Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Дизельные двигатели (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=81)
-   -   Про 2,0 TDI 103 kW CR (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=1250)

birelli 26.12.2019 15:45

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Vitamin (Сообщение 602925)
А точно мотор? Не маховик?

маховик через маслозаливную не слышно, да и звук у него иной, тот что имею не похож на металл
Начинается не сразу, а через пару секунд после завода. Колено и поршня стучали бы сразу. Завтра попробую киношку запилю.

Wint 03.02.2020 18:11

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Махнул сегодня свечи накала (пробег 175 т.км). По очучениям стала работать мягче, но думаю по факту ничего не изменилось. По 2 цилиндру ошибка висела уже давно. По 3 цилиндру появилась недели две назад. На прошлой неделе запустил дрыг в плюсовую погоду без Вебасто, гонял секунды три пока не завелась.
Делов на пол часа, главное головку на 10 длинную иметь.
Из наблюдений. Родные свечи не магнитятся. Новые оригинальные (дороже Боша на 100 рублей за штучку) магнитятся. Много времени потратил на "рыбалку". Все четыре открутились без какого либо сопротивления. Новые на всякий намазюкал кремниевой смазкой.

birelli 03.02.2020 20:42

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
У меня у одной кончик отгорел :) еще до 100тык не доехав.
Кто-нибудь пробовал лить полнозольные масла в наши трактора?

andropovv 03.02.2020 21:03

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 604846)
У меня у одной кончик отгорел :) еще до 100тык не доехав.
Кто-нибудь пробовал лить полнозольные масла в наши трактора?

Я практически с новья езжу на 0-40 и 5-40

birelli 04.02.2020 14:30

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 604847)
Я практически с новья езжу на 0-40 и 5-40

Каковы критерии подбора? A3/B4 или что из спецификаций автопроизводителей?

andropovv 04.02.2020 15:10

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 604863)
Каковы критерии подбора? A3/B4 или что из спецификаций автопроизводителей?

Критерий никакой. Просто решил лить гуще на горячую.

ASterOid 04.02.2020 21:13

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Тоже лью 5-40 liqui moly molygen уже 120 тыс + , с заменой раз в 7,5 тыс. Там маркировка A3/B4

Komisar 05.02.2020 07:35

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Я тоже лью Еni i-Sint MS 5W-40
Спецификации и одобрения API SN, ACEA C3, ACEA A3/B4, BMW LongLife 04, MB 229.51, VW 502 00 + 505 00 + 505 01, PORSCHE A40

birelli 05.02.2020 20:17

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
У нас DPF есть ? Вроде если есть, то только среднезольные масла под страхом гибели дорогущей детали.

ASterOid 05.02.2020 20:33

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
У нас на clja , купленных в РФ, DPF нет.

herou 05.02.2020 20:35

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 604928)
У нас DPF есть ? Вроде если есть, то только среднезольные масла под страхом гибели дорогущей детали.


У нас его нет, т.к. евро 4. У нас просто катализатор.

andropovv 05.02.2020 20:38

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от ASterOid (Сообщение 604929)
У нас на clja , купленных в РФ, DPF нет.

Есть. Но без датчика давления.

Добавлено через 32 секунды

Цитата:

Сообщение от herou (Сообщение 604930)
У нас его нет, т.к. евро 4. У нас просто катализатор.

Смотрите сервисную книгу там написано, что есть сажевый

Добавлено через 47 секунд

Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 604928)
У нас DPF есть ? Вроде если есть, то только среднезольные масла под страхом гибели дорогущей детали.

Сколько того масла должно попадать в топливо, чтоб забрать сажевый?

herou 05.02.2020 20:45

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
andropovv, авторитетные источники утверждают, что сажевого на clja нет. На тигуан клубе много об этом написано

alex64 05.02.2020 20:51

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Вложений: 3
Цитата:

Сообщение от herou (Сообщение 604934)
авторитетные источники утверждают, что сажевого на clja нет

.............

Аристарх 05.02.2020 21:08

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от alex64 (Сообщение 604935)
.............

https://www.meme-arsenal.com/memes/7...bae8822566.jpg



а так да, на мотор CLJA установлена впускная труба ОГ с сажевым фильтром с нерегулируемой регенерацией (PMS).

birelli 05.02.2020 21:12

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 604931)
Сколько того масла должно попадать в топливо, чтоб забрать сажевый?

Я так полагаю, что в полтора раза меньше, чем среднезольного, да и не в топливо, а скорее в камеру сгорания => сажевый/катализатор
С картерными газами ведь наверняка мальца масла летит всегда. :pardon:

litvintsev 05.02.2020 23:58

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
И регенерация его проводится регулярно автоматически неспроста...

andropovv 09.02.2020 10:34

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 604937)
Я так полагаю, что в полтора раза меньше, чем среднезольного, да и не в топливо, а скорее в камеру сгорания => сажевый/катализатор
С картерными газами ведь наверняка мальца масла летит всегда. :pardon:

Посчитайте сколько золы в масле. И сколько его попадет в выхлоп, если расход масла ноль.

Wint 09.02.2020 12:10

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Обновим:
После замены свечек пропал белый дым, когда заводишь на холодную. Вчера заметил, что Йеть гонял секунды 2 стартером, видимо тоже свечки, сегодня буду смотреть, пробег 155 на нём.
Фотки снятых свечей - не прогорели
http://superb-club.com/forum/picture...pictureid=1484
Пару дней назад поменял топливный в этот раз откачал соляру и почистил колбу. На дне было немного мелкого песка
http://superb-club.com/forum/picture...pictureid=1485

birelli 09.02.2020 12:54

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
[QUOTE=andropovv;604953]Посчитайте сколько золы в масле. И сколько его попадет в выхлоп, если расход масла ноль.[/QUOTE

При умножении на ноль, получается ноль :pardon: на двух канукуляторах проверил

Зы
1,2-1,4 в полнозольнике A3/B4
0,8-0,9 в рекомендованном С3
Самое интересное, что зольность у 507.00 допускается до 1,6, но масел таких я не видел.

VALTRON 27.07.2020 10:48

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Менял ли кто нибудь мембрану КВКГ самостоятельно?
Как снять пластиковую крышку?
Здесь написано, что отщёлкнуть, но ведь мешают форсунки???
https://www.drive2.ru/o/b/530204574074537863/

Ultras 27.07.2020 11:00

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от VALTRON (Сообщение 615647)
Менял ли кто нибудь мембрану КВКГ самостоятельно?
Как снять пластиковую крышку?
Здесь написано, что отщёлкнуть, но ведь мешают форсунки???
https://www.drive2.ru/o/b/530204574074537863/

форсунки надо снимать.

andropovv 27.07.2020 11:12

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от VALTRON (Сообщение 615647)
Менял ли кто нибудь мембрану КВКГ самостоятельно?

А зачем её менять? Есть какие-то признаки неисправности?

Добавлено через 31 секунду

Цитата:

Сообщение от Ultras (Сообщение 615648)
форсунки надо снимать.

А это редкостный геморрой

Ultras 27.07.2020 11:56

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 615649)
А зачем её менять? Есть какие-то признаки неисправности?

Добавлено через 31 секунду


А это редкостный геморрой

Я съемник купил за 4к, отличная вещь, снимаются 30 сек, больше гемора это все трубочки откручивать..

VALTRON 27.07.2020 12:17

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
[QUOTE=andropovv;615649]А зачем её менять? Есть какие-то признаки неисправности?

На Ети вся крышка запотевшая и расход масла 200 гр на 1000 км.(пробег около 200 ккм)
В остальном всё нормально.

birelli 27.07.2020 12:17

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Крышка запотевшая в каком месте? Около форсунок или у ГБЦ?

https://forum.tiguans.ru/threads/zam...le-cbab.41099/
там много интересных сомнений

andropovv 27.07.2020 15:54

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Ultras (Сообщение 615652)
снимаются 30 сек, больше гемора это все трубочки откручивать..

А ставить? Гнездо под шайбы надо зачистить и сделать это правильно. Иначе прогар обеспечен. Ну и замена всех шайб и прокладок.

birelli 27.07.2020 16:03

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Ultras (Сообщение 615652)
Я съемник купил за 4к, отличная вещь, снимаются 30 сек, больше гемора это все трубочки откручивать..

Если ни разу не делал, то приценись к новой головке загодя. :idea:
Форсунки на ваге теребонить это тебе не свечи в жиге менять.
Болты купи, кстати. Старые в люминь не суй - распидорасит! люминь. Акум заряди, вздух из магистрали выгонять та еще эротика.
А если серьезно, то сдай этот ключ обратно и езжай в сервис.

Ultras 27.07.2020 16:23

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 615660)
Если ни разу не делал, то приценись к новой головке загодя. :idea:
Форсунки на ваге теребонить это тебе не свечи в жиге менять.
Болты купи, кстати. Старые в люминь не суй - распидорасит! люминь. Акум заряди, вздух из магистрали выгонять та еще эротика.
А если серьезно, то сдай этот ключ обратно и езжай в сервис.

Друг, спасибо конечно, за совет, делается там все достаточно легко и не так страшно как тебе кажется. Насчет аккума - хороший совет тем кто не делал, может сесть, тогда просто не заведетесь и с воздухом было немного, но ничего страшного. Не думаю, что какой-то сервис сделает лучшем, чем я сам.
Я уже, кстати, не первый раз вижу, что ты пишешь про винты, откуда у тебя такая инфо ? да по регламенту, при ремонтах, почти на все новые винты надо, но тут у тебя как будто неудачный опыт есть или был, или может кто-то рассказал ?)

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 615659)
А ставить? Гнездо под шайбы надо зачистить и сделать это правильно. Иначе прогар обеспечен. Ну и замена всех шайб и прокладок.

Замена всех шайб и прокладок само собой на новое, по технологии. Нагара на форсах практически не было, чуть темноваты.
Пробег уже после саморемонта более 5000 тыс, проблем не наблюдается.

birelli 27.07.2020 22:09

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
2 болта из пластилина, башка люминь - меняй от греха, цена копейки. Момент там никакой 8 или 12 не помню сейчас, но потом доворачивать на пол-оборота.
Относительно форсунок почему советы даю в сервис ехать? При замене бронзовых колец надо магию делать с притиркой. Типа такого:
https://youtu.be/iSGAtNQSNlQ
Смогешь?
Если не делать, есть риск на башку влететь. Ну или на ремонт не плохой такой.
Сложного там такого ниченго и нет, но делать надо по инструкции. Инструмента надо купить на сумму не малую.
Нашел по делу мануал можно сказать
http://www.tiguan-club.org/topic/312...tdi-cbab-clja/
За болты там фотоньки есть

Ultras 28.07.2020 08:31

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Насчет всякой херни, которая происходит после саморемонта тачек - спорить смысла нет. Так же как нет смысла закидывать только плохие случаи....
Лично я на 99% уверен, что любой сервис, в который ты поедешь, включая официалов ничего подобного делать не будет - если ты не скажешь, а потом ещё скажут, что оборудования нет. Про моменты затяжки - это вообще фантастика в нашей стране, даже при наличии ключей, никто ими не пользуется.

Насчет болтов - ты так и не понял, я это уже все сделал и болты у меня не сорвало вместе с форсунками - по твоей ссылке на лицо, когда человек просто перетянул и сломал болт, а не форсунка его сломала - это же очевидно.

А вот со своей стороны могу сказать какой косяк был. Когда снимал обратную трубку, там есть внутренний соединитель в одном месте и он настолько хлипкий, что просто у меня сломался, возможно просто иссох. Соединитель мне найти не удалось, поэтому купил бошовский аналог (шланг обратки целиком).

мне чем-то эти рассуждения, напомнили рассуждения про чип двигла, а опасно или нет ?)
А опасно или нет вытаскивать свечи, вдруг сломается и т.д.

birelli 28.07.2020 10:11

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Ultras (Сообщение 615682)
что любой сервис, в который ты поедешь, включая официалов ничего подобного делать не будет - если ты не скажешь, а потом ещё скажут, что оборудования нет. Про моменты затяжки - это вообще фантастика в нашей стране, даже при наличии ключей, никто ими не пользуется.

Все же есть такие, которые делают это правильно и нужным ключиком.
Насчет официалов - дно днище. К автомобилю подпускать только для замены масла и то рядом стоять :)

VALTRON 28.07.2020 10:43

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 615654)
Крышка запотевшая в каком месте? Около форсунок или у ГБЦ?

Около форсунок.

birelli 28.07.2020 11:47

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
у меня форсунка 4ого цилиндра тоже потеет мальца - 102 тык. Приговорили кольца менять. Там самое дорого кольцо резиновое - 700р штучка. На круг что-то около 4,5к выходит одних колечек.
При чем тут мембрана тогда?

VALTRON 28.07.2020 14:18

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 615686)
у меня форсунка 4ого цилиндра тоже потеет мальца - 102 тык. Приговорили кольца менять. Там самое дорого кольцо резиновое - 700р штучка. На круг что-то около 4,5к выходит одних колечек.
При чем тут мембрана тогда?

У меня весь верх клапанной крышки запотевший.:(
Найти бы дизелиста толкового, чтобы посмотрел и рекомендовал бы чего:blush:

Wint 28.07.2020 15:05

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от VALTRON (Сообщение 615689)
У меня весь верх клапанной крышки запотевший.:(
Найти бы дизелиста толкового, чтобы посмотрел и рекомендовал бы чего:blush:

Скорее всего колечки потеют у форсунок. У всех небольшие запотевания есть. Смой все какахи с крышки и начинай смотреть откуда начинается маслогон.
Кстати форсунки на 180 т. км. вытащил без съёмника у себя. Резиновые кольца на клапанную крышку под форсунки заказал по 200 рублей, приехать должны к выходным. Комплект уплотнений на 4 форсунки с болтами обошёлся в 2200 где-то.
Форсунки мои на стенде показали небольшое отклонение от нормы, даже коррекционный код новый не присвоился. Надежда на смещение/перескок зуба ГРМ. Жду пока человек выйдет с отпуска и отгоню ему машину на замену ГРМ. Самому щас времени нет совсем, форсунки снимал с фонариком налобным :blum:

birelli 28.07.2020 16:30

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Wint (Сообщение 615691)
Резиновые кольца на клапанную крышку под форсунки заказал по 200 рублей

если clja скинь номерок пожалуйста

VALTRON 28.07.2020 17:07

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Wint (Сообщение 615691)
Смой все какахи с крышки и начинай смотреть откуда начинается маслогон.

Спасибо за совет.
Есть какие то хитрости по мойке двигателя(прикрыть что нибудь) или просто на мойке запенить, подождать и смыть?

Аристарх 28.07.2020 17:12

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от VALTRON (Сообщение 615695)
Спасибо за совет.
Есть какие то хитрости по мойке двигателя(прикрыть что нибудь) или просто на мойке запенить, подождать и смыть?

Купи баллон очистителя тормозов и помой сам

Ultras 28.07.2020 17:18

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Wint (Сообщение 615691)
Скорее всего колечки потеют у форсунок. У всех небольшие запотевания есть. Смой все какахи с крышки и начинай смотреть откуда начинается маслогон.
Кстати форсунки на 180 т. км. вытащил без съёмника у себя. Резиновые кольца на клапанную крышку под форсунки заказал по 200 рублей, приехать должны к выходным. Комплект уплотнений на 4 форсунки с болтами обошёлся в 2200 где-то.
Форсунки мои на стенде показали небольшое отклонение от нормы, даже коррекционный код новый не присвоился. Надежда на смещение/перескок зуба ГРМ. Жду пока человек выйдет с отпуска и отгоню ему машину на замену ГРМ. Самому щас времени нет совсем, форсунки снимал с фонариком налобным :blum:

Ну а прогара не боишься ?) или делал все по технологии и прочищал все ?)


Текущее время: 01:33. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot