Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Ну собственно к чему и возвращаемся, что износ заложен сразу.

Просто если представить проблемы бензинок, которых у нас нет, типа масложора, замен всяких поршневых групп и прочей лабуды и добавить туда проблемы дизельных, то машину можно вообще выкидывать...

А так есть недостатки у бензинок, есть недостатки дизелей и они не пересекаются, и все довольны, расходники расходятся.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

andropovv,
litvintsev, куланц работает до истечение срока службы автомобиля. Это 5 лет 150 т.к. Пробег могу путать.

Это не лотерея, все зависит от инженера по гарантии, как он обоснует необходимость замены, такой ответ и придет.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

У меня есть обоснованные подозрения, что дилерские программы продленной гарантии как раз опираются на куланц. Поэтому они и стоят копейки (по крайней мере раньше), что львиную долю своих затрат дилер планирует переложить на плечи производителя. Иными словами, если дилер очень захочет, то он сможет убедить производителя оплатить куланц.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Так в итоге то что выходит из строя в маховике? Сами пружины, их крепления , или еще что?

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

СтражДорог,
Я плотно общался с мастерами из Автотрейд-АГ, когда у меня на VW провернуло вкладыш и оборвало шатун. Согласовали замену движка и 50% работ. Весь вопрос в грамотном обоснование и длительной переписке с представительством. Месяц переписывались.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Куланц работает до 4-х лет или 100 000 км, после уже приходит скидка в 0% на запчасти и столько же на работу.
При этом куланц может быть подтвержден как программой, так и заводом.
При замене поршневой на 4-ом году программа выдала мне скидку в 0 на запчасти и 0 на работы. :)
После письма на завод, скидка составила уже 50% на запчасти и 0 на работу.
На дизеле менял маховик на третьем году. Программа дала 70 на запчасти и 30 на работы. Завод подтвердил бесплатную замену.

Завод может сделать исключение на крупные узлы, такие как DSG или двигатель, но это, по-моему, у них случается не часто.
Информация про 4 года и 100 000 была в свое время озвучена гарантийщиками двух ОД. Поэтому я бы не стал рассчитывать на куланц до 150 000.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

OBender, ты лично видел как программа раздает скидки? Или это со слов инженеров по гарантии?

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Поддержу.
В моменты работы на передаче сцепление находится во включенном состоянии, узел преднагружен, колебаться там нечему. Механические связи включены и преднагружены.

В момент ХХ маховик болтается сам по себе, диски сцепления разведены. Вот и происходит болтанка, вызванная резонансной частотой колебаний в такт неровной работы мотора на ХХ.
Поднимаем обороты - уходим от резонансной частоты.
Да и мотор колбасится меньше, значит убирается или сглаживается рваная работа цилиндров.

Все имха.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

сами пружины, после чего грузы начинают жить своей жизнью, то есть греметь, и не только


и прямо зазоров никаких нет во всей трансмиссии?
а откуда тогда у народа лязг шестерен на сухих роботах?
болтается оно конечно меньше в пределах всех зазоров и прочих характеристик всего крутящегося

а был бы резонанс, оно бы развалилось бы моментально, это конечно не радиотехника, но несколько похоже

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

именно они.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Да фиг с ними, с лязгами, это переходные процессы.

Про резонанс. В корне неправильный ответ. Демпферы сдерживают негативное воздействие. Или элементы демпфирующие. Они со временем и изнашиваются. Приближение/отдаление от частоты резонанса знакомое понятие?:drinks:

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

А не валы ли брякают? Первичный вал на DSG7 полый, а внутри него вал привода маслонасоса.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

там каждая железка живет своей жизнью
и похоже подвешенные через пружины фрагменты работают во всех режимах, а не только на холостых

для робота не знаю, а для владельцев ручек есть маховик одномассовый и к нему сцепление, вариант для таксистов и для полиции

шестерни там ненагруженные, нагруженные потише себя ведут

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Так я о том и пишу, что если дилер захочет, то он вытребует у завода приемлемые условия куланца. Заставить его захотеть есть несколько путей. Например, гарантийные обязательства дилера или настойчивость клиента.

PS. Это у тебя на BSE провернуло?

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Так что ж, конструктивно невозможно подобрать пружины в маховик с теми же характеристиками и повышенным ресурсом?

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Тоесть чипованный 2,0 тси не даст того момента?

Добавлено через 3 минуты

Именно. Даже убитый маховик в положении D или R не стучит. А значит его не колбасит.

Добавлено через 2 минуты

А причем тут сухие роботы?
На дизелях таких нет. Когда переключаешь дсг в режим драйв или реверс чувствуется напряжение на моторе, как и при классическом акпп

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Нет, конечно. Откуда ему взяться на низах?

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

только как пример
кстати сухой робот с трактором сочетается, только на нашем рынке их не водилось

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Это где такой был?

Добавлено через 2 минуты

У дизеля пик всего 320 и не на самых низах, в районе 3000 оборотов.. а теперь поглядим сколько у чипованного 2.0. около 400? А 1,8 на чипе те же 320.
У Ауди 2,0 в стоке 350 момент. Там маховик не стучит. Никогда не стучит..

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

1,6 105 лошадок
Посмотри график своего дизеля и графики бензиновых моторов. Всё станет ясно.
Вы (шкодоводы-дизелисты) не одиноки. Точно также маховика на 70000 км хватает на пикапах маздо-фордовских (Форд Рейнджер и Мазда БТ-50/Б-2500)

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

alanser, на мазде бт50 этого стуку просто нет по причине того, что яго не слышна. Там трахтар такой, что маманигарюй. Ездил на рабочей, 150 ккм. Сейчас у родственника.
Никто машину не жалел и меняли мясло раз в 20-ть тышш. И пофег ей.

А новый обморок 2.0 тди о 180 кабылах сожраль поллитру на 12 тыщ.

Вот и кумекай:drinks:

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

РадиоГубитель, а что мне кумекать? Хороший знакомый на Фредике уже 2 маховика поменял за 8 лет. Смысл ему врать?

У кума 12 года Обморок - не жрёт. Пробег около 150.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

alanser, ну а у мну маховик не стучит. Мне тож врать незачем:pardon:

А обморок мну оч расстроил

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

У тебя ж не дизель :wnk: Купишь - и у тебя застучит.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Йа про мазду говориль:)

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Так он не на дсг вроде как шёл, а на обычном автгмате

Добавлено через 22 минуты

Я немного о другом. Я согласен, что маховик на бензине жил бы в два раза больше. Но он не ломается вообще никогда

Добавлено через 2 минуты

Автомат или механика?

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Иногда на холодную стали появляться позвякивания со стороны коробки. Стука маховика нет (неоднакратно слышал как стучит маховик на других авто с DSG 6). Пробег 122 тыс. Звенит не всегда, только на холодную последние 3 тыс. км.

Звон первые признаки кончины маховика , скоро перейдет в стук ?

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Механика. Но там с маховиком пока все хорошо. Он просто мясло жрет

На бензинках маховик не ломается по причине того, что мотор работает более плавно. Он меньше нагружен в разы при равном объеме

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

От обстоятельств зависит: мне перепал частичный куланс (50% на запчасти) при возрасте авто 6,5 лет.

Обстоятельства были такие: пробег до 60 тык, замена масла у ОД с интервалом 7,5 тык.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

1.9tdi BXE

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Прошлым летом катался в Болгарии на Тоуране не помню 1.6 или 1.9 ТДИ был.
Так там стояла DSG-7 сухая. Гремела на перевалах (Шипка) и один раз даже перегрелась.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

+1 к поменявшим. В воскресенье по куланцу 100/100 заменили маховик. Начал на холодную отчетливо цокать. На горячую звук не слышал. Вибраций не было при любой температуре. Пробег 91,5 тык. Машине 3 года. :drinks:
ИГ сработал на "отлично"

Теперь пробуем помпу отопителя

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Это как 100/100?

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

StackOverflow, 100% стоимости запчастей и 100% стоимости работ покрыл ВАГ. Бесплатно то есть.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Респект диллеру и вагу :horovod:

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Аристарх, воистину. Посмотрел заказ-наряд: 80 тыр :durdom:

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

При чем тут "напишут"? Дилеру затраты при куланце возмещает представительство. Неужто они допустимую наценку дилера на запчасти не знают? Плюс количество нормо-часов на операцию, которое тоже стандартизировано. Там приписать лишнего особо не получится.
Цена, кстати еще с учетом стоимости н/ч 1550р.

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

Нашел в спб объявление одной конторы. Восстанавливают маховики. Меняют всю начинку, балансируют и делают все что надо. Ради интереса позвонил. У них сервис в центре Питера. Восстановление маховика 18000 + снять-поставить 9000. Если есть восстановленный - меняют сразу. Если нет - максимум 3 дня. Гарантия 6 месяцев вне зависимости от пробега. Кто что думает?

Re: Замена маховика по куланцу (двиг. 2.0 TDI)
 

litvintsev, при смене маховика на своей машине, спросил про восстановленные маховики в сервисе. На что мне ответили, что приезжали к ним с восстановленными маховиками, через 10-15 тыс.км приезжали снова, только уже с новыми:(.