Re: проблема с адаптивным светом afs
 

Я бы не полез, так как там не только шестигранником надо, там еще комп надо подключать и адаптировать нулевое положение фар.

Re: проблема с адаптивным светом afs
 

Мне просто лень с этим ехать к ОД. Если там всё так просто - то и сам два болта покручу. Или я не прав?

Добавлено через 54 секунды

Ок, пока пробег меньше 1000, может и бесплатно настроят. Хотя я хочу ехать к ОД не к тому у кого покупал.

Re: проблема с адаптивным светом afs
 

А нет у тебя подозрения, что если сам - то слепить будешь?
Мне на стенде поднимали, так вот все хорошо на скорости до 120 км/ч. Но как я сказал, я быстро не езжу. Думаю на 120 км/ч и выше я уже слеплю всех.

Re: проблема с адаптивным светом afs
 

Ну я буду руководствоваться ощущениями как было на Октавии, она возможно чуть-чуть слепила иногда, когда была груженая, но это не критично. И там никто ничего не настраивал.

Эти болтами регулируется только верх-низ? Я не нарушу право-лево-ширину? Право-лево-ширина меня полностью устраивает.

Re: проблема с адаптивным светом afs
 

тебе-то конечно не критично ты же как артист внутри едешь, а на других пофиг, поморгают лишний раз, ничего не случится :durdom:

Re: проблема с адаптивным светом afs
 

подскажите

Машина Combi 2014г.
Нагрузил багажник (около 200кг) плюс три пассажира.
Жопа машины сильно просела.
В дороге я начал слепить встречку.
Вопрос: должен ли был отработать корректор и опустить свет?

ПС: на обратном пути (пустой багажник и один пассажир) свет был в норме (и машина была ровная)

Re: проблема с адаптивным светом afs
 

Должен. Стоит проверить тяги датчика корректора, на рычагах.

Re: проблема с адаптивным светом afs
 

еще вспомнил: стоит не штатная резина (245/40/18)
Это не влияет?

Re: проблема с адаптивным светом afs
 

Вы перегибаете. Ни на одной машине так низко не светило, даже на жигулях. Задирать высоко не собираюсь.

Что я могу поделать, что если производитель не в состоянии сделать авто-регулировку в зависимости от загруженности авто и угла. Или пусть даже ручную в салоне, как на авто с галогеном.
Что лучше ездить пустым фарами в низ и в впилится в кого-нибудь или ехать нормально пустым и сильно груженым иногда слепить? Выберу второе.

Re: проблема с адаптивным светом afs
 

Не повлияет, насколько помню школьный курс геометрии. Принцип действия корректора примитивен до безобразия. На переднем и заднем рычагах стоят датчики, условно измеряющие растояние от нижнего рычага до кузова (т.е. на сколько просела машина спереди/сзади). На основании данных от этих двух датчиков и дается коррекция угла наклона фар.
Скорее повлияет давление в шинах. Если они недокачаны, корректор об этом не узнает.

Добавлено через 5 минут

Так может имеет смысл заехать к ОД, и настроить базовое положение на стенде? Приехавшая с завода машина вполне может оказаться с неправильно выставленными фарами :wnk:

Как не в состоянии? :shok: Все необходимое для этого в автомобиле присутствует.

А это, если не ошибаюсь, запрещено законодательно.