Re: Комплекс ИС "Автодория" в МО
 

Меня лично ехать с положенной скоростью побуждают затраты на горючее,и многолетний опыт,который подсказывает, что время в пути из точки А в точку Б при значительном между точками расстоянии зависит только от крепости мочевого пузыря.Контроль за нарушениями при убогой дорожной сети не выход.Объясню на простых примерах.
Неосвещенный,плохо просматриваемый кусок дороги,и через него тропа в сельпо.Появился первый труп.Отреагировали.Нарисовали пешеходный переход.Уменьшится количество трупов ? Нет,увеличится количество севших водителей. На разрязке с недостаточным радиусом поворота,а часто и с доворотом на траектории при скорости 50 км/ч опрокинулась бетономешалка.Какой знак ограничения скорости нужно повесить,чтобы они больше не опрокидывались,40,30,5 км/ч ?
Касаемо контроля скорости,в сегодняшних условиях водитель занят поиском камер,а не вождением автомобиля.Никто же не пытается даже выслушать резоны грамотных работников ДПС,а они там есть,я Вас уверяю.Но на ситуацию повлиять не могут

Re: Комплекс ИС "Автодория" в МО
 

ну так водитель уже не будет искать камеры, он будет знать что все время "под камерой" и желание нарушить в любое время (грубо говоря) приведет к штрафу.
Ессно проблема не только в скорости, много различных проблем, в том числе и в водителях, можно пойти еще дальше и углубиться вплоть до получения прав, к примеру взять те же "разворотки" на трассах, 90% водителей оставляют жопу на полосе попутного направления, а нос выводят на полосу встречного направления и ждут когда появится окно для разворота, а надо лишь "въехать на полосу посредине", тогда и мешать никому не будут и никто их не подтолкнет случайно. То, что водитель бетономешалки не умеет оценивать дорожную обстановку - это его проблемы, я бы понял если в пример привели копейку вазовскую на скорости 50.
Давайте обсуждать конкретную меру, в данной теме это ограничение скорости и наказание.