Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ну камри явно не 15 будет, думаю 11-12 максимум
И страховка мне кажется сильно дороже, чем 85.
Также плюсом То у Камри раз в 10 тысяч, хотя у нас надо масло раз в 7,5 менять.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Мы еще пруфы не увидели за летний расход в 5 литров по трассе)
Блин, ну какие нафиг 7,5 литров по пробкам?! Покажите как вы ползете хотя бы час в пробке, и у вас после это расход 7,5 литров.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Можно и меньше на Лада Конина:

http://cn15.nevsedoma.com.ua/photo/6...abe2f1g39m.jpg

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Карета)

[quote=Timurkin;596976]ну какие нафиг 7,5 литров по пробкам?! [/uote]
Запишу видео с регистратора в минимальном разрешении - приложу.


Возможно последняя камри с 2,0 мотором вписывается в 12. Которая с мотором 2,5 - минимум 15-ку.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

У него 1.4, у меня 2 с полным приводом, средний летом 9-10. Так что, вполне реально.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Справедливости ради: БК врет. Чаще в меньшую сторону. Но вот в то, что можно ездить на 1.4 с МКПП так, чтобы расход был низким - верю. У знакомых Opel Grandland X (== Peuegeot 3008) с двигателем 1.2 на МКПП. Там тоже расход какой-то неожиданно низкий при спокойной езде.

А вот гидротрансформаторный автомат в городе способен расход против трассового увеличить вдвое вообще без проблем.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

По городу с пробками?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Да, по Москве. Это средний само собой, т.е может быть текущий и 20 в глухой пробке и 7.5 по пустому мкаду.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Согласен, только вот возникает вопрос...:crazy:как на старых волгах/москвичах чтоли антикор делать?Чтоб снизу на пороге и крыльях черной полосой мазут виден был?:shok::haha:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

А как же просверлить дыр в пороге и туда антикор залить?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Вот в этом все и дело. У меня тоже летом 9-10, но! Как он получается:
Поездил я в выходные по трассе, расход упал до 8 литров к примеру. Потом покатался 2 недели по городу, и расход стал 10 литров.
Но эти 10 литров, это не расход по городу, т.к. в нем ещё учитывается низкий расход до этого по трассе.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Мкад такой же город. Ок при средней скорости 30км/ч. Или как считать, только в лютых пробках, средних пробках или легких?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Наверное на самом деле правильнее к средней скорости привязываться. Судя по твоей, ты явно не стоишь все время в пробках)
Вот например у меня чисто по городу год назад был расход 8,5 литров:
Я каждый день ездил около 10-ти километров по безлюдной набережной на работу в 7 утра, со скоростью 75 км/ч на круизе. Т.е. было даже экономичнее чем по трассе.
Так что ждём от господина Умникума ещё и среднюю скорость :)

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Одна и та же средняя скорость может быть получена разными путями. Ну, например, топишь 2 часа со скоростью 160 км/ч по трассе, потом въезжаешь в город и еще 2 часа стоишь в пробке. Средний расход будет литров 15-18, средняя скорость - 80 км/ч.
Другой вариант: встал на трассу и едешь равномерно 4 часа со скоростью 80 км/ч. Средняя скорость та же, а расход в 2 раза меньше:pardon:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Это да, но вот я у себя замечал, что если средний расход можно сбросить очень быстро, например проехавшись по трассе километров 200-300, то вот средняя скорость такое ощущение так быстро не меняется.
Для интереса, гляну сегодня сколько у меня средняя скорость сейчас.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

в четыре :) :crazy:

80км/ч - это прямо очень экономичный режим, особенно если за грузовичком встать.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

И про то что суп за 10-12 лет прогниет до дыр без антикора - нам также пруфов не видать(((.:cray:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Timurkin,
litvintsev, не те вопросы задаете, сэры! Спросите лучше про кредит!)

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Как определить, что пора чистить/менять радиаторы?
Ездить пока не закипит? Или есть какие-то другие критерии?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

По пробегу, наверное раз в 100к можно глянуть эндоскопом между бутерброда или помониторить температуру масла или антифриза и воздуха на впуске (через приложение на телефоне и адаптера, либо шнурком). А вот Замена по состоянию сот/протечек, тут визуально.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Лучше превентивно каждые два-три года промывать (в зависимости от пробега). При моем пробеге в 15ткм в год я думаю буду мыть раз в три года.
Проверить можно визуально. Забитый испаритель кондиционера легко определить - либо про просвету насквозь, либо просто по увиденной картинке, навроде https://a.d-cd.net/7aAAAgKcxOA-960.jpg
На 2.0 скорее всего хорошо удастся промыть только конденсатор, т.к. уже смотрел схему сэнвича на Мк3 и мне представляется по просмотренным картинкам, что разделить интеркулер и радиатор ОЖ реально только с демонтажом конденсатора.
PS: При частых выездах на трассу порекомендовал бы поставить мелкую сетку в бампер для отсева камней и крупного мусора, чтобы соты конденсатора не заминались, как на фото выше. На Октавии предыдущей очень хорошо работала, но от грязи не спасла, забилось все вдрызг (каюсь, грешен, вообще не мыл, доверился слесарям знакомым), а потому на десятый год эксплуатации пришлось просто тупо менять радиаторы. На Супе постараюсь избежать ошибок прошлого.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Барсук СПб, если масло свежее (до 10 т.км), пробег авто уже за 60 т.км. и вдруг начинает расти на трассе моторное масло до 110-115 без вжаривания, пора задумываться. Бывает и антифриз уже приходит, его раз в 5 лет менять рекомендуется. Затягивать смысла нет, если авто не готовится к продаже. В принципе превентивно раз в 60 т.км мыть и всё.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Может не в эту тему... Вопрос по заправкам в СПб: кто где заправляет 98-й? Заезжал на три заправки, две из них Лукойл и одна СёрклК, ни на одной не было 98-го. Почему на них? 95-й там заправлял, нареканий не было.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Скачайте MultiGO, есть фильтр по типу топлива и показывает актуальные цены.

Добавлено через 1 минуту

Стоит уточнить что это актуально для gen2, на gen3 это норм температура.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ampety, на трассе 110-115 не нормальная температура, если на улице +10. Вжаривать в +30 это да может быть. Ну даже если так при такой температуре мойка радиаторв явно не бесполезная процедура. мой 2,0 на 5-30 до 108, а дальше не растет. при спокойной манере езды.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

CZDA. Внешняя Т=20град.С. V=130...150км/ч. Температура масла поднималась до 115 град.С. Наблюдал в течение всего "бабьего лета".

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

У моей машины на трассе при скорости до 120 км/ч температура масла 106 град., в пробках поднимается до 113.
Ранее писал, что на MOTUL 0W30 температура по трассе была 103 град, перешел на SHELL 0W40 сразу стала 106. Видимо, надо опять возвращаться на 0W30 или попробовать 5W30.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

А что мыть на новой машине? На скорости 200 и более температура 120+, летом при спокойной езде по городу до 115 и это на новой машине, лью 0w40. С чего вы взяли что это не нормально, разные моторы, свои нюансы. cjxa

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ampety, я и написал "вдруг" т.е. надо обратить внимание на эту фразу и отметить изменения и у нас с Барсуком одинаковые моторы. Я когда вижу масло выше 110 пугаюсь)))) и не только я. Возможно это нормально, на 0-40, но я на таком не ездил. на 200 км/ч на леоне 1,4 стабильно было 112-114. не в жару.
у меня также. Я только долго до 120 ехать не могу вот и вылазит 108.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Значит все нормально с радиаторами.
Сама процедура мойки радиаторов, я так понимаю, удовольствие не дешевое. А результат стоит того? Может проще ездить пока не забьется, а потом сразу менять?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Стоимость мойки сравнима со стоимость их снятием/установкой, т.к именно это следует сделать для мойки, результат не кипячёный мотор. Если менять все разом, То в моём случае водяной 15, второй водяной 9.5, кулёк 15, кондиционера я не нашёл. По-моему дешевле помыть, если стоит сетка то камнями и мухами соты почти не сечет, только пухом и грязью со временем забивает и если в остальном их состояние хорошее, то не вижу причин выкидывать 50к.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ну как недешевое? Все равно будет дешевле стоимости трех радиаторов. Быстрый прогон яндексом показал, что ценник стартует от трехи, значит реально будет пятак. Отсюда и считаем.

