Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Поэтому сейчас лифтбэк, a до этого был универсал? :blush:

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Меня по ошибке указал. Я такой проблемы не испытывал. Может, от того, что езжу на "липучке".

Добавлено через 13 минут

А на сколько надо снижать давление?



Я раньше никогда не смотрел. Теперь стало интересно, заинтриговал. Только не совсем понятно с вариантами.
1. ОК. - корректный вариант.
2. 0 грамм. - некорректный вариант.
3. ?

Добавлено через 18 минут

Случайно:)
Сначала хотел Октавию в лифтбеке, но их не было в наличии, а ОД не фиксировал цену в договоре (которая к моменту поставки поднялась на 50 тыс.), поэтому пришлось идти в Опель за седаном (серебристым). В момент проверки оказалось, что имеется заводской брак замка закрывания багажника. Из наличия в нужной мне комплектации у этого ОД был универсал (чёрный). Вот так у меня появился универсал.

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Значит не так сильно нравиться, что не подождать седана было ;)

Оффтоп

у астры Н самая красивая, на мой взгляд, была трёх дверка :)

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Barmen,Оффтоп

Давление должно быть атмосферным.
На экране должно высветиться О.К. Граммы не высвечиваются в этом случае. Но может это от оборудования зависит. Мне просто лет пять назад знакомые мужики на шиномонтажке показывали. Нюансов я рассказать не могу. Знаю, что должно быть обязательно О.К. Воспитываю иногда новеньких в сервисе :злобный:

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Юрец, Оффтоп

что значит атмосферное давление? Шину на диске балансируют в ненакаченном состоянии?

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Первая машина была. Сам ещё толком не знал, какую хочу. Да и побыстрее хотелось приобрести. Что называется, загорелся.
Трёхдверка - хороша!:good:

Добавлено через 2 минуты

alanser, хранят, а не балансируют:)

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Barmen, Оффтоп

я храню накаченными на дисках стопкой. Балансирую снятый комплект перед сезонным хранением, чтобы потом спокойно поставить в удобный для меня день. Что я делаю не так?

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

alanser, Оффтоп

рекомендуют балансировать перед установкой, но по большому счёту думаю не сильно на полеты это влияет. Сам делаю так же :)

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Занимаясь колесами 7 лет хочу вставить свои 5 копеек. Если мы не говорим о "дяде Васе", "специалистах" и интернете, то вся информация о шинах содержится в ГОСТ 4754-97 либо 52900-2007 с последней редакцией в 2011г.
Вкратце: Шины без дисков хранятся вертикально с переворотом раз в 3 месяца, с диском стопкой не более 2м в высоту. Должны быть очищены от грязи, высушены и упакованы в пакеты. Давление снижать можно, но не обязательно. Балансировать перед хранением или после решает каждый сам (ни на что не влияет), так же как и обрабатывать средствами от старения резины.
Правда жизни: Шины моются/ не моются, складываются в пакеты и отправляются в гараж/ склад на хранение до следующего сезона, т.е. сохнут в пакетах или без. В 99% случаев, что бы вам не рассказывали, все шины будут храниться лежа в штабелях минимум по 10шт из за экономии места.
Про отображение ОК на балансировочном станке. На всех станках отображение разное. На всех станках есть так называемое округление показаний 1гр, 5гр, 7гр, 10гр, и т.д. В большинстве случаев оно ставится 5гр (груза кратны 5гр), т.е. это значение ниже которого станок будет отображать ОК. Фактическое значение можно посмотреть нажав на кнопку "лупа" на станке. Фирменные станки не дают выставить более 5гр-10гр, китайские дают до 20рг. Так же есть значения погрешности измерения, например в Hofmann это 3,5гр. Так вот, если показания дибаланса менее 3,5гр высвечивается 00, если более 3,5рг высвечивается ОК. Иными словами 00 более точен чем ОК.
Правда жизни: В основном шиномонтажники ставят округление 5-10гр. В "сезон", чтобы меньше возиться 15гр, были случаи и 20гр. Кроме всего этого существует дисбаланс вала/адаптера, который устраняется юстировкой, это должен делать шиномонтажник, но многие этого не знают/ не делают.

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

possva, ну вот, как теперь жить, покупать себе станок придется :idea: