Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

так они всегда сараи любили

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

В принципе по обьему барахла Супы примерно одинаковы вне зависимости от кузова. Вот только полку у хетча не удобно снимать/ставить/хранить. Мой рекорд перевозимой длины 3,70. Это 10 сайдинг панелей. Что хетчу что комби доступен.:)
А так то , комби красивее и комлектации лучше.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

если запаска, то 603 литра. Когда пишут 633, имеют в виду нишу под запаску. Я слышал, что в Европе вместо нее комплект для ремонта шин.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Объем багажника
Лифтбэк - 595/1700
Комби - 633/1865

Не знаю, почему с разложенными сиденьями разница аж в 165 литров, а со сложенными только 38, ну да ладно.
В первом случае разинца - 6%, а во втором - 9.5%. Так что не говорите мне о колоссальной разнице во вместимости.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Потому что это универсал. Указан объем под завязку. Лифтбек сильно скошен после задней стойки. Отсюда и разница.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

А мы и не говорим. Мы просто знаем)))

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Ушли в конкретный офф-топ, но, тем не менее, свои 5 копеек добавлю.
Запаска, что с ППД, что с "европодвеской", что со Спектрумами, что с Трифидами, что с Лаурелями - имеет ровно один и тот же размер 205/55/16. Только при 17-х заводских дисках на запаске наклейка, что это, мол, докатка.
Соответственно объем багажника она не съедает.
В комби разница 603/633 литра получается за счёт "двойного пола", который в России идёт в базе в комплектации Элеганс Плюс и выше.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

А Вы может дома сидели??
Мы в этом году весной за неделю! на каникулах в Испании (ведь родина Сеатов?) и то больше насчитали! Хотя и не ставили целью вовсе. :crazy:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Ну блин, красив и практичен, ладно.
О, нашел я таки убойный аргумент: а чего тогда в шапке форума таки седан, а? :лол:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

там еще и антенна длинная вместо плавника

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Ты про тот, который с панорамной крышей?)))

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

После появления А3 Седан заинтересовался данным авто, как ни парадоксально прозвучит в качестве замены Суперб , но всё никак не получалось посмотреть его в реале... Вчера всё же съездил в соседний город (благодаря этому наконец то пробег перевалил за магическую для меня цифру 30 тыс. км:) ) дабы убедиться, что фотки, отзывы и тесты журналюг не врут и у немцев получился опупительный бестселлер в стиле "бочки" Ауди 80. После долгой дороги с трепетом вхожу в а/с и ищу взглядом "бочку 21 века", но в цвете серый металлик этот "малыш" совсем не заметен, ну, и фиг с этим цветом, я то хочу в белом металлике + допы и с премиальной стоимостью в 1.4 млн.руб (пришлось уступить жабе и от части опций отказаться, снизив предполагаемую стоимость на 100 тыс.руб). Долго смотрю со стороны на этот компактный премиум, но всё же меня не покидает мысль, что он реально МАЛЕНЬКИЙ, но сложен лучше чем конкурент от МБ, тут с журналистами соглашусь. Сажусь на водительское место, какого то немыслимого ощущение премиальности от качества салона не жду, т.к. он идентичен Спортбеку, который я смотрел по осени , просто ещё раз убедился, что качество материалов идентично на всех авто на платформе MQB, но тут хоть дизайн салона не такой скучный, как в Окте А7. Посидел спереди и скрепя зубами решил присесть на задние места, т.к. я исходя из внешнего осмотра не ожидал от этой затеи ничего хорошего. Больше всего расстроило полное отсутствие запаса над головой, т.к. из-за заваленных задних стоек даже я со своим небольшим ростом в 172.5 см упираюсь головой в обивку крыши и задней стойки (похожие ощущения у меня были в Пассате ЦЦ)... в растерянности покидаю салон авто и осматриваю багажник, понятное дело ничем удивить меня после Суперб он меня не может Сделав паузу повторил осмотр ещё раз и ..... с сожалением констатировал факт, что А3 Седан ни разу не конкурент Октавии А7, как некоторые полагают, а вот для МБ CLA в самый раз, но я убедился, что для меня эти авто не интересны
В расстроенных чувствах отправился в соседний салон СЕАТ, чтобы набраться позитива в салоне Фритрека.... и что я вижу, войдя в дверь? С одной стороны стоят Сеаты во главе с Фритом, а с другой .... Шкоды во главе с Октавией!!! О таком прямом сравнении я даже и мечтать не мог Последовательно осматривая и сравнивая авто пришёл к выводу, что Октавия сливает Фриту по всем пунктам, кроме качества отделочных материалов интерьера, но сам его дизайн настолько уныл и незатейлив, что навевает непреодолимую тоску , причём эргономика вполне сопоставима, ВАГ виден везде. Возможно сказалось то, что среди трёх А7 не было ни одного Элеганса и Комби, но сдаётся мне, что это общей картины не изменило бы (есть надежда, что бежевый алькантровый салон будет выглядеть презентабельнее, но ощущение общей унылости это вряд ли изменит ). В оценке экстерьера ровно та же картина, что и с интерьерами - яркий, пусть в чём то и спорный Фрит вчистую переигрывает унылую и скучную (классическую:)) Октавию.
Короче в реальности всё оказалось ровно наоборот - неплохо выглядящая (но не более того) на фото Октавия, в жизни выглядит неприметной серой мышкой, и напротив, неважно смотрящийся на фото (особенно с некоторых ракурсов) Фритрек, в жизни смотрится гораздо живее и интереснее.

Умышленно опускаю в этом сравнении технические вопросы, ибо при аналогичном оснащении (ПП+ДСГ6) Октавия выигрывает у Фрита в плане налогообложения и расхода топлива, но уступает в плане возможностей по тюнингу двигателя(пока) и на данный момент непонятна надёжность нового 1.8 и Халдекса 5.....
Вот такое необычное сравнение произошло - поехал сравнивать одно, а в итоге всё скатилось к прежнему противостоянию - Фрит vs. Окта :pardon:

Для себя решил, что подожду прайсов и комплектаций Комби (в приоритете возможность заказа отдельных опций, в частности бежевой алькантры и европейских цветов кузова) ещё раз внимательно посмотрю Комби и попытаюсь себя уговорить на Шкоду. Честно говоря умом за Шкоду, а сердцем за СЕАТ:blush:
P.S. После шкод/сеатов ещё раз зашёл в Ауди, где получил интересное спецпредложение на А4 Аллроуд (225 л.с., С-троник, кожа + немного допов) с минимальным пробегом в несколько тысяч (не тест-драйв) со скидкой в 0.5 млн.руб от прайса, т.е. почти по цене А3 Седан! Прокатился на тест-драйве на подобном седане, но только без ПП, заинтересовался...., но чёт я очкую - никогда б/у авто не покупал:pardon:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Mr.I,очковать надо не по поводу БУ, а по поводу БУ тестдрайвовского)))))))

Из разговоров с друзьями - менеджерами ауди, кстати...... У них тестдрайвовские машины несколько раз в неделю могут быть в ремонте, каждый клиент выжимает из короткого тест-драйва максимум.....

Да я даже по себе помню, что когда поехал тестить новый мондео 240 л.с., то выжал из него все соки и на обратном пути вся панель пестрила лампочками ахтунга.....

Ну уж а что вытворяют манагеры, если им перепадает на сутки машина - это вообще анриал........

Так что пару тыщ км пробега машины на тестдрайве- это минус лимон от цены)))))))

Добавлено через 1 минуту

Mr.I,кстати, чо ко мне на тест-драйв не заезжаешь?)))))))) у меня как раз сеат в том боевом облике, в котором он и должен быть))))))

