Re: Trade-in преимущества и недостатки.
 

В трейдине несколько лет назад купили трехлетнего ситроена С3. Ценник стоял 270 или около того, взяли в итоге за 240. Через 2.5 года продали за 210.

Трейлблейзера же оценили в 630 максимум, продал сам за 700, но конечно ощутимо дольше.

Re: Trade-in преимущества и недостатки.
 

За пассат В6 у двух дилеров предлагали 650 - 680. Продал через автору за 745.
Манагер по трейд-ину сказал, что моя машина по-любому меньше 640 стоить не будет. Поэтому, если бы не продал сам, для себя прикидывал компромиссный вариант. Например, снять и отдельно продать хорошие колеса и РНС-510 (аналог коламбуса), а в трейд-ин машину отдать со штатными аксессуарами за 640 руб. Продать колеса и РНС можно было бы примерно рублей за 60, т.е. в итоге вышел бы на 700 руб. Хотя это все равно меньше реальной цены, считаю вполне разумной платой за удобство.

Re: Trade-in преимущества и недостатки.
 

Вчера с девушкой ездили на тест-драйв Opel Mokka. После поездки решили узнать сколько будет сдать в трейд-ин её VW Polo 2004г.в. автомат, 101тык пробега, состояние по кузову далеко не идеальное.
Предворительно 240тыс. руб предлагали - очень неплохой был бы вариант сдать в трейд-ин.
Ну и я ради интереса узнал сколько за суперб бы дали денег.
Машина 2011г.в. 1,8+dsg, 64тык пробега, на гарантии еще, комплектация элеганс + кожа, навигация и тд. В общем фарш добротный. В итоге цену объявили в размере 740тыс руб. Покупался суперб в 2011 году за 1 234 000руб. Я прифигел что-то. Неужели все так плохо? Получается что разница в цене между маленькой машинкой 2004 года всего на 500тыс дешевле суперба, который и сейчас, спустя почти 2 года, как новый!

После тест-драйва Мокки (стоимость в районе 965000р) пересел обратно в свой суперб с пониманием, что 2х летний суперб в разы лучше нового Мокки :)

Re: Trade-in преимущества и недостатки.
 

Суперб на вторичке неликвидная машина, поэтому трейдин и оценивает с сильным занижением цены.

Re: Trade-in преимущества и недостатки.
 

на авто ру похожие машины от 845 и выше стоят.

Re: Trade-in преимущества и недостатки.
 

Мне за мою А5 автопрага предложила 400. Для меня больше этого слова (трейд-ин) не существует ))

Re: Trade-in преимущества и недостатки.
 

Boatsman, Ну так автосалоны занижают на 10% как правило (им же тоже надо заработать) и потом по тем же рыночным ценам продают авто. Плюс ко всему, смотрят на ликвидность авто и спрос (чем суперб явно не блещет). К тому же, они там ко всем мелочам придираются и начинают скидывать цены чуть ли не в 2 раза от стоимости устранения дефекта собственными силами. Да и не надо забывать, что чем машина дороже - тем больше она в цене теряет. Так что тут кому что важнее - либо от машины избавиться поскорее, либо подороже продать.

Re: Trade-in преимущества и недостатки.
 

Кот_Барсик*116*, Все правильно сказал.
Я три месяца назад сдавал в трейд-ин свою октавию. Оценили за
580 000, а выставили на продажу за 680 000. (К тому же заставили менять лоб. стекло, иначе еще - 20 000). Но мне надо было побыстрее, в итоге отдал октавию забрал суперб. Удобно.
А октаху они через неделю продали.

Re: Trade-in преимущества и недостатки.
 

На Октавию Тур 2008г с пробегом 76тыщ в отличном состоянии не глядя в трейд-ине давали 350т.р. максимум. В итоге продал первому покупателю через 10 дней на авто.ру за 440. Такой трейд-ин )

Re: Trade-in преимущества и недостатки.
 

За трейлблейзера мне давали в трейдине что-то в районе 610, продал сам за 700.