Re: Регламентное ТО
 

Скажу только, что при согласовании вопроса о куланце изучают отметки о прохождении ТО у ОД

Re: Регламентное ТО
 

tasselhoff, я планирую уложиться в тот интервал, который прописан в отметке на ТО-1, на всякий случай узнал про перепробег... Понимаю, что в случае чего будут докапываться и не собираюсь давать им такую возможность.:)

Re: Регламентное ТО
 

Прежде чем принять решение, ОД выясняет причины и следствия повлекшие ту или иную поломку

Re: Регламентное ТО
 

В воскресенье, 10.07. прошел в Атланте ТО-1. Всё быстро, чётко, очень доволен.

Re: Регламентное ТО
 

Вячеслав М., один вопрос в тему: ты проходишь через каждые 15 000 км ТО? только без своих обычных увиливаний и пропаданий на три месяца. коротко и по существу: да или нет.

Re: Регламентное ТО
 

Вроде это уже где-то обсуждалось, про то что после ТО масло после замены черного цвета, а не золотистого.
В принципе мне понятно почему, тем более на турбированном двигателе.
Но у меня есть вопрос.
А у тех кто сам менял масло, оно тоже тут же (буквально через пару километров пробега) становилось черным или чернеет не так быстро?
Мне вспоминается, что когда сам менял масло на своей турбо-дизельной Ауди-А6, то там тоже масло быстро чернело, хотя упорно дожидался когда старое масло со сливного отверстия даже вообще переставало капать, но помню точно, что новое масло не чернело через пару километров.

Re: Регламентное ТО
 

То, что масло быстро темнеет, говорит о его высоких моющих свойствах!:idea:

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

обычно в базе стоит "стандартная "пластиковая защита ,тонюсенькая и хлипкая ,но ее надо снимать для доступа .

Re: Регламентное ТО
 

А еще это может говорить о том, что на ТО автомастера ОД или не полностью сливают старое масло или вообще забыли его поменять.
Если новое масло так же быстро чернеет и в том случае, если кто-то сам меняет масло, то тогда всё понятно. А если нет?
Внимательно посмотрев увидел, что фильтр мне поставили новый. Защиту двигателя снимали, так как болты защиты чистые, т.е. явно видно что мастера ОД колупались с заменой масла, но возможно они поленились дождаться пока старое масло полностью сольется.
Вот и думаю, надо ли мне в следующий раз предпринять кое-что, дабы уличить мастеров в безолаберности или быстрое чернение масла является естественным моментом.
Для того чтобы охота была успешной и результативной, мне нужно только чтобы была явная причина для начала охоты.

Re: Регламентное ТО
 

Сергей 777, я говорю о надлежащей смене моторного масла...:)

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Исключаю этот пункт при подписке заказ-наряда. И, соответственно, не плачу за это...

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

А к ТО это отношения не имеет?:shok:
В заказ-наряде мне печатают этот пункт: "Снятие-установка защиты". Перед подписанием я внимательно читаю все пункты работ и когда вижу эту надпись, говорю-"у меня нет защиты". И этот пункт убирают. Вот и всё...

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

А то что народ говорит что стоят еще пластиковые пыльники которые тоже нужно снимать, сервисники не возбухают они же их снимают, ставят?

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

JimMiller, ну не знаю. Я сказал, как есть. И сервисмены не возбухают.

Re: Регламентное ТО
 

я так понимаю Витязь подразумевает ,что заказ наряд это юр.документ и надо писать "снятие и установка пластикового пыльника"и брать деньги за это, формально конечно он прав. если написано защита ,а ее нет то и брать деньги не за что.

Re: Регламентное ТО
 

Спасибо большое!
Основное направление движения понял!:0)

Re: Регламентное ТО
 

карик, ну, перепишут, что даст? В любом случае они проделывают определенную работу. За работу нужно платить. Другое дело, если у них в программе этой позиции просто не существует, тогда они и не могут ничего написать. ИМХО.

Не заморачивался пока, потому что работы ТО-1 стоили 250 руб. у ОД, правда в РБ.

Re: Регламентное ТО
 

мне собственно за это платить придется у меня стоит именно защита ,а пыльник валяется на балконе.поэтому мне спорить на ТО не имеет смысла.