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Доктор Н, не это не тест-драйвовский авто, а из серии audi sochi olympic games, т.е. будет использоваться для представительских функций при проведении Олимпийских игр. После окончания игр их раскидают по ОД, чтобы те их быстренько распродали с приличным дисконтом. Не думаю, что авто будет убито в хлам, но и жалеть его точно никто не будет, а ведь известно, что чтобы убить С-троник достаточно и нескольких тыс.км :( Кстати, на вскидку ничего не нашёл в сети по этому поводу, как будто я оказался в числе первых счастливчиков, которым предложили данные авто :crazy:, но сдаётся мне, что реально хороший авто мне не достанется - менеджеры купят сами или продадут своим.
К тому же насколько я понял 7 ст. С-троник, хоть и имеет в картере масло, ломается ничуть не реже ДСГ7. Хотя меня менеджер и убеждал, что это новое поколение с-троника, т.к. что-то подобное я слышал, то поэтому поверил ему на слово, но вот беглое чтение сегодня ночью форума аудиоводов, заставляет меня в этом факте усомниться. Может кто в курсе? В т.ч. и про модернизированный 225-сильный двигатель?
Никита, я если честно, вроде распрощался с мыслью о покупке Фрита, поэтому решил не бередить душу, тем паче, как представлю как он у тебя ВАЛИТ, то вообще можно будет:crazy: А вот вчера опять вернулся к этой мысли, поэтому сейчас готов был бы нырнуть в пучину невероятных ускорений и управляемости, но отпуск через пару дней заканчивается.:(..., блин, отпуск прошёл зря:лол:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Mr.I,так заезжай)))))))) освежить впечатления))))))))) можем рвануть еще на небольшой офроуд ))))))))))))))))

Добавлено через 2 минуты

он у меня не валит, а просто едет)))))) Валит для меня теперь - это все то, что уже выезжает из 5 секунд, а, точнее, не медленнее 4.5 ))))))


на фрит стейдж-3 от рево как раз при идеальных условиях обеспечивает 4.3 секунды до 100 ))))))) Вот тут валит, а у меня так, сомнительные 5.5-5.8, пинком подгонять надо, любой б-ушный поршак объезжает

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Боюсь после этого сорваться... в а/с СЕАТ:лол:
Постараюсь с холодной головой сделать окончательный выбор, я даже тест-драйв Октавия vs. Фрит не стал брать, ибо выбор очевиден:pardon:, т.к. Фрит дарит ЭМОЦИИ, а вот что дарит Окта я хочу ещё понять:)
За предложение спасибо, обязательно при случае воспользуюсь, правда прежде нужно будет преодолеть 500-600 км :)

Надо с этим что то делать, я даже знаю что:idea:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Доктор Н,
IMHO если уж так нужна скорость, то для этого необходимо
1. Трэк, чтобы не подвергать никого опасности
2. отдельное авто для такого отдыха. А на гражданской машине и в городе где вы можете легально проехать более 4 секунд? Да даже и за городом...

ну и все эти замеры "скока до сотни" как то теряют смысл, если сравнить скорость разгона мотоцикла, или того же Caterham. Они же из трех секунд выезжают.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Matteo,мотоцикл тормозит хуже)))))))) разгоняется быстрее, а тормозит медленнее))))) да и стабильность хуже тоже))))))

так что спор не о трековых машинах ,а о машинах на каждый день, но которые универсальные!!!!!!!!!!!!!!!!! причем универсальные во всем...... на трек я выезжаю регулярно, в том числе на офроуд-трек и ледовые треки

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Достойно уважения.

По поводу торможения - есть такое дело, да и зимой на байк особо не сядешь, с зимней резиной там как-то "не задалось", это да. Но вот летом народ отрывается по-полной.

насчет же универсальной машины - ну не бывает такой, мы же все это прекрасно понимаем. Потому всегда компромисс в ту или иную сторону. В Германии не так мало людей, которые покупают суперб комби с дизелем 1.6 (105лс). Если много ездить - вполне актуально. Быть может, владелец такой машины лично ничего не имеет против Lagonda station wagon, но прагматичность берет верх :)

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

бери :plus1:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

тоже +1 поставлю. Полный привод, многорычажка, ауди... для меня А4 была бы мелковата внутри, но в общем и целом у самих немцев это один из самых любимых автомобилей. Заслуженно.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Не всё так просто, уж очень меня смущает С-троник, ломучий очень:(

Добавлено через 4 минуты

Просторной А4 после Суперб не назовёшь, даже Октавия А7 попросторнее внутри, но вот что я отметил после тест-драйва, кроме дёрганной работы С-троника, так это то, как едет Ауди. Возвращаясь домой я всё думал, что с Суперб, что то случилось, ибо он был неустойчив, как парусник..., позже понял, что всё дело в А4, которая на этом же участке ехала, как по рельсам... Долбанный ППД:bad:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

