Re: Расход масла 2,0tsi
 

А вот это новое. :dirol:
Потому что камрады точили бошку. Да и поршня колбеншмидтовские ремонтных размеров в ассортименте присутствуют.

Re: Расход масла 2,0tsi
 

Вот только достать их никто толком не может, не знаю с чем это связано.

Re: Расход масла 2,0tsi
 

Наши Кулибины много чего делают в России, но это никак не доказывает, что это можно делать всем и всегда. Не от хорошей жизни ВАГовские движки точат и ищут (подбирают новые поршневые, аналогов которых нет даже в оригинальных каталогах ВАГа). По сути дела, люди, которые точат блоки и ставят новые поршневые под эту расточку, собирают конструкционно новый мотор и сколько он проедет ГАРАНТИРОВАННО - неизвестно. Кому-то повезет и мотор 300 тык проедет, а у кого-то этой операции и на 10 тысяч не хватит.

Re: Расход масла 2,0tsi
 

Это Колбеншмидт - наши Кулибины в России??? :shok:

Добавлено через 2 минуты

Не знаю. Иван покупал. Да и поставщики обещают в две недели поставить. Вот надыбать не ремонтный колбеншмидт (с нулями на конце) - проблема.

Re: Расход масла 2,0tsi
 

Нет, я про

Re: Расход масла 2,0tsi
 

А производство колбеншмидтом поршней ремонтного диаметра, я так понимаю, осуществляется с целью использования этих поршней в качестве сувениров? :лол:

Re: Расход масла 2,0tsi
 

Возможно и так, Вам виднее, Ваша же "мантра"...:лол:

Re: Расход масла 2,0tsi
 

Причем тут "мантра"? От отсутствия аргументации?
Ремонтные поршни Колбеншмидт существуют. Больше того, не получается найти колбеншмидтовский поршень неремонтного, т.е. не подразумевающего расточки башки, размера.

Re: Расход масла 2,0tsi
 

В качестве аргумента может выступить SSP VAG.
Изначально я говорил, что блок цилиндра при ремонте (замене) поршневой группы на двигателе CDAB НЕ ХОНИНГУЕТСЯ в случае образования задира, а подлежит замене. Эту информацию я получил от дилера. Вас же это покоробило. Предлагаю Вам выложить здесь SSP, которая опровергает мои слова.
Почему я настаиваю на SSP: ремонт у меня проводился по Куланцу (волшебное слово не прозвучало в моем первом посте, но Вас должна была настрожить фраза "Там реально поршни на замену другие пришли со склада ВАГа") и соответственно после этого ремонта я получил гарантию на двигатель 2 года.
А все, что делается вне ДЦ (дилерского центра) и без сохранения заводской гарантии я называю "Кулибинством". И есть Кулибины
Это в моем понимании не обидно, не знаю, чем Вас это так задело...
Обидный термин в моем применении "Обладатель Гран-При Рукожопов".:)

Вы же тут вскинулись, что кто-то и где-то точил, ремонтные поршни...
Да по барабану на все это. Дайте мне SSP по ремонту двигателя CDAB, где указано, что блок цилиндров при необходимости хонингуется в условиях ДЦ и я принародно извинюсь за свою неправоту. А потом этой SSP-шкой по мордасам дилеру нафигачу. Вот и весь вопрос.
Вопрос ведь не в том, что кто-то и где-то делает ремонтные поршни для двигателя CDAB и при этом еще и блок цилиндров хонингует, а в том, что положено делать по регламенту ВАГа в случае замены поршневой группы по Куланцу или гарантии.
Если уж касаться кулибинства, то моему другу в 90-е на его Короллу Поршни батя на оборонном заводе новые выточил, сам, по снятым штангенциркулем размерам и машина ездила после этого лет 5. Но это не аргумент, что ВСЕ машины так можно ремонтировать.

SSP предоставьте, пожалуйста. Ничего личного. Хочется к кладезю знаний прикоснуться...:wnk:

P.S. "башкой" на жаргоне в наших краях называют все-таки ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ. Соответственно, нафиг ее растачивать под ремонтный поршень - ХЗ?!

Re: Расход масла 2,0tsi
 

В РФ эпл официально не предлагает замену дисплея. Выводы, домыслы самостоятельно.