топлива сейчас при таких морозах?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

езжу круглый год в режиме авто 22 градуса , ничего не мерзнет

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

7,48 л/100км с вебастой, средняя 36 км/ч

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Парни, всем привет. У меня такая ситуация. Около полутора месяца, авто работал в тяжёлых условиях, мороз, долгие прогревы, короткие поездки.
Сейчас, при заводке в нулевую или минусовую погоду двигатель подтраивает первые секунд 10-15, потом всё ок. При заводке в тепле, +10 и выше всё хорошо. Всё это случается после длительной стоянки, утром или вечером, когда двигатель остывает до наружной температуры. Никаких ошибок нет.
Хз, чё делать, то ли впускную систему, смотреть, то ли свечи. Если впускную систему снял и почистил, то свечи, возможно проверить без снятия? Пробег 62 ткм, ещё никуда не лазил. Может пора уже чистить ДЗ и свисток?
Какие будут мнения?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Свечи. Снимать и смотреть.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А может попробовать с чистки впуска? Или сразу свечи?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Машина твоя. Симптом-то больше похож на свечку. Выхлоп сразу после запуска сизый? Вонючий?