... а мотоцикл, в свою очередь, вчистую сливает ТТ ускорителю :)

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

абырвалг,
Ага, в музее Sinnsheim выставлено немало таких образцов, например:
The Blue Flame


Mr.I,
на ППД не ездил, но подозреваю, что жалеть здесь не о чем.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Счастливый человек:)

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Покурил ауди форум и решил - не нужен мне этот А4 Аллроуд:pardon:, т.к. С-троник, даже после модернизаций так и остался г...ом:bad:, впрочем, как и ДСГ7.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Бери фритрек и не мучайся!

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Mr.I, ну вообще урод должен быть на ручке. Иначе зачем? :)
А по поводу с-троника... есть еше такое %%% как мультитроник. Если сможете найти живой мультитроник, которому больше 8 лет - можете его сдавать в музей, как реликвию.

Шутки шутками, а надежность современных вариаторов и дсг коробок вызывает сомнения, по-прежнему. В гидротрансформатор лично я верю больше. А уж 8-ступенчатый автомат от БМВ (ZF) - песня.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Scafandr, я мазохист:лол: Окончательное решение буду принимать после оглашения официальной информации по Комби:idea: Ну, конечно даже после этого вынесу ещё не раз мозг себе.... и вам:crazy:

Добавлено через 1 минуту

На удивление только ДСГ6 более-менее надёжна:pardon:, остальное - шлак:bad:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Mr.I,
планетарная передача, которая на приусе, с гибридным приводом - тоже очень толковая и надежная штука. Приусы уже много лет в немецких рейтингах лидируют в плане надежности. Правда в плане скорости появления ржавчины на кузовных элементах японцы тоже в лидерах ;).

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

А мультитроник это разве не есть тот самый аудюшный вариатор? Во всяком случае в наших салонах именно так он называется, и на машины с полным приводом не идет по умолчанию, только переднеприводные, и только с движками мощностью до 180 л/с.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

navysuperb,
вариатор, так и есть, первого поколения сыпался как не знаю что, более 200(!) модификаций было сделано. По-сути - эксперимент на клиентах, де-факто - форменное издевательство.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Т.е. А-4 алроуд нельзя найти в принципе с ним :wnk:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

navysuperb,
а вот на уроды как раз по-моему вариаторы и не ставили, до 2004 года так совершенно точно ставили тип-троник, азм есть обычный гидротрансформатор. Так что да, А4 полноприводный с вариатором найти будет непросто. На актуальном сайте А4 quattro только с S-tronic предлагается, или ручка.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Matteo
Дык я о том и толкую, что алроуд с вариатором нельзя купить в принципе:rolleyes:

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

а чо гадать-то???? у нас есть однофорумчаним Пух, который уже больше года ездит на обновленной А4 2.0ТФСИ кваттра с ДСГ7 мокрой, нужно у него спросить..... Насколько я понял ,никаких проблем нету....

Мой коллега ездит на А6 3.0Т тоже с роботом и проблем не знает уже больше 100 000 км, все его проблемы сводятся к налогу на мощность......

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Доктор Н, на 3.0 как бы ДСГ6 должна быть, а вот ДСГ7 до сих пор не хвалят. Если брать машину на "срок гарантии", то как бы все равно, а вот если планировать ездить года 4 хотя бы, то уже задумаешься.

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Matteo,написано 7-ступенчатая автоматическая роботизированная коробка передач

Re: СЕАТ Альтеа Фритрек vs. Шкода Октавия III
 

Никита, не вноси смуту в мой разум...:) Изучение обширной ветки по С-тронику на ауди клубе оптимизма мне не прибавило, т.к. проблемы на нём могут возникнуть и на первых тысячах и на нескольких десятках, но возникнут точно, причём ремонты не исправляют ситуацию (впрочем, как и с ДСГ7). Гарантия на КПП всего два года, а не пять, как на ДСГ7. Впрочем ОД до пяти лет в большинстве случаев идут на куланц, но меня напрягает сама мысль, что авто регулярно будет находиться в ремонте:shok:
Вот был бы этот "уродец" был бы с МКПП, то взял бы не раздумывая:fly2: