Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

ОСА, Оффтоп

Серег да причем тут маленький или большой. Я перед ТО отпахал день на работе и плюс сразу в машину и 1000 км до дилера, сам понимаешь в каком состоянии мозги, плюс еще обратно ехать столько же. Я машину отдал на сервис вместе с книгой. В предварительном заказе про топливный ничего не было сказано. В общем оставив машину поехали по магазинам с женой, и мне позвонили когда я был не в салоне и посмотреть в сервисной как понимаешь возможности не было. Это я теперь наученый, и буду тщательней готовиться к прохождению ТО.

Пока ОД мне не звонил. Ждем. Если в понедельник не позвонят, буду писать опять в представительство о бездействии ОД.

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Kysh, Оффтоп

вот это хорошая новость про символику - поеду с наклеечкой и рамками новыми

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

НУ что отчитываюсь. После повторного письма в ФГР, с описанием, что дилер динамит указания сверху и никак не реагирует, только что позвонили от ОД, с кучей извинений. Были очень любезные, предложили вернуть деньги, только нужно было приехать к ним (1000 км) и написать заявление. Я им сказал что готов принять скидку на следующее ТО в размере переплаченных средств, на что они быстро согласились. Жду гарантийного письма от них. Еще начальник сервиса дал свой личный номер, и сказал что как будет возможность у меня он с удовольствием со мной встретится и обсудит сложившеюся ситуацию....

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

St@vr, что и требовалось доказать :good:

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Спасибо всем кто помогал в решении данного вопроса. Я думаю мой опыт пригодится для комрадов в будущем. Читайте регламент а лучше распечатать и всегда иметь под рукой при обращениях. :idea:

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

золотые слова, золотые... которые я всегда всем повторяю :idea:

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Прошел ТО-2 (30000км) все брал у диллера + дополнительно поменял салонный фильтр, вышло 10100р

Думаю нормально.

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Slavjan,А можно выдержку из заказ-наряда? Салонный фильтр по регламенту а не дополнительно. Вот топливный это дополнительно

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

ошибся наверное, но точно не топливный. Скину завтра.

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Для статистики "АвтоБраво" - Северодвинск.
1200 н/ч
С/у защиты-0,3 ч.-360р.
Инспекционный сервис-1,1-1320
Свечи с/у-0,4-480
Фильтр салона с/у-0,1-120
Воздухан с/у - 0,1-120
Итого работы: 2400р.

Материалы:
Масло Shell-470за л.-2256
Ф масла-717
Пробка картера-89
Уплотн. кольцо-25
Ф возд. салон-780
Воздухан-876
Итого материалы: 4743
Всего: 7143-скидка2%-6998

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Сегодня записывался в "Автославию" г. Калуга, сказали ТО-2 = 12200 руб. В таком случае дешевле до Москвы доехать))

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Засчет чего оно в мск дешевле-то?
Нормочас - 2500р
По ТО работы
С/у защиты-0,3
Инспекционный сервис-1,1
с/у свечек -0,4
с/у салонника -0,1
с/у воздушного - 0,1
Итого - 2 н\ч работы по ТО или 5000р.
Запчасти тоже не дешевы
Масло около 3000
Фильтра около 700р за штуку.
Итого минимум 10000р

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Проходил в субботу ТО-2, по цене вышло 8120 руб. со скидкой. Меняли три фильтра, масло. Вроде больше ничего. Ну и сцепление поменяли :) А так же по моей просьбе устранили скрип на неровностях в боковых стойках (где ремни)

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

А вот ОД утверждает обратное :wnk: а если еще и свои расходники привести... :rolleyes:

ЗЫ: по Регламенту (независимо от ОД) ТО-2 занимает 1,7 н/ч (куда включен и инспекционный сервис и проверка/замена свечей и фильтров) :idea:
учитывая среднюю температуру по палате стоимость по Москве - 2500 руб. за н/ч, все ТО-2 будет стоить 4 250 руб. (+ с/у защиты, если присутствует - 750 руб.) ну и естественно плюс расходные материалы (моторное масло, масляный фильтр, салонный фильтр... ну и остальное по желанию)... как правило моторное масло со всеми фильтрами я приобретаю не дороже 3 000 руб.

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Что конкретно делали? Тоже иногда поскрипывает:)

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

komnoff, Что в моих расчетах неверно?
Пять работа и пять запчасти. Или же у тебя в сумме меньше получается?

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Romanchikov, с оплатой норма часов не спорю, все верно это 5 000 руб., но я не понимаю, что нужно купить на 5 000 руб. из расходников :crazy:

Масло - Shell Helix
Фильтр масляный - Mann
Фильтр салонный - Mann

Итого - менее 3 000 руб. :pardon:

Если брать фильтры оригинал, то естественно чуть дороже получится, но смысла не вижу

ЗЫ: ну и если ты прошел по моей ссылке выше, то должен был увидеть, что даже ОД (например Глобал-Кар) проводят ТО-2 с их расходниками за 9 000 руб.

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

komnoff, да можно и работы у армян провести, залить маннол и купить невский фильтр. Тогда вообще в треху уложишься.
По ссылке не указаны работы. Так что это равносильно надписи на заборе. Реально ТО 2 стоит тыщи три по работе, и два фильтра на замену.

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Romanchikov, а чем mannol не угодил?

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

А зачем их указывать? Они установлены Регламентом производителя :idea: где четко написано, что ТО-2 занимает 1,7 н/ч, а так же расписано, какие работы включены... согласно этого ОД и работают

Ну а если тебя конечно не устраивает масло Shell, рекомендованное всеми ОД, и фильтры марки Mann, которые и являются оригиналом в первичной комплектации, то можно купить и оригинал... но даже при таком абсурдном подходе ценник 5 000 руб. за масло с двумя фильтрами это перебор :pardon:
про ценник 12 200 руб. за ТО-2, что озвучили partos, я вообще молчу :dash: хотя было бы интересно посмотреть на детализацию расчетов данного ОД... но в любом случаи, с таким ценником, ему действительно дешевле приехать в Москву из Калуги

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Slasher, всем угодил. Особенно ценой
komnoff, а ты знаешь что согласно ельзы первое, ТО 1,1. Это раз
В регламенте написано что фильтры и свечи контроль. Если понадобиться замена, а она в 95% понадобиться, добавится еще 1500 минимум за фильтра Это два.
Регламент един для всех. И Калуге не может быть дороже чем в мск, это три

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

:shok: а причем тут первое ТО? оно да, действительно составляет 1,1 н/ч, что и подтверждается приведенным регламентом, размещенным на оф. сайте Skoda... только здесь тема про ТО-2 о котором и идет речь :rolleyes:

:) ну прежде чем писать, хотя бы не поленились бы почитать или так проще читать между строк? в регламенте черным по белому написано (хотя это и так всем известно), что проверка/замена... "Стоимость работ тех или иных расходных материалов, доливу технических жидкостей включены в стоимость проверки" :idea:
так всегда было и будет... даже с логической точки зрения если взглянуть, то для проверки свечей зажигания их необходимо демонтировать и если они не в удовлетворительном состоянии и требуют замены, то нет никакой разницы новые или же старые свечи поставить обратно

Регламент действительно для всех ОД единый, а вот стоимость норма часа не регламентируется производителем и на этом моменте и может возникнуть разница в цене... ну и сами расходные материалы могут стоить совсем по разному :wnk:

Romanchikov, если есть что по теме сказать, то готов продолжить разговор, а заниматься голословным трепом ни о чем больше нет желания :pardon:

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Виноват, имел ввиду сервисный осмотр, оно же ТО 30000км
(Первое ТО 0,5н\ч кстати)

А если новые вкручивать, то за них платить не надо чтоль???
Добавиться к счету стоимость рассходников, а не работ. Ты не правильно меня понял

Еще как регламентируется, причем для всего региона сразу. Самф

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Romanchikov, ладно, мы друг друга поняли :wnk:

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Прошел сегодня в Пеликане ТО-2. Вот что получилось по деньгам:
5400 расходники ( масло ВАГ 5w40 spesial plus, фильтра - масленый, топливный, воздушный, салонный, плюс пробка. Все оригинал ВАГ);
4000 работы ОД (инспекционный сервис плюс замена масла и фильтров, а также снятие и установка свечей - они были в норме)

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Парни, через пару месяцев ТО-2. Как думаете, стоит топливный поменять?
1.8ТСИ если что.

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Slasher, не стоит, если Вы заправляетесь на нормальных заправках. На предыдущей машине (октавия с 1.8 TSI) отъездил 96 тыс. Все работы делал строго по сервис плану, который изложен в сервисной книжке. Никаких проблем не было. При замене свечей при пробеге 90 тыс. мастер спросил когда я менял свечи, услышав ответ - никогда, удивился и отметил, что они в хорошем состоянии. Заправлялся на BP, Лукойл и иногда ТНК в Рязанской области.

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

В субботу проходил ТО в Автоспеццетре в Химках.
Фильтры были мои. Итого по стоимости 7800 со снятием металлической защиты.
Свечи выкрутили - в норме.
Также протянули подрамник и смазали все замки (жест доброй воли)

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Я бы поменял...хуже не будет. А что там регламент То2 говорит? если прописано- однозначно менять...Даже если фильтр чистый (условно)то до следующего ТО может не дотянуть....Я, если что, поменял на ТО2:)

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

я тоже думал на ТО-2 менять (на джетте обязали). Купил и в багажнике вожу. Скоро ТО-3, но поменяю на ТО-4. В случае чего в наличии есть :pardon:

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Я меняю все фильтра, в том числе и топливный, раз в 15 тысяч. Мне так спокойнее)

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

antonv13, а если менять машину раз в год, то ещё спокойней будет. :)

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Я думаю поменять только из-за того, что распилю его в гараже и посмотрю как он отжил 30 тыс. км. А потом сделаю вывод. По регламенту должен меняться раз в 60 тыс. км.

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Slasher, в РБ по их регламенту замена топливника раз в 30 тык. Я поменял.
Свечи по моей книжке меняются раз в 90 тык.
На одной поменял. На другой поменяю на 60 тык.
Также хотел распилить топливник и посмотреть. Судя по тому, что ДЗ была слабо засрана, есть надежда, что и топливник в нормальном состоянии при пробеге 30 тык. Однако, не считаю лишней эту операцию раз в 30 тык.
Цена топливника - 700 р. Рабоиа не более 300. Поменять можно и самому, если на эту операцию жалко денег.
Я не надеюсь на заправки.

Re: ТО-2 (30 тыс км)
 

Priutin, не в деньгах вопрос, а просто совет "надо/не надо". Я склоняюсь к слову "надо" и для профилактики, и распилить посмотреть.
А вот в регламенте есть рекомендация "чистка дроссельной заслонки" раз в 30 тыс. км. Нужно? Есть опыт?