Добавлено через 1 минуту

Расшифруй :shok:
У тебя четыре радиатора под капотом? :crazy:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Да 4. Стандартный будерброд как у всех из кулька, конденсатора кондиционера, радиатора антифриза, а так же четвертый он же второй антифриза стоит в левом подкрылке, канал подвода воздуха к нему закрыт заглушкой противотуманки, у нас в этой заглушке только одно маленько отверстие чтобы поддеть её и вытащить, но есть тюнинг версия в ней все соты открытые и воздух спокойно летит к этому радиатору.
https://photos.app.goo.gl/XC8fYor3uA1Yf3Qx6

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Вопрос к обладателям Супа Мк3 - рыл поиском конфу, но так и не понял, т.к. не нашел темы - я первый что-ли озадачился веерными писюнами омывателями лобового стекла?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Вас этим тоже обделили? Читал тут про сапун на DQ-500 в теме Audi RS-3 и там в машине 2018-го года (за 5.5 млн) тоже не веерные...

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Да, блин, получается так. После Октавии - двенадцатилетней старушки, у которой в стоке были веерные писюны сел еще в мае в новенький Суп и приуныл :cray:

Вчера еще такой говнистый день был (много слякоти), много пользовался омывателем, вспомнились предыдущие Азлык, Таз и Нисцан с Мацудой, потому сегодня не выдержал и потеребил тему, так сказать. Как смонтирую, отпишусь.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

А чего ими озадачиваться если они и так стоят с завода? Да ещё и с подогревом. Буду признателен если кто подкинет номерок таких же только без обогрева - толку от него нет, зато стоит каждая по 1200р, а дохнут они быстро довольно. Номера моих 3V0 955 987 A левая, 3V0 955 988 A правая.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Веерные тоже с подогревом. Если веерные подойдут, то свои могу отдать за сока баклажку :)
А вот номерки без обогрева (которые без А):
https://b.radikal.ru/b33/2002/af/6958b18dae5f.jpg

Оригинал обогреваемый веерный (не на Суп3 ессно) сегодня прикупил по 410р. Так что практически как оригинал без обогрева по цене.
PS: Сколько отрабатывают писалки на отказ по твоему опыту?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Я прям попой чуял, что без обогрева не А, но все забывал проверить:dash:. Огромное мерси! Мне нужны веерные но без подогрева, так что откажусь.

Добавлено через 8 минут

Это огромная лотерея, последний раз вообще дичь приключилась - купил новый оригинал, вставил, начинаю настраивать специально купленной отверткой(что бы с битами и головками не возиться), форсунка находится в среднем положении, делаю пол оборота(!!!) и регулировачный винт срыват :diablo:. Дальше больше, оставил как есть, вроде уровень нормальный, сажусь в машину поливаю, а одна из этих писалок с низкой социальной ответственностью льет только струями и еле веером, на новых форсунках! Не знаю как у других у меня именно веерный распыл дохнет очень быстро, максимум столько же сколько комплект щеток, а некоторые уже из коробки, летом кстати лью воду, это конечно тоже их кончает, но не из коробки же :cray:. В общем это было последней каплей крови, так что далее только без обогрева, толку от него ноль - замерзайка либо держит, либо нет.

Чуть не забыл, они еще и льют каждый раз по разному, то нормальный напор, то нет, и запаздывание в самом начале. Так что, махну пожалуй насос и обязательно надо ставить обратный клапан тойотовский.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Вот номера веерных неоригиналов без подогрева (веерный оригинал -5M0955985C9B9):
BORSEHUNG B11474
AT AUTOTEILE AT50001
HANS PRIES/TOPRAN 114 275 755
(Согласно данных с Автодока - https://www.autodoc.ru/price/657/5M0955985C9B9)

Может вода у тебя заливается слишком жесткая или грязная? Я уже вообще приучен летнюю воду с присадками только с автолабазов заливать. И ничего, веерные на Октаве отработали все почти 12 лет без нареканий.

Если зимой не моешь авто, то норм, но если помывки имеют место быть, то либо тщательно продувать сразу после мойки при отрицательных температурах (что для Мск уже редкость какая-то :crazy:), либо сразу проливать незамерзайкой, а то как вспомню свои танцы с Мацудой (у нее писалки без обогрева) после мойки, так опять в печаль :(

Тоже ставил на Октавию обратные клапана. И получилось наоборот - писалки оперативно нассут, а потом только дворники такие "а? что? чистить надо? ну мы сейчас...", на что уходит доля секунды, но едешь это время с лобашом "в крапинку". Мну под конец эксплуатации Октавии это начало подбешивать...