|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
пьезо как раз к сотне дохли |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
и когда их вернули?а то я машину 12года беру(в салон приехала в декабре и там уже новая ручка дсг) |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
lexy,Оффтоп
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
По мотору без нареканий (три раза тьфу) Появились небольшие вопросы по трансмиссии (или тормозной системе спереди, пока не понял) На моём супе внутренние (со стороны мотора) штатные тормозные колодки спереди сделали на дисках очень глубокие борозды (прежде чем датчик износа загорелся) примерно на пробеге 65000 км. После праздников вернулся из Европы (накатал там 10000 км за 1,5 месяца): после стоянки в Антверпене сильно заскрипели передние колёса при движении и при торможении (подумал мож камешек попал или накладки сорвало с колодок). На автобане скрип пропал и больше не беспокоил. Но при поворотах в районе ШРУСов что-то шаркает/шелестит слабо. Собираюсь к дилеру наконец на замену ремня ГРМ и заодно проблемку озвучу. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Вот нашел в инструкции по эксплуатации ответ на мучавший всех вопрос по поводу подъёма оборотов:"
Во избежание разряда АКБ при большой нагрузке электронная система упра- вления бортовой сети автоматически предпринимает ряд мер: Об этом может свидетельствовать следующее. › Увеличиваются обороты холостого хода (для увеличения выдаваемого гене- ратором в бортовую сеть тока). › В некоторых случаях может ограничиваться мощность сильных потребите- лей тока, или, при необходимости, они могут отключаться совсем. Таким по- требителями являются, например, обогрев сидений, обогрев заднего стекла, подача напряжения к розетке 12 В.":) |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Утром при запуске на холодный двигатель 2.0 Tdi в -10, -15 загорается красная лампочка давления масла. После того как двигатель немного прогреется, глушу его и снова завожу, лампочка не загорается. Потом в течении дня все нормально. Уровень масла в норме. Подскажите из-за чего.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
вчера да сегодня утром -20 за окном(восток МО) после 30 минут Вебасты........запускаю..........температуру показывает -12 где(не суть)......но горит контролька проверь охлаждающую жидкость.....глушу завожу снова ...все ок...........кто нибудь сталкивался с подобным?
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Fireman, на эвакуатор и к дилеру. Угробите мотор, надо разбираться. Возможно это проблема некачественного масла с которой в москве многие столкнулись.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Денис, как я думаю. При запуске Вебасты мозги включаются в работу, а т.к. она холодная и маленький уровень (контакты в бачке не замкнуты) Всё ошибка есть и при включении зажигания она отображается на панели. После того как мы глушим машину уровень уже поднят и ошибки нет... Так что попробуй утром дойди до машины и посмотри уровень, если контакты голые, то всё как я и думал - надо будет только долить и забыть...
Оффтоп |
| Текущее время: 16:25. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot