Re: Ценообразование на б/у суперб 2 поколения
 

Нет, не значит. Но сервиска является свидетельством того что в машине хотя бы меняли масло.
Многие владельцы этим особо не заморачиваютсяя. Например, такой козырный вид продавца как таксисты.

Re: Ценообразование на б/у суперб 2 поколения
 

Был я у них там зимой, меняли колодки и устанавливали штатную поролонку, чтобы топливные трубки не гремели. При стоимости нормо-часа в 1000 рублей (дёшево, не правда ли, в сравнении с ОД?) имеем следующие временные нормативы:
- замена передних колодок - 0,8 нормо-часа = 48 минут на 2 колеса (в реале минут по 10 на каждое от силы + поднять авто на подъемнике и открутить колёса пневмогайковёртом - минут 5 на всё)
- замена тормозной жидкости - 1 нормо-час (проводилась аппаратно, реально заняла минут 20 на все 4 колеса),
- установка демпфера топливных трубок - 1,4 нормо-часа (один и четыре, Карл!) на откручивание пластиковой защиты днища и запихивание поролона в лонжерон (в реале 20 минут от силы)
Ну и самое главное: прием заказа - 25.01.2016 14:34, окончание работ 25.01.2016 15:29. Меньше часа, Карл! Меньше часа, а заплатил за 3,2.
Вот тебе и честный клиентоориентированный сервис.

Re: Ценообразование на б/у суперб 2 поколения
 

alanser, нормо-час есть абстрактная единица измерения, принятая в автосервисной отрасли. С часом времени никак не связана. Связана с относительным усложнением одного вида работ к некоторой "базе" - одному нормо-часу. Можно было назвать и "человеко-калория".
Работа, которую физически должны выполнить за три часа, может нормироваться произвольно, в условных единицах "нормо-час". А выполняться может и два часа, и всю смену.

Re: Ценообразование на б/у суперб 2 поколения
 

В целом, все так. Но цена на нормочас вполне себе используется в т.ч. в рекламе. В то время как наполнение нормочаса остается за кадром. И больше того - подразумевается, что оно везде одинаковое.
Я прекрасно помню, что замена задней подвески была целесообразна у официалов. Так как их оценка работы никак не учитывала реальную жизнь. А именно тот факт, что все болты гарантированно закисли напрочь. Мастерские же об этом знали и ориентировались на иную трудоемкость процесса.

Re: Ценообразование на б/у суперб 2 поколения
 

Абстрактная единица измерения - это конкретная стоимость замены колодок (абстрактная во временном отношении), при которой клиента интересует только стоимость и не интересует, пойдет ли слесарь курить после замены одной пары колодок или не пойдёт. Я ещё могу понять по колодкам - болт прикипел или ещё что-то, но " абстрактно" засовывать поролонку в дырочку за тыщу четыреста это уже ни в какие рамки не лезет...

Re: Ценообразование на б/у суперб 2 поколения
 

Это стало после того, как сборку где-то в середине 2008-го года в РФ перенесли. Да и после этого при должной доле упорства можно было машину под заказ собрать. Есть пример.

А чем еще объяснить, что, скажем, если ты сейчас будешь продавать свой суп, то выяснится, что цена его упала всего процентов на 30, а не на 50, как было бы, если б не девальвация?

На самом деле хайлайн в РФ уже сам по себе был далеко не барабан. Поэтому задрать его цену хоть до 1,5 лямов, кончено, возможно, но при желании 2,0ТСИ с 2 пакетами (да, без РНС-510, синезуба и люка, зато с кожаным салоном и ксеноном) покупался за 1,2.