Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

вау, и как оно едет на 1.4 атмо? Видео разгона до сотни в студию! :)

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Ну а что?
У меня на 2.5 тыщ турбина накрылась, сказали брак.
Правда делали 5 дней всего, катался на рапиде подменном.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Что именно накрывалось не сказали: крыльчатка, подшипники, актуатор?

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Хорошее начало! Машин продано всего ничего и уже у двоих проблемы с турбиной.
А после поездок даете машине поработать на холостом ходу? На дизелях я давал потарахтеть, а на этой глушу сразу, ведь машина и так на каждом светофоре мотор останавливает.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Нет, просто сказали, что развалилась...
Симптомы - при нажатии газа скрежет из под капота, а потом лампа EPC и машина - атмосферник 1.8 :)
Видел ценник на запчасти, 125 тыщ примерно. Это сказали закупочная цена, а еще есть стоимость за работу.
Если за свои ремонт - вышло б в 200 тыс наверное :shok:

Добавлено через 2 минуты

Не-а, ну может максимум секунд 30, пока соберу вещи.
До этого 4 года проездил на турбо дизеле, все было ок.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Поразительно!!!
На моем Супербе турбина отработала 320 тысяч. Недавно ее тщательно смотрели - все в прекрасном состоянии.

Что за сумасшедший дом!
По идее, надежность должна возрастать - опыт, наработки, то да се. Репутация, в конце-концов...
А тут все наоборот.
Зазеркалье...

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Я думаю, производители специально делают, чтобы после окончания гарантии машины сыпались, а они зарабатывали на запчастях.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Где то читал уже.. но, блин!
Сзади у правого пассажира, ремень безопасности перекручен.
Что за сборка такая.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Это мне кажется или 3 поколение сырее 2-го? Со вторым такие же проблемы были? (отваливающиеся молдинги, резинки, турбина и т.д)

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Biggy, со вторым поколением были вещи повеселее молдингов

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Biggy,
если брать машины 2008 года, когда вышел суперб-2, то там по двигателями и трансмиссии были проблема на проблеме:

1.8 с масложором

дсг7 просто разваливалась

2.0 дизель был на насос-форсунках (до начала 2010 года) и этот дизель тоже был головной болью у фольксвагена.
Относительно надежным был дизель 1.9, на 105лс (чиповался до 130 легко, можно больше), но он шел только с пятиступенчатой ручной коробкой, как greenline с заниженным дорожным просветом.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Ещё не вечер, вот пройдёт суп 3 хотя бы 100 000, можно что то говорить. Новый суп сильно напичкан электроникой, надёжность всех этих блоков большой вопрос. У меня уже периодически глючит то ГО, то радар :crazy:

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Второму поколению такие пробеги не потребовались, чтобы начать веселить хозяев. Я помню, что со своей сцепой был чуть ли не чемпионом, когда к пробегу 40 тык еще не ездил ее менять))

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

В современных реалиях брать новую модель на первых годах ее жизни, значит быть той самой кошкой, на которой тренируется производитель.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

и не только в современных, ауди уже лет 15 на владельцах А6, например, новые технологии обкатывает. Один ломучий мультитроник (вариатор) чего стоил (причем по-моему они его-таки изжили). Даже интересно было бы узнать, что получилось более ломучим - мультитроник или сухая дсг7 :).

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Я бы так сказал - радар глючит настолько часто, что уже перестал бесить. Радикальный способ борьбы с проблемой, так сказать, довести владельца до состояния "да и буй с ним".
Веселуха будет, когда датчик дистанции до впереди идущей машину глюканет (у меня один раз такое случилось) и вдарит по тормозам не чутка, как в моем случае, а сильнее, и едущий сзади скажет "Здравствуй бампер, здравствуйте фары, привет тебе, крышка багажника!"
2 мульта, иптить.
Надо ставить в подпись "Первая и последняя Шкода", по ходу.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

То есть радар у вас не занимается измерением дистанции до впереди идущего авто? Это как? И что вы понимаете тогда под "датчиком дистанции"?

Быть может, стоит почитать инструкцию, чтобы представлять себе ограничения и возможности разных систем?

Радар отвечает за АСС и измерение расстояния до впереди идущего автомобиля. Сильные осадки (или даже потоки воды от впереди идущего авто) могут являться помехой для его работы.

Радары в заднем бампере - контроль мертвых дон и контроль других объектов при выезде задним ходом с парковки

Камера на лобовом стекле отвечает за распознавание разметки и объектов перед автомобилем. Понятное дело, что грязь и осадки тоже не помогают в работе камеры.

