Re: Немного теоретических вопросов
 

как раз Роснефть там считается - ... есть шанс, что все обойдется. (Но я ее тоже избегаю). Хотя в Москве - и в 30км от Мск - она более-менее нормальная. Комп всегда через 10 минут покажет, чего тебе залили.

Поэтому-то и не пользуюсь у нас дизельными машинами. На бензине хоть как-то доеду по деревням, а если вместо зимнего зальют летнее и стукнет -20. Будешь долго ругать и Путина, и Навального, и американцев, и вообще всех.

(из Киева часто езжу через Глухов-Железногорск). Если через белгород, то там у Строителя - очень неплохой бензин (но дорогой).
если ты ездишь в крым. то в харькове лучше не заправляться (даже на ОККО бензин намного хуже белгородского). Надо "тянуть" до Днепра - там свой НПЗ - есть надежда.
А уж вправо-влево = смерти подобно. (как мне сказал последний раз - а я тут всегда свой ЗИЛ заправляю и всё нормально, ездит)

Re: Немного теоретических вопросов
 

Еще одного пассажира и полный бак. Обычно у меня так.
Ты хочешь намекнуть мне на то что в моей машине отсутствует коробка передач и колеса жестко связаны с коленвалом? :crazy:

Re: Немного теоретических вопросов
 

А у меня обычно пятеро,шмотки,прицеп с катером и все время вверх по гололеду.:)


Нет,я прямо говорю что ты не понимаешь зависимости мощности от момента. Хорошо хоть не оспариваешь факта что мощность величина не постоянная.

Re: Немного теоретических вопросов
 

Витя, если ты хочешь выставить мне оценку по физике за 7ой класс, то рекомендую сперва примерить новую аватарку.
http://48.img.avito.st/640x480/1725686748.jpg

Re: Немного теоретических вопросов
 

LeftHook,
Уровень аргументации у тебя никудышный. Ну да,это не политики раздел. Аватарку по твоей просьбе меняю.:)

Re: Немного теоретических вопросов
 

Дык, не новость. Хонда и Сузуки снимали по 200 л/с 2-х литровых атмосферников. У Тойоты есть 1,8 о 190 л/с, который они на Селики ставили и этот же мотор Лотус на ряде старых моделей использовал.
Просто эти движки крутятся до 9 тысяч, вот где-то в районе 8 тыс. об/мин эти циферки л/с и получаются. Тойота/Субару ГТ-86/БРЗ там вроде как тоже 2-хлитровый опозитник 200 л/с. А по динамике уступают Супу 1,8Т, даже не смотря на более легкий вес. А все потому, что момент там так себе, и именно он определяет динамику машины, пока двигатель в районе низких оборотов, а именно в этом диапазоне двигатель работает дольше всего. Это же просто.
Помните, лет 5-7 назад Ауди в "Ле Манн" выкатила дизельный прототип с мотором, у которого момент был за 1000 Н/м? Его же пришлось в отдельный класс выводить, т.к. фактически он соревновался сам с собою

Re: Немного теоретических вопросов
 

А какой он еще должен быть коль скоро ты начал жечь столь неистово?
Методичку по физике в картинках рисовать? Уволь.

Re: Немного теоретических вопросов
 

LeftHook,
Дим,ты читай вон пост выше,от Нэвисуперба.
И не стесняйся-
[IMG]http://s019.radikal.ru/i642/1510/65/18556502b524.jpg[/IMG]

Re: Немного теоретических вопросов
 

:good:
Отличный пример - суп с турбобензинкой 1,8 и дизелем 170 сил. Второй ничуть не быстрее до 150 км/ч (по крайней мере пассат цц на практике оказался даже медленнее) несмотря на большую мощность движка и больший крутящий момент. :crazy: Диапазон высоких характеристик, видимо, коротковат.
Но это на коробках рассчитанных на примерно одинаковую скоростную эксплуатацию.
Установив главную пару с передаточным числом в десять раз ниже обычного можно на двухтурбинной шестерке прогадить старт и обычному полуторалитровому атмосфернику. :crazy:

Re: Немного теоретических вопросов
 

LeftHook,
Ну вот причем здесь трансмиссия то?