Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Если кому интересно. Как-то хотел поменять свечи и в Германия сервисе мне сказали, что у них есть какое то спец оборудование для безопасного извлечения в случае проблем... Сам не проверял

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

в германии на ебау продается специальный чемоданчик с наборов сверл и резчиков для вынимания остатков старой обломанной свечи и нарезания новой резьбы.
стоит около 35 евро.
нам с мерсом он очень помог.
но лучше не доводить и менять свечи до того как они закиснут.
или по крайней мере периодически вынимать и смазывать.
медная смазка точно подходит на нашу голову??
проблем после нее ни у кого не было?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Как определил?
Разговор о свечах накала.

Добавлено через 31 секунду

Это не показатель.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

а что же тогда показатель?
я померяю сопротивление конечно.
0,8-1 ом это норма.
врядли у меня больше.
но уже все равно решил менять.
ты говоришь что медная смазка для резьбы свечей подходит.
уже менял после смазки?
проблем не было?
в описании свечей стоит момент затяжки всего 8 нм.
это нормально?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да.
Поведение авто после запуска. Я определил помирающую свечу именно по поведению авто после запуска. Тоже запускался на холодную мгновенно. Но... в течении пяти секунд после холодного старта ( при температуре воздуха ниже 0) было небольшое троение и немного дыма из выхлопа.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Есть похожие симптомы, но пока не постоянно проявляются. Видать надо готовится к замене. пробег 113т.км

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

посмотрел пару видео по замене свечей.
у нас нужно снимать крышку на моторе и менять ее прокладку.
а то после замены масло побежит во все стороны.
не так простоя как я себе представлял...
подумаю еще стоит ли туда лезть.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Drache76, если после запуска не троит и нет дыма, не лезь туда. Тянуть их нужно с моментом 17НМ. Что бы не обломать, при откручивании не прилагать усилие более 40НМ.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ненужно ничего снимать. Я второй раз сам менял свечи на улице.
Только найдите сжатый воздух. В колодцах грязи много.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Drache76,
- момент затяжки там небольшой, лучше не переусердствовать и использовать динамометрический ключ (я бы в эльзе уточнил).
- новые свечи могут идти уже со смазкой на них, если нет, то есть специальная смазка, так и называется: "жирдлясвечейнакаливания"

P.S.у меня Вася без дела валяется уже давно, не нужон случаем? Тогда ЛС.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Менял у себя эти свечи на 120, по-моему, превентивно. При выкручивании две свечи были в норме, две отказались выходить. Был риск обламывания свечи с последующим геморроем и финансовыми вливаниями. В итоге одна вышла без хлопот, вторая немного потянула резьбу. Обошлось. Резьбу поправили, новые свечи на медной смазке. Думаю на 220 махнуть

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

OBender,
прокладку крышки мотора менял?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не снимается у нас крышка. И прокладка не меняется потому

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

andropovv,
значит не то я видео посмотрел:)
есть инструкция на наш мотор?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня нет инструкции. Свечи меняются как в Жигулях.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

нашел инструкцию в эльзе.
клапанную крышку открывать действительно не нужно.

Отсоединить разъём -1- от датчика давления топлива -G247-.
– Вывернуть винты -стрелки- верхнего патрубка ОЖ и возвратного топливопровода.
– Отсоединить шланг -2- от возвратного топливопровода.
S28-0168
– Открыть фиксаторы кабельного канала -стрелки- и высвободить жгут проводов.
Осторожно!
t Аккуратно отсоединить разъём свечей накаливания.
t Если при отсоединении разъём получил повреждения, необходимо полностью заменить жгут проводов вместе с разъёмом (нельзя заменить только разъём).

A23-10431
– Аккуратно отсоединить разъём свечей накаливания. В качестве вспомогательного средства можно взять монтажный ключ SW 12.
ВНИМАНИЕ!
При выполнении работ с обезжиривающими средствами надевать защитные очки и защитные перчатки!

– Тщательно очистить свечу накаливания и отверстие в головке блока цилиндров.

Указание
В цилиндры не должна попасть грязь.
Пример очистки:
1. Удалить крупные частички грязи пылесосом.
2. Разбрызгать на свечу накаливания и в отверстие вокруг свечи обезжиривающее средство и очиститель, дать им подействовать, а затем продуть сжатым воздухом.
3. Очистить свечу накаливания и канал вокруг свечи тряпкой, пропитанной маслом.
– Сорвать свечу накаливания шарнирным ключом размером на 10 -3220- и выкрутить.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
– Завернуть свечу накаливания шарнирным ключом размером на 10 -3220- и затянуть.
t Момент затяжки: 16 - 18 Нм
– Подсоединить разъём к соответствующей свече накаливания и проверить на надёжность крепления.
– Считать данные регистратора событий блока управления двигателем и удалить их → Тестер.

Указание
После очистки регистратора событий блока управления двигателем вновь создать коды готовности.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

И всё что отойдет от стенок, влетит с сжатым воздухом в цилиндр?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

litvintsev, продувают пока свеча не выкручена.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

мой механик сказал что менять свечи накаливания как и лампы пока работают смысла нет никакого.
многие ходят по 300т и более.
у меня 215т все родные.
когда сгорит хоть одна буду заказывать новые и менять, но не раньше.
пока про запас заказал на али динамометрический ключ на 5-25 нм.
пригодится:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вчера поменял на ТН575. Старый продувался достаточно хорошо, новый еле-еле.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

alanser, эффект уже заметил?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

lol_k, конечно. Мотор греется ощутимо быстрее.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ну на счет 300 не знаю , но механик дело говорит .
не за полярный круг собираешься, если что поменяешь , а так главное чтоб они не прикипели за 300 тысяч.. менять их как свечи зажигания точно не стоит , но ресурс их не обозначен вроде в книжке.
Кто-то говорит , что 150 можно не париться, вы говорите 200 прошли и все нормально, а кому-то и на 60-80 кажется, что надо поменять свечи :rolleyes:
я бы раз в 150-200 поменял , не такие большие деньги стоят , можно конечно почистить их от нагара и повторно использовать если спираль греет как нужно.
Старые свечи выкидывать не стоит , могут пригодиться :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А как узнать где 4-ый циллиндр у нашего мотора? (померла свеча, комп показал пропуск на 4-м) а вот где он? Или тупо слева направо посчитать? А с какой стороны смотреть?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

По идее первый со стороны ГРМ, значит если смотреть на двигатель от морды, он слева, соответственно 4-й справа, это если речь о 4-х цилиндровом, а не о 3,6

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ну это по логике, а по логике VAGа также?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так же

https://www.drive2.ru/l/3823062/?fa8...uEsUJVzg%3D%3D

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Привет всем!
Вопрос по свечкам накала, (пишу в эту ветку, потому что недавно обсуждали здесь.)

Вообщем был в сервисе, и мастера не смоги выкрутить свечи. Использовали динамометрический ключ, чтобы не сломать. Свечи не поддались. По диагностике не работает одна свечка, из за нее слегка подтраивает на холодную первые 5 секунд.

Как быть? Забить и ездить, или что то предпринимать?

Ремонта головки блока цилиндров, по причине облома свечи делать не хочется)

Мб кто знает рукастых мастеров по этому вопросу.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну для начала надо залить колодцы вдшкой и т. Д и ездить. Потом попробовать подергать и т. Д. А так я как то звонил в Германия сервис по этому вопросу и они сказали, что у них есть чудо прибор, который позволяет вытаскивать проблемные свечи и т. Д

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Позвонил в германию сервис. Через коллектор 7 тыс одна свечка, высверливают. Каждая последующая по 3 тыс.
Как то не гуманно(

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

жди пока все застрянут :crazy: ну гуманно или нет...дешевле чем голову снимать :rolleyes: на это и расчет видимо , можно конечно и в гаражах попытать счастье..но если что-то пойдет не так..выйдет дороже.
попробуй вдшкой смазать и в другой сервис обратиться , нужен человек с руками и головой , динамометрическим ключем может и нельзя открутить..попробуйте воротком , а вот закручивать уж с затяжкой положенной.
А сколько пробег , что прикипели свечи?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Пробег 60 000.
Правда мастер особо не пытался. По 2 раза попробовал, ключ отщелкивал и он дальше побоялся тянуть, чтобы не сломать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ну тогда попробуйте сменить сервис..может вас развести хотели ? :( новый год , все кушать хотят... обмана и прочего в канун праздников хватает.
на 60000 вряд ли прикипеть то могли...я думал ближе к 150 )

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Причин,почему они не выходят может быть множество. 1. Нужен сервис по дизелям, где умеют это делать. 2. 60 тыс точно? Ещё и 1 свеча типа накрывается?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

60 точно. Мало езжу. Сам в шоке что на 60 одна свеча подошла.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Специальный инструмент нужен, для выкручивания свечей накала. Не во всех сервисах есть.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Joker23, они не работают? Если да, то залить масло в колодцы, и ездить неделю, две. Откручивать на горячую и только динамометрическим ключом. Ключ должен быть двусторонний.

Если свечи рабочие. То не трогать и ездить пока не накроются. Когда накроются, откручивать как написал выше.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Den-sl, а как их проверить, не выкручивая? Измерение сопротивления уверенности в их работоспособности не дает. andropovv выкладывал же видео.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Если сразу заводится и не торит/трясется, а за бортом прохладно, то свечи в порядке.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А вдруг это форсунка?