Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

dohlik,
войдоз по поводу двигателей был большой, так что фольксваген должен был поднапрячься, не помню, правда, делали ли они замену по kulanz, или спустили все, как всегда, на тормозах (вот за это их не люблю, много, много было проблем, которые они втихую решали за счет потребителей, в том числе и на ауди). Вроде бы в прошлом году были проблемы с отдельными 1.2 TSI серии ЕА211, там отвинчивались 4 болта и блокировали распредвал. Виноват был отдельный поставщик. Но это скорее какие-то единичные случаи откровенного брака. Вылезало довольно быстро.

насчет массы - я про фабию и 70лс или Йети и 105/122 лс. Я не призываю всех пересаживаться на смарт с дизелем 0.8 литра (43лс) и разгоном в 20с до 100 км/ч, это уже очень на любителя авто, никто не спорит (особенно учитывая тот факт, что по массе он почти как фиат-500). Однако, как ни странно, продано их было довольно много, расход 3.3 литра дизеля на сотню народу нравился и в городе их использовали охотно.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

В городе,я считаю,важным показателем является хороший момент на низах, что дает дизельный движок,на трассе же необходим уже объем двигателя.Поэтому все-таки двигатели большего объема и мощности предпочтительнее,но все зависит от темперамента водителя...Где-то читал,что владелец небольшого объема либо должен смириться со спокойной ездой,либо покупать другой авто,а хочется все-таки покупать и ездить на универсальном авто,а не держать несколько авто в гараже...
Поэтому, мое "за" отдаю мощному двигателю.
В Европе почему поккупают маленькие авто,либо с маленьким движком?Чисто из экономии на дорогом топливе,потому что километражи огромные...
В России немного по-другому

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Был именно 150 л.с. Менее чем за 40т пробега я собрал почти всё,что можно было. Да,была гарантия,но тиг жил в сервисе,благо была ещё одна машина. С DSG проблем на нём не было,кстати.

Добавлено через 8 минут

Я прекрасно понимаю Вашу мысль,но запас мощности - это не только +10см,это безопасность,большие возможности,зачастую сэкономленные нервы.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

их берут просто из экономии, если мало ездят (ниже стартовая цена, маленький налог, страховка, расход). Если же пробеги большие, то берут дизель, по-моему чуть не половина новых авто идут с дизелем. Кстати, занятный факт: в плане экономичности тот же гольф-7 с дизелем 1.6 110лс и 5-ступенчатой коробкой примерно сравним с дизелем 2.0 150лс и 6-ступенчатой двухвальной коробкой, особенно на автобанах, тупо не хватает шестой передачи. Потому экономии от 1.6 особой нет, но 2.0 дороже при покупке, равно как и 1.6 TDO Bluemotion c шестиступкой.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Вы сами ездили на нем? Я да и неоднократно. Пустой он еще хоть как-то едет до 90 км/ч. Загруженный это печаль. Более того, что оно, как Вы выражаетесь ехало двигатель нужно держать в диапазоне 3-4 тыс об в мин. Отсюда расход как у меня на супербе 1.8 был. Кроме того уже в минус 10 зимой в пробках температура двигателя падает на глазах. Если Вам нужен такой автомобиль покупайте. Мне нет и знакомым не посоветую.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

На самом деле огромная разница в условиях эксплуатации. Одно дело перегруженные тяжелым тихоходным транспортом дороги по одной полосе в каждом направлении и совсем другое тот же немецкий автобан. Секунд 10 до сотни неплохо бы иметь.
Все остальное - баловство.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Это они просят 1, 9, а отдают за 1, 5 и в элегансе. ..
Когда я брал Суп мой менеджер в Вентусе предлагал такой Скаут, хотя начальный ценник на него был 1, 85...

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

около 10 кобыл на 100 кг веса авто, примерно такая формула

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

на самом деле в 1,2 ситуация другая: в них выпускной коллектор интегрирован с головкой цилиндров вроде и тепла хватает с лихвой

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

на снежных еще электропечка стоит в климать
а моторчик прикольно выглядит в отсеке, там места для еще одного

и ваг как всегда забыл сделать для всех электропечку как опцию, тем более ничего придумывать не надо