Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Он ещё не собирал. Но колодцы чистить будет. Инфа 146%

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Как Саша сказал баллон очистителя, он быстро испаряется. Или просто бензином замой, за ночь должен испариться.

Добавлено через 10 минут

Если бы лила форсунка и я бы купил новую, то чистил бы и ставил сам. А так отдам человеку у которого есть шарошки, я мог бы взять у него их, но можно немного снять лишнего и тогда уже попадос. А так времени всё равно нет. И без подъёмника во дворе тяжело будет искать причину. Да и ГРМ сразу махну, вдруг всё таки у меня просто перескок. Без приблуды мне даже метки не проверить, компрессометра дизельного во всём городе не найти...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wint, Что за сальники по 200р? Родные?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Забыл да. Не оригинал Hans Pries 116 544 755, за 700 одну резинку брать рука не поднялась.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вы про какие сальники вообще ? сальники форсунок, которые в крышке ? я брал комплект от Виктора, прокладка крышки и 4 кольца. Около 2к за все.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Если крышку не снимать, то зачем прокладка?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

так я и крышку снимал, чтобы кольца форсунок поменять.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Можно и радиатор снять помыть. :crazy: (шутка)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Покрываем вот этим koch golden star через мовильницу(что бы задуло во все щели), если ее нет - то хорошим триггером или опрыскивателем с предварительной накачкой, ждём минут 30, потом смываем, можно без авд, просто из садового шланга(лучше с насадкой, что бы хоть небольшой напор был), если было очень грязно то процесс можно повторить, после всего этого берём и продуваем сжатым воздухом или мощным феном(которым пёсиков сушат), как высохнет лучше покрыть motor plast, он высохнет сам, а излишки растираем микрофиброй.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну у меня в районе колодцев потело, я все и поменял в крышке ну и на форсунках заодно.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Разве они меняются только со снятием крышки, я думал что их без снятия можно заменить?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вот тут ничего сказать не могу, делал так сказать по видео другого человека и картинкам с затяжками. Может и можно каким-нибудь спец съемником, но крышка очень нежная можно повредить. Да и отмывать колодцы совсем не удобно, когда она сверху, не побрызгать и т. Д, вдруг внутрь попадёт.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так с открученными форсунками пару раз крутанул всё и вылетит оттуда.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Неё ты что, они там не закручены же, а запресованы, конечно усилие ручное, но просто так их не вытащить, тем более старые которые уже задубели. Они по сути как масло съёмные колпачки, даже новые достаточно жёсткие.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сподобился в понедельник загнать свой дровалет на замену ГРМ. Пробег 103 тык с копейками.
Комплект ГРМ 14200р, помпа хепу 2600р.
По факту помпа потекла где-то между 96 и 103 тысячами пробега. Силиконовые сталактиты выросли. Ролики были тоже на подходе. Парни насчитали по рискам-пискам, что сдвиг где-то на 1 зубец. Из-за этого утром на холодную тарабанили форсы под малой нагрузкой (классические маневры по дворам).
Как-то так. До немецких 180тык и наших 120 не доехал.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня "завод" прошёл 156. А вот второй комплект 128, и чуть не поставил на ремонт. Резануло два зуба. Но помпы и ролики везде были в а...м состоянии

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

birelli,
Один в один все как у меня в твоем рассказе. Только переплатил ты чегой то за железки. А помпа орига стоит самую малость дороже. Я ее и взял. Натяжной ролик приводного ремня тоже махнул. Так себе он был уже. Скока за замену содрали?