Как все эти системы работают и взаимодействуют друг с другом - описано в руководстве пользователя.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

У меня товарищ на работе год назад купил новый XC90 дизельный (в новом кузове), и вообще никаких проблем с машиной нет! Да Volvo дороже, но качество для них не пустой звук. Так что можно сделать вывод, что в Шкоде, да и с остальным VW AG с качеством в принципе не очень.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Biggy, то есть из того, что за год с одним конкретным вольво никаких проблем можно сделать вывод, что у ВАГа качество не очень? Ну в логике не откажешь, что уж...

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Biggy,
XC90 тоже далеко не идеален.

Вот вам тема на немецком форуме по проблемам с электроникой на новом ХС90, на 53 страницы (правда, в основном там все-таки обсуждение и попытка доказать, что "машина то неплохая").
http://www.motor-talk.de/forum/probl...-t5423478.html

Но в общем и целом проблем с электроникой на вольво все-таки поменьше (по ощущениям). У друга АСС на седьмом гольфе (MQB, контроллеры и радар те же) один раз за год просто перестал работать, на сервисе не сказали, что с ним было, вроде бы обновили софт. Что уж там случилось - неизвестно. А так он уже более 30 000 км отмотал, в основном на длинных перегонах по 1000-1600 км, с работающим круиз-контролем, больше никаких проблем не было.

Про себя скажу, что у меня АСС сообщал об ошибке всего два или три раза, было это под очень сильным и продолжительным дождем и исключительно после того, как прямо передо мной впереди вставал авто (съедая мою безопасную дистанцию) и заливал меня водой из под колес. Через пару-тройку минут можно было снова включать АСС и он возобновлял работу.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Понятно что по одной машине нельзя судить, это личное мнение по сравнению двух брендов со стороны так сказать. До этой у него старый был ХС 90 и тоже не было никаких сломанных молдингов, с коробкой, движком и полным приводом тоже все было ок. Электроники в старом был минимум конечно).

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Biggy, ни факенваген), ни Вольво ни разу не идеалы с точки зрения надёжности, но ХС90 давно идеальна с точки зрения надежности модельного ряда скандинавов :)
По идеальности)) придёт Стоматолог-расскажет:crazy:

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

так в РФ и автомобиль, который в Европе признан "самым надежным среди всех классов последних лет" (Е класс, если что, 212ый), судя по отзывам из России - сыплется только в путь. Так что то ли эксплуатанты такие, то ли страна такая, то ли комбинация всех факторов сказывается :).

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Как-то помню читал американский рейтинг надежности авто (на мейл. ру).. там на первом месте оказался порше :) Потом уже пошли япошки всякие :) Рейтинг составляли, вроде бы, по количеству обращений к ОД и еще по каким-то пунктам...Ну тут есть небольшое лирическое отступление.. возможно, владельцы порше просто не обращаются к ОД и чинят на стороне ибо дорого!))) В общем, все субъективно весьма))) Хотя...может они там про гарантийный период говорили чтобы как раз исключить "ремонт на стороне"

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

А вы задайте вопрос владельцам рестайлингового второго супа какие у них проблемы,кроме пресловутой dsg?:)

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Да и она, думаю, уже почти беспроблемной стала.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

westkaa, я лично потому и не стал ждать нового поколения, т.к. предвидел некоторое количество болячек и регулярные визиты к ОД.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

А какие должны быть? Если Вы думаете, что у DSG7 увеличили надёжность - сильно ошибаетесь. Кардинально ничего не изменилось, переработали программу переключения передач и всё (позже в пробках вторую подтыкает), мехатроники как дохли, так и дохнут... Просто эта коробка дешевле в производстве, вот и ставят её всем подряд. На DSG6 проблема с маховиком также не решена - дизелисты не дадут соврать.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Ну здрасте... конечно был.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

У нас менталитет такой, что очень не любим рассказывать о косяках и убеждаем себя и окружающих что все хорошо)
Современные волво это очень навороченные и сложные машины, сомневаюсь что свежая модель и без косяков. А как она себя покажет со временем... Вон по супу народ не охотно отписывается о всех проблемах ) потом на драйве появляется крик души: все глючит, не работает и надо продавать :)

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

вы это серьезно? То есть вот человек купил машину за 60-120 тыс евро и будет ее ремонтировать на стороне? Самый дешевый 911ый по каталогу от 96 тыс.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Думал выбрал наконец то машину! Но как почитаешь, так сомнения замучали уже. Поеду на тест драйв Volvo V60 Cross Country))

Добавлено через 7 минут

Да нашел уже инфу, на третий суперб ждать не скоро)))

Добавлено через 2 минуты

В Вольве только новый движок сложный, а КПП старый доработанный гидротрансформаторный АКПП Asin-Warner. Задняя подвеска оригинальная - поперечная композитная рессора, но там нет ничего сложного.
Мы с товарищем на его машине постоянно ездим по работе, да и незачем ему скрывать это, он же не продает ее мне.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Biggy,

На самом деле скоро пойдут машины уже 2017 модельного года и там бОльшая часть неприятных мелочей должна быть по-уму исправлена. Так что не все так страшно.

плюсов много у машины, но есть и минусы
- цена
- размеры (мало места сзади, с супербом сравнивать даже смешно)
- уходящая платформа (хотя меня это не остановило)

В остальном в плане надежности V60 выступают очень достойно. Ну и коробка там прочная. Плюс сейчас они доступны с VEA двигателями (довольно резвыми) и 8-ступенчатым автоматом.

P.S. чрезвычайно удачный дизайн V60 привел к тому, что у нас на вторичке при прочих равных V60 стоит как минимум столько же, сколько и более громоздкий V70.

Добавлено через 6 минут

ну как, упомянутая V60 Cross Country - модель довольно свежая, но техника там "устаревшая" и уже отработанная.

А насчет MQB - вы посмотрите когда вышли первые авто на этой платформе. Ей уже несколько лет, уже восьмой гольф анонсирован... а косяки платформы все-таки до конца не отлажены. И это, в случае с супербом, особенно странно, потому как у них было более двух лет на отладку схожих узлов на той же октавии А7.

Seat Leon и Audi A3 начали использовать эту платформу MQB еще в 2012 году. 4 года прошло и все еще косяки с электроникой? И это при том, что она унифицирована по-максимуму.

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Так я и говорю,что кроме dsg и вспомнить что-то сложно,да и то это касается,в основном,7-dsg
А маховик....стоимостью 30 000 руб. при ВОЗМОЖНОЙ,но не обязательной замене раз в 60 000км можно списать а расходник,который добавит добавит затрат 0,5руб/км,что не критично...
А новые ,свежесварганенные машины всегда будут иметь какие-то косяки,потому что предусмотреть всё в момент проектирования и испытания попросту невозможно...
Чем сложнее становится агрегат,тем большая вероятность выхода каких-то отдельных элементов из строя...Так что все покупатели 3-его супа выступают бета-тестерами...Это их плата за обладание новизной,к сожалению...:(

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Matteo,
Да вот о том то и речь, что болезни то детские на Супербе - могли бы и исправить.
Суперб жду в кузове универсал и с 2.0 двиглом, так что ценник в 2,5 ляма сопоставим с volvo v60 cross-country с 190 сильным двигателем в комплектации momentum (средненькая комплектация) в которой в принципе все есть. Но тут полный привод и дизель!

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

А что такого? Я как не заеду в сервис какой-нибудь, так там полюбому стоит или Х5 или что-то из премиума подобного.. И что ж такого-то? Если человек купил тачку за 4-6 млн и не едет к ОД, то о чем это говорит?

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Эдвард, только годов каких-нибудь лохматых тачка, думаю, да? А-ля "пОцаны на бумере"...

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

что в случае проблем с машиной он морально готов получить проблемы с дилером на свою голову при возникновении трений насчет гарантии ;)

Ах, да, как правило при таком раскладе о таком понятии как "куланц" можно забыть сразу же (за редким исключением совсем уж вопиющего брака типа ДСГ7). Потому как если владелец не "терпим" к официалам, то с какой стороны они должны быть "терпимы" к его проблемам.



так если вам место сзади не принципиально, то что же вас останавливает? У меня на V70 моментум и допы - суммарно оснащение получается как супербовский стайл с допами.

V60 CC со 190-сильным дизелем весит 1758 кг, против 1520 кг у суперба-3 комби 2.0 TDI DSG6. Вот уж куда не пожалели знаментой Swedenstahl :).

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Вольва короче на 20 см., что в принципе фигня. В пятницу поеду посижу, правда нет их на тест драйве.

Наверное это вес системы полного привода

Re: Что бесит в Superb 3 поколения
 

Я знаю людей, которые на новом Крузере 200 ТО делают и ремонтируют не у дилера. Дорого у ОД однако.