Re: Регламентное ТО
 

карик, угу, обратите внимание, что были споры по поводу технологического окошка на защите и возможности поменять масло, не снимая защиту, НО по регламенту сервисмены обязаны полностью снять защиту и прощупать усё на предмет протечек. Если будет возможность проконтролируйте этот момент, пусть хорошенько смотрят, нет ли протечек. Сами понимаете их может быть несколько по разным причинам.

Re: Регламентное ТО
 

да тут собственно особой проблемы то нет , просто помнится на мазде в защите было отверстие и когда защиту сняли , я спросил а для чего оно ?, ответ - ну для слива масло , вопрос а зачем защиту сняли? ответ -ну так удобнее , когда принесли счет я также указал на этот момент типа, а за что деньги то платить ? это же вам так удобнее вот вы ее и снимали , а производитель позаботился о том , что бы не снимать , так что это ваши проблемы и платить я не буду. И ведь тут не суть в тех деньгах которые за это просят , суть в самом принципе если можно обойтись без снятия и производитель об этом позаботился ,то ваше удобство и трудозатраты на меня ложиться не должны.

Re: Регламентное ТО
 

карик, ну коли сервисмены такое смешное обоснование придумали, то и платить, соотв-но, не стоит, однако про протечки я бы не забывал. ИМХО.

Re: Регламентное ТО
 

согласен ,контролировать все равно надо и если есть возможность то и самому поглядеть и ткнуть пальцем.

Re: Регламентное ТО
 

Не согласен! Это обычная пластиковая защита, которая установлена с завода во многих деталях подкапотного (и не только) пространства. Тебе, когда меняют воздушный фильтр, не пишут же, что крышка снимается? Это само собой разумеющееся. Так и с пыльником.

Тупое зарабатывание денег ОД.

Re: Регламентное ТО
 

вообще то тут скорее должен считаться нормо-час , а не то что сняли или установили, хорошая аналогия со снятием крышки при замене фильтра, действительно за ее снятие никто же денег не берет, а иногда ее снять посложнее чем пластиковый пыльник. Скорее должно быть так : для замены масла нужно примерно 1 нормо-час , он стоит столько то и все , а что там надо для этого сделать это уже не моя забота.

Re: Регламентное ТО
 

Витязь, нормальная аргументация, в принципе, может и прокатит, НО если стоимость снятия этого пыльника равна 20 руб., то я и пальцем не пошевелю, поскольку мое время и нервы (да и жены вдобавок, проходим то мы вдвоем) стоят дороже. Другое дело если пошел на принцип и просто хотца покозлить ОД.

Re: Регламентное ТО
 

Да это заблуждение! Попробуй и узнаешь, как все просто! И из самого первоисточника информация будет.

Добавлено через 23 минуты

При приемке авто с ТО ВСЕГДА проверяю авто (в том числе и уровень и цвет масла). И только потом подписываю документ.

Re: Регламентное ТО
 

Для меня самый простой способ, практически всегда, является самым сложным. А вот "иезуитская" многоходовка для меня в самый раз.
Мне проще, при следующем ТО, взять ОД за "рога", наклонить и поиметь. Это для меня самый простой и надежный способ при получении ответов на вопросы.
Пусть этот громыхной вариант останется резервным.
Обсуждение на форуме тоже может принести свои положительные плоды, без жертвоприношений.

Re: Регламентное ТО
 

Сергей, а тут нужно быть просто внимательным. После каждого ТО мне мастер приёмщик на чистой салфетке показывает, что масло поменяно. Ещё перед ТО я фильтр масляный помечаю( так на всякий пожарный).

Re: Регламентное ТО
 

читаю, читаю, сложно у вас там в Московиях. Нам разрешают присутствовать в ремзоне, никаких секретов нет, сколько я попрошу подождать пока сольется масло, столько и сливают. И так все вопросы.