Добавлено через 1 минуту

Дилер мне озвучил 90тык срок замены грм. Про 120 я было заикнулся так руками замахали.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366
Цена адекватная с гарантией оригинальности. Помпу брал весной, сейчас по автодоку 3950 высвечивает. Ремень подорожал следом за евро.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А я что,подделку взял за 11800?(((

3900 орига. Не понимаю цен.
ЗЫ. Ща глянул,да ,подскочили цены.(((

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да уж. А евра и долляр тем временем ползут вверх и ползут.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

andropovv,
Ну на ззапе цены пока еще прежние. ГРМ чуть больше десятки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну да. Но тенденция хреновая

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

От нас то что зависит. А вдруг завтра станет по двести и я Кадияк успею купить в полцены.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Чем он лучше твоего суперба? Тем что новый?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

birelli,
Да скучно чего то. Обострение к осени видать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

я много лет считал, что у меня звенит актуатор на турбине.
появилось это спустя полгода после замены родной заклинившей турбины на БУ.
звук типичный для актуатора турбины, появляется при перегазовке стоя на месте или при оборотах около 1000-1200.
на непрогретом моторе его нет.

так вот, в последнее время определил, что этот звук полностью пропадает во время прожига сажи при полностью закрытом глапане ЕГР.
у меня программа VAG DPF, она показывает процесс прожига.
этот процесс длится 10-25 минут в зависимости от оборотов.
и в этот момент клапан закрыт на 100%.
во время обычной езды клапан закрыт на 50-60%

так что теперь я уверен, что это тарахтит клапан системы ЕГР, что меня радует, его замена стоит не 3000 евро как замена турбины, а всего 1000:)
и то, менять превентивно не нужно, пока полностью не выйдет из строя.
сейчас пробег 260т

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сегодня поменял ГРМ и помпу. Старый ремень был ещё в полном порядке при пробеге в 122к. Немного перекатах регламент, не было времени раньше этим заняться. Помпа тоже была в порядке, но начитавшись форума, решил её тоже махнуть. ГРМ поставил contitech ct1136k2, помпу - оригинал. В комплекте ГРМ лежал ремень такой же, как и стоял в оригинале. Ремень генератора тоже поставил оригинал. Авто 2015 года, чип, егр откл. Продолжаем кататься.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Кстати если меняем оригинальный комплект, то к нему надо докупить один два шпильки, в комплекте их нет. Есть шанс, что они лопнут.
Я пока машина разобрана, решил тоже ГРМ махнуть.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wint,
Где раньше то был? У меня все прошло успешно,не лопнули. Но я конечно купил бы их на всякий. Такой инфы,по шпилькам, нигде не было.

Отчего то,все мастера,в один голос,говорят-грм только оригинал. Причем не только вага касаемо.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Меня тоже удивило, что их нет. Думаю на 200 поменять и их.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так я только на той неделе сам узнал. ГРМ уже два года на полке лежал. А пока машина на приколе и разобрана решил сразу махнуть, вот мне и сказал мой механик, что бывали случаи после замены ломало их, вроде мелочь, а какая неприятность на ремонт движка попасть. Ещё были случаи у него два, что после ремонта движков новые болты ГБЦ лопались reinz.
В неоригинальных комплектах обычно шпильки кладут. Я оригинал взял, только потому что он был дороже контика на 500 рублей всего.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я брал комплект ИНА и там не было.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Подозреваю что Конти и Ина это примерно одно и то же. В комплекте Конти лежали ролики Ина, ремень Конти, как было и в оригинале. Шпильки были. В моем случае, оригинал был дороже на 3 тысячи, 11 против 8 за Конти.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну ппц! Теперь спать не буду. Какие там шпильки то?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В наборе skf тоже шли шпильки и болтики в комплекте

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Потому что в оригинале лежит Ina, думаю поэтому их там и не было.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На самом деле берут меня сомнения, что наши сервис мены, смогут их качественное ввернуть ну и старые вывернуть.
Видел в немецком ролике по замене ГРМ, как они это делают, трудного ничего. Но вот правильные моменты и т.д, у этих шпилек может быть чревато.

Т.е если и менять, тол самому знать как и следить за этими долбоящерами.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Как у наших дизелей обстоит дело с обрастанием впускных клапанов шубой? Никто не чистил?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Заливаю раз в 30т.км чистилку топливной системы. Надеюсь, что что-то и чистит.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Как она у тебя что-то чистит, если впрыск прямой и проходит при закрытых клапанах?