Re: Все секреты Kodiaq
 

VALTRON,

Именно по такой дороге на Мохаве можно ехать вообще не напрягаясь за счет дизеля и понижайки ;)

Re: Все секреты Kodiaq
 

screemer,
ждем такое же видео с Kodiaq Scout с offroad ассистентом ;)

p.s. никогда не понимал, зачем (они там на видео) это делают...

Re: Все секреты Kodiaq
 

На мэйле замутили сравнение дизельных Кодьяка и Сорика Прайм:
https://auto.mail.ru/article/66520-b...sorento_prime/
Комментарии как всегда веселят

Re: Все секреты Kodiaq
 

Не совсем корректно говорить, что «Халдекс» подключает заднюю ось. Даже при отличном сцеплении колес с дорогой на корму все равно перетекает до 10% крутящего момента. Это своего рода «преднатяг». Зачем он нужен? Чтобы система всегда была наготове и при необходимости молниеносно перебросила тягу — ведь от быстроты срабатывания зависят управляемость и вездеходные качества.

https://www.zr.ru/content/articles/7...taya-zadnyaya/

Re: Все секреты Kodiaq
 

Допускаю, что мишка в схожих условия справиться. Особенно, если сзади прицепа не будет ;)

А насчёт "зачем", я, например, никогда не понимал зачем лезть в грязь специально... хотя несколько моих сослуживцев сильно увлекаются покатушками по грязи. На специально подготовленных машинах. Судя по фото, когда машина по капот в болотной жиже, а они за рулём или с лопатой под машиной, они счастливы :pardon:
Каждому своё :)

Добавлено через 3 минуты

Преднатяг этот ты никак не почувствуешь. В то время как на торсене распределение момента идёт совершенно в другой пропорции. На задней оси всегда +/- 50%, т.е. рулёжка совсем другая :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Просто указал, что халдекс всегда работает на 4 колесах, а по рулежке не спорю, не в курсе.
Однако, на всех видео машины с халдексом при попытках "дать угла" ведут себя как переднеприбодные.

Re: Все секреты Kodiaq
 

На Йети зимой очень даже ж опа бежит впереди тебя, меня даже иногда пугает это...

Re: Все секреты Kodiaq
 

По V халдексу начинаешь читать отзывы владельцев, в большинстве случае, написано что нужно менять в нем масло чуть ли не каждые 10 т/км, иначе он от продуктов износа отключается и многие ездят на переднем приводе даже не ведая об этом. С другой стороны у товарища уже вторая Вольво ХС90 и он меняет все строго по регламенту у официала, а там смену масла в муфте делают вроде каждые 60 или 80 т/км и он ездит не парится, все ок!

Добавлено через 1 минуту

Я смотрел видео по Супербу новому 280 сильному и Кадьяку, так на снегу по кругу или при попытке сделать занос под газ, машина испытывает недостаточную поворачиваемость, хотя в затяжном повороте видел и дрифт от Кадьяка: https://www.youtube.com/watch?v=wwWYv3l1wgg

Re: Все секреты Kodiaq
 

эээ, даже изначально заднеприводные? Типа макателя, то есть Макана? Да и пропеллер тоже халдексом балуется, емнип. Тут фокус в том, что голый халдекс больше 50% момента передать не может, потому если авто изначально переднеприводное, то имеем что имеем.

Добавлено через 5 минут

Скорее всего человек просто ездит на автомобиле, а не пытается кому-либо что-то доказывать. При таком раскладе ожидаемо. Строго говоря, на AISIN автоматах рекомендуют и АКПП раз в 100 000 км промыть (не заменить масло, а именно промыть коробку и залить свежее масло, потому как там нет фильтра и следует удалить все, что скопилось). У нас это называется по методу "Tim-Eckart". Стоит процедура в районе 360-400 евро.

Добавлено через 3 минуты

сейчас очень многое от настроек электроники зависит. Вот ездил я на пежо 308 - никогда бы не сказал, что он переднеприводный, такой легкой и юркой машина ощущается, "плужить носом" - вообще не про нее. И это обычный передний привод, в повороты входит ну очень охотно (понятно, что это в каком-то смысле обман, но с практической точки зрения - удобно).

Re: Все секреты Kodiaq
 

А отзывы поди владельцев шкод и ФВ? :)

Что на ХС70 ездил и не парился, что на Шкоде - все тоже самое. Что задний мост крутит периодически ощущаю :)

Добавлено через 3 минуты

Согласен. У меня на октавии ESP полностью не отключается, только режим Спорт, который хоть дает возможность вильнуть задом, все равно очень резво пресекает такое безобразие.
Можно, конечно, через комп добавить режим полного отключения ESP, только вот мне кажется, что халдекс такого насилия долго не выдержит.

Добавлено через 5 минут

Biggy,

Кстати, обратил внимание, что в твоем видео мишка на мешалке ездит? ;)

Re: Все секреты Kodiaq
 

В основном Вольво ХС60
Добавлено через 1 минуту

В этом видео мишка очень неохотно в занос идет.

Re: Все секреты Kodiaq
 

https://www.drive2.ru/l/486176555085595487/
Отзыв владельца по замене масла в 5 халдексе на небольшом пробеге.Что-то не очень радостно за халдекс

Re: Все секреты Kodiaq
 

А зачем его постил? Раз пишешь, что кодьяк лихо бочком наваливает...

Добавлено через 4 минуты

Забей! Это среди владельцев ФВ и Шкод есть секта фетешистов, которым лишь бы чего-нибудь поменять по-раньше и по-больше: масло в двигателе раз 5 ткм, в коробке и Халдексе - раз в 15 ткм, тормоза и колодки - так вообще сразу. А потом машину продать с пробегом 30-40 ткм, купить новую и все сначала :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

На ауди наверняка будет другой софт и другое железо. То бишь кватро останется кватрой, только на других компонентах. На платформе pq есть софт haldex performance, даёт постоянно 50/50. Только непонятно про то, что больше 50 не передаёт. Это в нм или в чем? Или в том, что задние без передних не работают?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Денис.,
про Халдекс пяти поколений есть неплохая статья на драйве:
https://www.drive2.ru/b/1488033/

или здесь про пятое поколение:
http://www.autoscience.ru/blog/mufta.../2013-12-17-36

Вот здесь на русском коротенько про новую трансмиссию Ауди:
https://autoreview.ru/news/novaya-tr...mobloka-torsen

Учитывая то, что Ауди уже и "красивый, сочный звук двигателя" научились для водителей воспроизводить через колонки автомобиля - не удивительно :).

Re: Все секреты Kodiaq
 

Это единственное видео, которое я видел, где он хоть как то метет)) И я написал что неохотно..

Добавлено через 3 минуты

Так это одна из статей, в которой и написано, что нужно срочно бросать все дела и бежать чистить муфту и менять масло, иначе хана.

Добавлено через 1 минуту

Полноприводные Шкоды настроили именно на передний привод, судя по всему.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Добрый вечер!
Вопрос обладателям авто!
Ставил кто передние брызговики? При установке отходит защитный пластик на пороге?
Заранее благодарен за ответы)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Да отходит, на драйве есть фото этого безобразия.

Re: Все секреты Kodiaq
 

С водительской стороны всё идеально, с пассажирской верх этой пластмаски порога отходит где-то на 8мм. Даже интересно, как связана установка брызговика и отход этой пластмаски, если только саморез крепежа брызговика как-то мешает защелкам порога.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Тоже начитался подобного еще и про вольво с 5 халдексом, полез вскрывать. При пробеге 15 тысяч сетка чистая, жидкость светлая. Никакой жести с кучей выработки на сетке я не увидел. Поэтому, Если не валите боком с отключенным стабом и не штурмуете болота, то думаю раньше 60 тыс лезть туда смысла нет.

Добавлено через 6 минут

Можно только порадоваться за следующего владельца. А вот масло, для передвигающихся по пробкам от замены до замены со средней скорость 20км/ч , лучше все же менять на 7500 (моточасы никто не отменял) и следить удобно.

Re: Все секреты Kodiaq
 

thePadlo,
Виктор, поделись мнением о своем дизельном медведе, как он едет-то в городе?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Пока обкатываю, но не покидает ощущение что меня за бампер аккуратно придерживают:) Может раскатается, может надо педаль перепрошить, все реакции машины в угоду экономии топлива. Нравится легковая рулежка и в целом размер машины.

Re: Все секреты Kodiaq
 

На драйве от многих читал о подобных ощущениях и не только дизеля, но и 180 сильного безинки, это наверное из-за обкатки или от непривычки.

Подскажи такой момент, у дизеля в базе идет подогрев, это и есть вебасто или что это?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Нет, Вебасты в базе нет конечно, это всегда опция, Вы вероятно говорите про фен, он просто быстрее начинает греть воздух на холодной машине.

Re: Все секреты Kodiaq
 

А ну это мне как бы и нужно, чтобы в салоне тепло было. Просто у меня был фольц дизельный без фена, зимой был ад.

Спасибо!

Re: Все секреты Kodiaq
 

В принципе при наличии подогревов всего (сиденья, стекла, руль) Вебаста в нашем климате удобная но не критичная функция, особенно если брать машину из наличия, Вебасты практически нигде нет.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Главное что есть фен для обогрева салона, греть двигатель мне не актуально, машина в паркинге стоит в теплом. Да и брать буду на заказ, под свои требования, т.к. сколько смотрел из наличия Кадики, там либо цвет не тот, либо допы не те, да и самое главное, нужной суммы пока нет.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я бы заказал, к тому же цена, в общем-то, символичная. Если речь о дизеле, то он быстро остывает при температурах меньше -10, а вебасто работает в качестве догревателя.

Re: Все секреты Kodiaq
 

СтражДорог,
я в европейском климате на вебасту не нарадуюсь. Строго говоря, стояночный отопитель работает при низких температурах даже если вы его специально не включаете, то есть если на улице минус и вы заводите холодную машину, то в первые минуты езды отопитель работает вместе с двигателем.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Она (штатная вебаста) в этом климате наиболее эффективна. В межсезонье тоже балдею с неё: стёкла чистые, в салоне тепло за 20 минут работы.
Зимой (нашей) всё немного не так однозначно...

Re: Все секреты Kodiaq
 

а где проблемы возникают? Друг в Тюмени на дизельном Т5 тоже крайне рад отопителю в их климате.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Если наступит долгожданный момент уточню этот момент. :good:

Добавлено через 1 минуту

Запутали, а штатный фен как/когда начинает греть?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Фен греет воздух, Вебаста охлаждающую жидкость.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Biggy,
"фен" - электрообогрев, чтобы вы не дали дуба пока машина прогревается, стояночный отопитель - система, которая путем каталитического сжигания топлива через теплообменник нагревает охлаждающую жидкость в "малом контуре системы охлаждения". По достижению определенной температуры система включает вентилятор штатной "печки" для прогрева салона.

Насколько я знаю ставят одну из двух систем. Если у вас гараж без вентиляции, то в нем вряд ли можно использовать топливный стояночный отопитель, но можно доустановить электрический, они недороги и популярны в Скандинавии. Штука простая, по-сути - электрокипятильник встроенный :).

Re: Все секреты Kodiaq
 

Насколько я понял, в моих условиях (изначально теплая машина - в паркинге около +15 постоянно - вентиляция конечно есть) достаточно фена штатного, который по крайней мере в комплектации Style Plus есть на дизеле.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Если ты конечно вечером после полного рабочего дня не заводишь машину, припаркованную возле офиса.

Добавлено через 2 минуты

Я тоже рад. Но вот алгоритм работы штатной вебасты не позволяет настроить её без применения шнурка так, чтобы в лютые морозы она отдавала приоритет прогреву именно двигателя (для облегчения пуска последнего). Так и норовит начать прогревать салон. А это повышает (и сильно) расход батарейки подкапотной, и при этом всё равно не позволяет нагреть салон до прям тёплого состояния (я про температуры в диапазоне -25-45, зачастую с ветром, который, кстати сильно выдувает тепло из машины).

Re: Все секреты Kodiaq
 

Biggy,
если машина почти всегда стоит в паркинге, то да, нет смысла в отопителе. А фен идет на дизелях "в базе".

Re: Все секреты Kodiaq
 

В коммерческом VW Caddy Kasten 2.0 SDI 2006 г.в. не идет, а больше дизелей у меня не было, поэтому и уточняю, т.к. в морозы машина грелась только на больших оборотах на трассе)).

Re: Все секреты Kodiaq
 

У ВАГа +4 и ниже. Кстати греется реально в разы быстрее.

3,6 вообще только салон греет. Капиталисты взяли на вооружение советский лозунг "Все во имя человека, все во благо человека")))

Re: Все секреты Kodiaq
 

Biggy,
речь о современных машинах вроде бы, вы же не 2006 года машину покупать собираетесь.