Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Подтверждаю.
Ничем не разбавлял, менял на интервалах не менее 15 000 км.
Только Shell (пару раз Castrol).

Сейчас машинка на 0W-30 Shell бегает.
Пришлось российского купить (всё до Торфов не доехать в рабочее время).
Жду масла от Вити :shamp:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Тоже наблюдаю небольшие подтеки в колодцах, пробег 182 тыс. . Можешь поделиться номерами колец ?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

в старом ничего не осталось, только что впитала бумага.
Соляра до верхнего отверстия была в, когда новый впитал в себя.

Добавлено через 40 секунд

А зачем? Грязи нет, воды нет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Такую фигню подарили.https://suprotec.ru/produktsiya-supr...ka-diesel-sda/
И чего делать? Выливать жалко вроде а заливать боязно. Халява проклятая.:dash:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Начальнику залей.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Хммм,хорошая идея. И посмотреть чего будет?
Да неверно ничего. У начальника ленд крузер. А в ленд крузер хоть нужду справь он все равно поедет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Судя по тому, что "протестировано и одобрено" каким-то серьезным чуваком, будет только лучше. Вот только кому?
По недорогому и хорошему маслу в наши трактора еще кто-что скажет? Или "идинахлейлукойл?"
По 505.01 оно конечно понятно - гуще, толще. Но его мало кто уже делает, да и цены высоковаты на одобренные вагом варианты. Лить же какой-нибудь кикс который "соответствует" меня что-то не тянет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

birelli, лей то что не соответствует, но по анализам the best для дизеля.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Кольца форсунок брал в комплекте с прокладкой крышки Victor reinz 15-40486-01.
Уплотнители винтов 03L103487
Кольца для форсунок, на самих форсунка F00VP01004 и WHT000884

Добавлено через 4 минуты

Маловероятно, что поедет. А так написано же, что Хит продаж! Значит все льют, кроме меня! 😉

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Но я же пробовал уже.:blush:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Менял на днях масло. Увидел запотевшее двигло. Вроде масло, соляркой не пахнет. Довольно равномерно по всей поверхности. У кого было? Как лечить?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На моём 170 т.км, у отца 150 т.км оба так же запотевшие.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня потеет только возле крышки маслозаливной горловины

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Смотри мои 2 записи выше, у тебя конечно уже прилично напотело. Проверяй саму крышку на герметичность и меняй по списку уплотнители. Видно на фото, что масло в колодцах форсунок.

Добавлено через 46 секунд

:dance-1:Ну меняй уплотнитель заливной пробки и смотри, а остальное точно везде чисто?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я боюсь сглазить... тьфу тьфу тьфу. У меня чистоган полный.
Парни, может у вас проблемы с вентиляцией картерных газов?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я его на каждой смене масла меняю, остальное все чисто.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

у меня такая же шляпа, но только на 1-2 форсунке.
В эти выходные поеду менять колечки под форсунками. из под них высекает.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Там не только эти колечки надо менять,но и все что на форсунках, под болтами и прокладку.

Добавлено через 1 минуту

Сразу у всех маловероятно, да и с чего бы? В остальном никаких проблем нет. На самом деле я читал, что была такая шняга с крышками, но типа до 2011-2012 годов, на всех ВАГ двигателях такого типа, потом что то модернизировали.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ultras, Понял, спасибо, буду смотреть.

Ты, я так понял, сам все менял? Какие подводные камни? Где надо повнимательнее? Если буду не сам делать (что вероятно), то надо знать, когда бить механику по рукам.

Потеет только вверх от стыка, снизу все чисто.

У меня 14 год, не похоже, что вылечили.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Делал да сам.
Про потение я имел ввиду проверить герметичность самой крышки, т. К она у нас состовная,спаяна из нескольких кусков и вот стыки этих кусков надо проверить сразу, а то поменяешь прокладки, а течь будет.
В остальном следи, чтобы вытаскивали все аккуратно, много пластмасок тонких, которые могут сломаться, естественно чтобы все вокруг продули и почистили, чтобы грязь не залитала. Форсунки строго по своим колодца ну и моменты затяжек болтов и их последовательность.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

При замене масла заметил, что чуть выше сливной пробки, там где картер всё в слое масла...
Течет что ли откуда-то? Или как вариант брызнуло туда при прошлой замене... На защите капель нет.
Уровень масла всегда стабилен.

Ни у кого оттуда не подтекало?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да уровень масла и при запотеваниях крышки стабилен, т. К это не масло жор, а износ прокладок и сальников. В твоём случае почисти, поменяй уплотнитель крышки заливной и наблюдай.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ну так там всего 3 кольца на всю форсунку, больше ничего нет.
Комплект всех колц на все форсунки порядка 2000р стоит, или я ошибаюсь?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На каждую форсунку нужна шайба медная, уплотнительная резиночка и уплотнительное кольц клапанной крышки. Если брать все оригинал, то на форсунку примерно по 1000. Я брал шайбы Бош, резиночка оригинал и кольца клапанной крышки в комплекте с прокладкой крышки за примерно 1600р клмплетк. Получилось на 1 форсунку где-то рублей 600-700. Плюс в идеале, по инструкции надо поменять 2 винта, которые пртжимают Форсунки, т. К они одноразовые.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вот если бы ещё номерочки скинул всего, была бы харашо усем :drinks:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Pat...x0Ye&Width=450

какие номера?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так я кидал номера, смотри мои посты в этой теме, поста 3-4 назад.

Добавлено через 54 секунды

По этой схеме 13 и 14 по 4 штуки и 16,если винты менять будешь 2 штуки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Уплотнительное кольцо клапанной крышки есть на этой схеме?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Нет. Они на схеме клапанной крышки.

Добавлено через 42 минуты

В общем по просьбе трудящихся.
Список что надо менять, если у вас появились масляные!! именно масляные, не топливо!! Подтёки в колодцах клапанной крышки и распространяются вокруг тонким слоем.

Уплотнительное кольцо форсунки - ОРИГИНАЛ - VAG WHT 000 884 - 4 штуки.

Уплотнительная шайба форсунки, медная - BOSCH F00VP01004 - 4 штуки, есть оригинальная типа в 1,5 раза дороже, но там тот же БОШ.

Уплотнительные кольца винтов, находятся так же на клапанной крышки, служат для винтов которые прижимают форсунки VAG 03L 103 487 - 2 штуки.

Сальник клапанной крышки VAG 04L 103 070 B - 4 штуки, я же купил вместе с прокладкой клапанной крышки VICTOR REINZ 15-40486-01 (комплект из 4 уплотнителей+прокладка клапанной крышки), если брать оригиналы и прокладку и сальники, то дороже насколько сможете найти.

ещё по хорошему в мануале написано, что надо менять винты, которые держат форсунки VAG WHT 004 739 - 2 штуки, т.к они затягивают и доворачиваются, я не менял, момент затяжки там не высокий.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ролик натяжителя обводного ремня какой брать для CLJA? Металл или пластик? Номерком помогите, а то зело много их по поиску, толком ничего понять не могу.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

6091 CAFFARO металл, маде ин польша

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Все же 26мм ширина. :good:
На тигуанском форуме фигурирует ролик с шириной 24,5, кмк узковат - у нас 6 ручьев с расстоянием 3,56мм.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ultras, по моментам есть инфа?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Болты клапанной крышки 10 нм, болты держателя форсунок 8 нм и доворот 180 градусов, болты топливной рампы 22 нм.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Заправился сегодня на газпроме. Однако,солярочка 50,05рэ.:shok:
Когда уже они подавятся суки.:diablo:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

44,65рэ и 10% кэшбэка + ещё бонусы на карту
Самые адекватные цены в мо

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

С чегойта? На днях же была 46-47... Или они уже на зимнюю решили перейти в +15?:dash: И накинуть уже не 2, а 3 рубля за присадку...

Добавлено через 1 минуту

В Питере цены на топливо по-дороже будут. На рубль где-то в среднем.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

С жадности непомерной.:diablo:

Да я предыдущий раз по 45.50 наливал. Но то был дизель опти на газмясе. Он сейчас 48.50-49.00 по городу. А у меня тут,под боком, дизель джи драйв. Для,сука,драйверов,надо полагать.:diablo:

Добавлено через 1 минуту

Да,это тоже есть. Еще даже целых писят коп минус с литра через приложение.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я в последний месяц по 42 рубля заправляю на фаэтоне. Это с учетом скидки 5р/л по чекам из Окея.