Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Эксплуатация и сервис (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=7)

- - колея (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=6624)

Цитата:

Сообщение от VIETNAMGEO (Сообщение 398615)

То есть разговор о том, что поведение азота при изменении температуры чем-то отличается от поведения воздуха — наукообразное вранье, рассчитанное на дремучего двоечника.

азот инертный газ, окисляться поменьше будет

Цитата:

Сообщение от Леонид (Сообщение 398790)

азот инертный газ, окисляться поменьше будет

Оффтоп

Цитата:

Сообщение от vietnamgeo (Сообщение 398615)

Геометрию в школах вроде не отменяли, откуда такие выводы?
Если на то пошло, то сход-развал - это позиционирование оси колеса относительно вертикальной оси и продольной оси авто. Причем здесь высота колеса?

Добавлено через 6 минут

Долго писать влом, поэтому скопипастил.

"Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха, поэтому нагрев шины или ее охлаждение почти не влияют на давление в ней. Вариант: азот — идеальный газ, поэтому, в отличие от "

По азоту спорить не возьмусь, видимо вы не совсем внимательно читали мои сообщения, я рассказывал в подробностях, в каких случаях требуется сход развал, если вы меняете колесо на такое же, летнее на летнее, той же марки, развал не требуется, сход регулируется в основном при ремонтных работах. Лень копепастить, с планшета крайне не удобно, так бы нарисовал в картинках, почему нужена корректировка развала при замене резины с зимней на лютнюю или увеличении/уменьшении размерности

Можно узнать?
Хоть один документ или рекомендация от ОД или производителя шин, дисков, есть(существует?), где указано, что необходимо делать сход/развал в тех случаях, о которых пишите??.
При изменении размерности дисков/шины согласно мануала, никакого сход-развала не требуется, не говоря уже о шинах зима/лето.
ИМХО

Цитата:

Сообщение от igor959 (Сообщение 399714)

Лень копепастить, с планшета крайне не удобно, так бы нарисовал в картинках, почему нужена корректировка развала при замене резины с зимней на лютнюю или увеличении/уменьшении размерности

Для простоты: и развал и схождение регулируется в градусах, но при этом схождение регулируется и в мм (разность расстояний между задними и передними кромками колес). В мануалах указаны параметры в градусах, т.к. подразумевается один и тот же размер колес. При смене размера (диаметра отличного от штатного) размерность схождения в градусах (из мануала) уже становится не актуальной и необходимо делать перерасчет исходя из мм.

Т.е. при смене летняя-зимняя резина и при разнице их радиусов в 0,5см делать развал-схождение не имеет смысла. Если переход осуществляется на диаметр значительно больше штатного (на сколько? - считать надо) - необходимо делать схождение. Развал остается одинаковым.

vietnamgeo, неверное представление. В миллиметрах схождение всегда указывают для конкретной размерности колес, и оно из градусов получается пересчетом, а не наоборот. То есть, параметр регулировки - угловое отклонение. И оно дает сколько-то миллиметров на такой-то резине.
Уменьшать схождение не следует.

Цитата:

Сообщение от VIETNAMGEO (Сообщение 399750)

и развал и схождение регулируется в градусах

+100500. Делаете успехи.
Вот так выглядит "картинка" на мониторе одного из стендов:

http://www.amd-company.ru/images/pos...ul_pered_b.png

Цитата:

Сообщение от VIETNAMGEO (Сообщение 399750)

при этом схождение регулируется и в мм (разность расстояний между задними и передними кромками колес)

Это если Вы, либо супер мастера из крутого шиномантажа действуют приведённом ниже способом.
Совет: ОБХОДИТЕ СТОРОНОЙ ТАКИХ МАСТЕРОВ!!!

http://ovaze.ru/uploads/posts/2012-1...-vkladyshi.jpg
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-.../14-20_a_3.jpg

Потому как:

Цитата:

Сообщение от Comdir (Сообщение 399755)

В миллиметрах схождение всегда указывают для конкретной размерности колес, и оно из градусов получается пересчетом, а не наоборот. То есть, параметр регулировки - угловое отклонение.

Для тех у кого не очень с математикой физикой и геометрией, позволил себе набросать эскиз "колёсного диска на ступице" c разными размерами диска.
Прошу обратить внимание на угол, он одинаков для всех размеров!!!!

http://s016.radikal.ru/i336/1412/d9/81a7464be305.jpg

Ещё раз напомню, резина "никакой роли" в регулировках не играет.

P.S. Никого не хотел обидеть

Вот таблички из ELSA для наших машин со всеми углами:

http://www.valar.ru/gallery/1214/_08122014_105237.jpg

http://www.valar.ru/gallery/1214/_08122014_105257.jpg

А вот то, что влияет на правильность выставления углов согласно ELSA:

http://www.valar.ru/gallery/1214/_08122014_104712.jpg

Заметьте, размерность колёс роли не играет!!!

Цитата:

Сообщение от nelegal (Сообщение 399760)

+100500. Делаете успехи.
Вот так выглядит "картинка" на мониторе одного из стендов:

Это если Вы, либо супер мастера из крутого шиномантажа действуют приведённом ниже способом.
Совет: ОБХОДИТЕ СТОРОНОЙ ТАКИХ МАСТЕРОВ!!!

Потому как:

Для тех у кого не очень с математикой физикой и геометрией, позволил себе набросать эскиз "колёсного диска на ступице" c разными размерами диска.
Прошу обратить внимание на угол, он одинаков для всех размеров!!!!

Ещё раз напомню, резина "никакой роли" в регулировках не играет.

P.s. Никого не хотел обидеть

Вот таблички из elsa для наших машин со всеми углами

А вот то, что влияет на правильность выставления углов согласно elsa:

Заметьте, размерность колёс роли не играет!!!

То есть при спущенном колесе угол наклона на второй картинке не изменится? Зачем же тогда проверяют давление в шинах и загруженность багажного отсека?