Re: Регламентное ТО
 

Да и в Москве тоже разрешают торчать рядом с машиной во время ТО или ремонта, но сколько раз был в рем. зоне, то ни разу не видел, там желающих торчать. Обычно все сидят кофеи распивают и телек смотрят.
Обычно на ТО уходит 2-3 часа и чтобы быстрее время шло, то точу лясы с менеджарами и катаюсь на тест-драйве.
Когда мне перепрошивали ДСГ-7, то торчал рядом, потому как было интересно узнать как этот процесс происходит.
Лично у меня нет ни малейшего недоверия к своему ОД ("АвтоПрага на Коптевской") и поэтому их не контролирую, хотя накосячить они могут, но чтобы узреть их косяки, то тут одного присутствия рядом с ними может быть не достаточно.
Могу конечно поехать к ОД и спросить там, почему это у меня масло так быстро почернело, но не хочу их (на всяки случай) настораживать, дабы взять их в следующий раз тёпленькими. Но чтобы бабахать, мне перед этим нужно кое-что для себя выяснить, а уж потом действовать.
Была у меня надежда на Вячеслава М, но......видимо он сам, своими руками масло не меняет.

Re: Регламентное ТО
 

Мне такая мысль всегда приходит! Это первое,что я делаю после ТО.

Re: Регламентное ТО
 

Сергей, точно, последний своими руками менял масло еще в середине 90-х!:)
По твоему случаю могу вспомнить только свои проверки масла после ТО. Не могу припомнить, чтобы в ближайшее время посте ТО у меня масло быстро темнело. Скорее всего, у тебя оставили старого масла много.
Конечно, все субъективно.

Re: Регламентное ТО
 

У меня тоже сложилось такое мнение.
Что-то мне не хочется до следующего ТО ездить на хрен знает каком масле.
Очень даже может быть, что откатаю пару тысяч и сам заменю масленный фильтр и масло, а за одно посмотрю как быстро масло почернеет.

Re: Регламентное ТО
 

ИМХО, ты что-то перестраховываешься чересчур. Ну осталось масла 0.5 литра, например. Если используешь 504 допуск, так у него "характеристики" долгоиграющие, на 30000 км. расчитаны. Хотя само масло для наших условий хуже для ДВС, чем с 502 допуском. А если и есть сомнения, хоть до 10 000 км. "дотяни" до замены!

Re: Регламентное ТО
 

Вот нарыл инструкцию для сервисников по поводу увеличенного интервала...
Забавное чтиво...
Хотел бы что бы вы высказались по поводу этой писюльки.
Я почти Америку для себя открыл! То что тут неоднократно перетиралось и домысливалось в этом доке доступно и понятно расписано!
Интересно наши диллеры втирают про условия России и ТО через 15000 только для набивания своего кармана?
Мне стало казаться что именно так...
Кто что думает?

Re: Регламентное ТО
 

Странно, ничего нового не прочитал. Так же не прочитал о тяжёлых условиях эксплуатации, о высокосернистом топливе.:)

Re: Регламентное ТО
 

Согласен с "andropovv", с нашими специфическими условиями замена через 30 тыс. может боком выйти. В свое время покупал жигули (пятерка) в Норвегии. Пробег был 40 тыс. км. На пробке заливной горловины мастера обнаружили эмульсию, было подозрение, что повреждена прокладка. Решили заменить. Но когда вскрыли клапанную крышку, то обнаружили чистейший двигатель. Мастера не поверили, что пробег 40 тыс., т.к. нагар напроч отсуствовал. В общем не поднялась у них рука курочить по их словам новый двигатель и я после этого проехал до пункта назначения где-то 2-3 тыс. км. Каково же было мое удивление, когда после этого вскрыли крышку для регулировки клапанов. Нагар был везде. Масло лил импортное, что купил в Норвегии. То есть всего 2-3 тыс. км на нашем топливе (лил исключительно 92) дали такой результат.
(Прокладка кстати оказалась целой, просто авто долго стоял и образовалась эмульсия)

Re: Регламентное ТО
 

Надо ли на TDI делать ТО-0 на 2000км?
И правильно ли я понимаю, что периодичность ТО на дизель 10тыкм?

Re: Регламентное ТО
 

Denis123, 1. по желанию, спор риторический, очень много копий поломано в нете;
2. 15 тык.

Re: Регламентное ТО
 

А на первой страницы здесь 10. Врут?