|
Re: Накрылся 1.8 TSI (
|
Re: Накрылся 1.8 TSI (
коллеги, вот еще прислали фото головки блока, вроде как говорят что можно оставить его, попадать на головку не очень хочется
кто что скажет http://i24.fastpic.ru/big/2011/0815/...9a2f3b9469.jpg http://i24.fastpic.ru/big/2011/0815/...fee7755c39.jpg |
Re: Накрылся 1.8 TSI (
renault, не очень нравится выщербка на фото, как бы прокладку не пробило, хотя надо глянуть на размер прокладки, как встает
|
ВНИМАНИЕ! Очередной «накрывшийся» 1.8, но с «новым» (!) натяжителем
Буду краток.
Нашими одноклубниками уже была подробно освещена тема по проблеме двигателей со «старым» натяжителем цепи: http://superb-club.com/forum/showthread.php?t=1286 Так вот, проблема повторяется и на «новом»... Беда в том, что нет ни каких предупреждений! Ни странных звуков, ни аварийных индикаторов... Просто, вместо утреннего запуска — резкие «дизельные» звуки и «работа» на двух цилиндрах. Шоу продолжалось пару секунд и этого хватило для осознания... Далее: Эвакуатор>Атлант> диагностика... Вердикт (по памяти, устно): «выдавило» верхний регулировочный клапан (находится в верхней крышке ГРМ, в отверстии диаметром примерно 10 мм, защищенном сеточкой. Фото позже). Из-за него снизилось давление масла, что привело к выходу из строя гидронатяжителя, как следствие — «перескок» цепи... Предложили: сначала заменить верхний клапан, натяжитель, цепь с успокоителями. За все с работой (включая последующий контроль компрессии) 36000 рублей. Согласился, жду итогов в пятницу. Все это при пробеге в 85000 и месяцем позже истечения гарантии... Пытались обосновать все тем, что уровень масла был на «мин.». Объяснил, что любой пуск холодного двигателя — это пуск в режиме масляного голодания. И что уровень не может влиять на давление. Оно либо будет, либо его не будет вовсе, когда масла совсем нет или оно покидает зону маслозаборника под действием центробежных сил, действие которых невозможно на припаркованном автомобиле. Очень насторожило, что не мне, а я все это объяснял мастеру. Он это знает не хуже меня, наверняка, похоже было на экзамен технической подготовки клиента... Темы объединил. Сообщение поправил. OBender |
Re: ВНИМАНИЕ! Очередной «накрывшийся» 1.8, но с «новым» (!) натяжителем
а у тебя уже меняли на натяжитель на новый? какой год выпуска?
|
Re: ВНИМАНИЕ! Очередной «накрывшийся» 1.8, но с «новым» (!) натяжителем
vovkerr, сочувствую. На счет куланса не выяснял?
|
Re: ВНИМАНИЕ! Очередной «накрывшийся» 1.8, но с «новым» (!) натяжителем
Странно, если клапан выдавило, значит переизбыток давления был, ну эт по идее, почему не попадает под куланц?
|
Re: ВНИМАНИЕ! Очередной «накрывшийся» 1.8, но с «новым» (!) натяжителем
Машина августа 2010-го года.
Натяжитель скорее всего новый, так как мне неоднократно сообщали, что под сервис акцию я не попадаю, также не было и предсмертных звуков характерных для старого натяжителя. Повторю: беда в том, что предупреждений ни каких... В мотор не лазили ни разу. |
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
У меня машина сборка апрель 2010. Тоже под акцию не попадает. Пока все ОК (ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ) но цепь с натяжителем планирую менять тысячах на 60. Если раньше не поменяю всю машину в сборе, разумеется.
|
Re: ВНИМАНИЕ! Очередной «накрывшийся» 1.8, но с «новым» (!) натяжителем
VOVKERR, Вов, если я не ошибаюсь - в твоем случае эти дефекты, и гидронатяжитель и кронштейн распредвалов с обратным клапаном, таки взаимосвязаны... Если тебе по Сервисной Акции не меняли кронштейн подшипников распредвалов в сборе (15d7 кажецца!!!!) и все равно "кирдык" двиглу приключилссо - может все-же стоит на это и упирать,а???? Требовать к чертям собачьим 100% куланца, ибо другим меняли,а тебе - нет :dash:
Рекомендую все-таки более детально изучить тему и по кронштейну и по гидронатяжителю и.... таки ВЗРЫВАТЬ МОЗК... жестка!!!! :diablo::diablo: Поправил. Поаккуратнее пожалуйста. OBender |
| Текущее время: 12:05. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot