![]() |
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
Что могу сказать про двигатель, тяга у него как у дизеля, повозку возит легко, но для него Суперб - пушинка, а Туарег потяжелее будет + полный привод. Зимой тепло, прогревается быстро, экономичен, особенно на трассе. Лью 95 бензин, пробовал лить 100, разницы в расходе и динамике не заметил, на сотом мотор тише работает. Масложор у меня составляет 150гр/т.км с самого начала эксплуатации и не зависит от производителя масла и его вязкости. По цепи проблем пока нет, ОД говорит смотреть цепь надо после 100-120 тыс. Из отрицательного, пластмассовый поддон, пластмассовая помпа и термостат. Термостат на третьем году менял. Похоже, эти пластмассины расходники на 3-4 года. В целом доволен агрегатом. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
Посмотрим как он в движении, одно плохо, у ОД, что через дорогу, только 3д на тесте. Добавлено через 34 секунды Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
RomanSM, мне в свое время при изучении своего текущего CZDA была полезной инфа из следующих ресурсов:
https://vagdrive.com/threads/%D0%92%...a888-gen3.931/ и http://wikimotors.ru/dvigatel-2-0-tsi-chhb/ Надеюсь поможет. PS: По крайней мере про мой бывший BZB все сказанное в ресурсах - истинная правда. |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Серж-сараевод, благодарю!:good:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
Я на моторе М30 поменял цепь впервые на 340 000 км.И то просто потому что меняли прокладку под ГБЦ и решили сразу и цепь махнуть.А так она была живая |
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Timurkin, westkaa, прошлого не вернуть...
|
Re: Муки выбора или что купить после Superb
Цитата:
|
| Текущее время: 04:56. Часовой пояс GMT +3. |
|
Перевод: zCarot