Re: Что брать после Суперба?
 

Alexandr 51, литраж меньше, кобыл больше, момент меньше

Re: Что брать после Суперба?
 

Вот LUXGEN7 CEO чего увидел правда почти "кетай" и в Россию не поставляют ) интересно знать ценник такого чуда ) взял бы в отпуск гонять

Re: Что брать после Суперба?
 

Леонид,
Думаю, что помимо этих, будут и привычные 2-х литровые экобусты и дизеля. Так что момента хватит.:crazy:

Re: Что брать после Суперба?
 

Да ну. Как вот в ЭТО:crazy: можно после Суперба пересесть :bad:???
Внешне еще хрен с ним, тут на вкус и цвет, но внутри полное ощущение того, что у фордовцев разные люди одновременно за интерьер отвечают, все в разнобой, разновкусица кругом, дорогие детали соседствуют с откровенно дешевыми, эргономика хромает. Не-не-не:mersi:

Re: Что брать после Суперба?
 

navysuperb,
Ну что тут можно сказать?...:shok:

Re: Что брать после Суперба?
 

Почитал обзоры и посмотрел видео о BMW GT3 - двери открываются как в Супе, база больше чем у обычной тройки, и клиренс повыше. Цена вполне интересная 1.5-1.6 лям, если особо не заморачиваться по доп функциям. Может кто тоже к такой красотке присматривается. Хороший "входной билет" в высшую лигу ))) ИМХО

http://auto.yandex.ru/bmw/3granturismo/9330834

http://92.avatars.yandex.net/get-aut...g.9332307/main

Re: Что брать после Суперба?
 

Ruteus, да, я за 3 GT,уже ездил. конечно хуже моего пятака в повороты входит но тоже хорошо. Проверяю всегда у дилера евросиб лахта, там есть очень жестокий поворот, на супербе там проходил 60 максимум, когда поток заезжает 40, на моей пятерке там входил 95 км\ч еще 2-3 км\ч и сорвало бы....на 3 328 залетал 103 км\ч......3 GT залетела на 85 примерно,дальше жесть

Re: Что брать после Суперба?
 

что то разница большая
лосиный тест а Авторевю такими большими расхождениями не балует

Re: Что брать после Суперба?
 

3 gt достойный вариант замены. Нужно сгонять на тест-драйв. По конфигуратору предлагают только бензин 220 и 228. Я б на дизель 184 лс посмотрел.

Re: Что брать после Суперба?
 

поточу что я как не профессионал захожу с той скоростью с которой реально могу справится на той или иной машине, так что цыфры субъективные. Эта скорость преодалевая которую мне уже страшно за последствия. понятно что эта скорость у профессионала бы была другая...и различалась бы не сильно

Это как крейсерская скорость.....на супербе она у меня была 110-130 , скорость при которой мне было комфортно ехать...туда входит шум двигателя,возможность быстро среагировать,лучшая управляемость и тд.
на 5 она 130-150

Re: Что брать после Суперба?
 

Машина хорошая. А в Авторевю же препятствие тарированное, да в конусы на выходе попасть нужно точно. Вот и получаются такие маленькие цифры. Ну и еще - это же еще машину нужно хорошо чувствовать, эту грань скольжения. Сильно ты ее на дорогах общего пользования нащупаешь? Сомневаюсь.

Re: Что брать после Суперба?
 

на той неделе потестил гт3, мне маленькая, поэтому не взял бы.
а так очень понравилась, с удовольствием купил бы супруге, ей в самый раз подошла бы:)

Re: Что брать после Суперба?
 

я не про маленькие цифры, я про разницу в скоростях большую
если суп обуть в 18, явно лучше будет цепляться, катки то пошире

Re: Что брать после Суперба?
 

Да, вы правы у меня были вообще ведь 16 спектрум. запас был даже на них, если бы шины подкачал еще то 68 точно бы зашел

Re: Что брать после Суперба?
 

а, это... да в Авторевю вообще маленькая разница в прохождении теста разными машинами, не больше 5-7 км/ч. Но в случае Лазерфакер уже скорее психология, чем реальные цифры возможностей машин.

Re: Что брать после Суперба?
 

Слушайте, ну GT отличная машинка, я слюни в неё напускал пока ТО проходил и слонялся по Пеликану. Только вот меня всегда останавливает вопрос стоимости обслуживания и КАСКО.

У BMW стоимость обслуживания сопоставима со Шкодой? Я думаю что нет. Да и страховка, наверное, будет стоить дороже раза в два.

На Infiniti M, например, мне назвали сумму в 103 т.р. с учетом какой-то акции, а без акции - 140 т.р. в год. При этом суперб я застраховал, если не ошибаюсь за 43 т.р.

Мало машину найти и купить. Самое интересное после покупки начинается :)

Re: Что брать после Суперба?
 

это как раз реальные цифирьки
и в последнее время у них маневр не меняется, удобно сравнивать
+ еще катаются обыкновенные на стандартной скорости, а потом считают сколько с этим маневром справилось

еще у них недавно был мерин бэха и порш, последний под гонщиком на трассе всех уделал

Re: Что брать после Суперба?
 

вполне пормальная стоимость ТО, у меня щас на 5 пробег 8800 примерно. Нет этих 15 000 км положенных, срок ТО определяет комп.

к примеру после 10 поеду менять масло. купил сам 3600 7 литров, замена 1500.

http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_seri...5707#a36105423

Каско на 5 мне обошлась на два водителя 58000 с осагой вместе.

Re: Что брать после Суперба?
 

Gt-3 классный вариант, уже писал, повторюсь, что пожалуй это первый бумер, за рулем которого я себя реально вижу. Но все-таки после КомбиСупа, вкус которого распробовал, мне уже gt-3 будет маловато.
Для тех, кому универсал не нужен, баварец будет очень хорош, но надо так же понимать, что с полным приводом он будет прайсом за 2 лимона, а там выбор вариантов очень большой, и не факт, что у gt-3 против таких конкурентов есть много шансов

Re: Что брать после Суперба?
 

Ну так понятно. Вопрос просто в мнимом запасе, который оставляет себе водитель. На переднем приводе он традиционно боится не поместиться в поворот из-за маленького угла выкручивания колес.

Re: Что брать после Суперба?
 

в питере могу подешевле чтоб продали

Re: Что брать после Суперба?
 

у нас с этим порядок
если только речь не идет о недостаточной поворачиваемости, но при желании можно так настроить и задний привод, что перед будет сносить

Re: Что брать после Суперба?
 

Я просто немного размыто выразился. В случае Лазерфакер, конечно, психология. По объективным причинам, дорога же.
Авторевюшники как раз по полной науке на полигоне все это дело обкатывают.
А порш да, под гонщиком всех уделает, а под обычным водителем - наоборот. Задний привод - он такой.

Re: Что брать после Суперба?
 

Я не о ней. Хотя у нас этот вопрос решается не только сбросом газа и притормаживанием, но еще и ручником. Я говорю о психологической грани, возникающей из банальной невозможности выкрутить руль так сильно как это возможно на заднеприводной машине. Кстати, крены тоже - серьезный психологический тормоз. Но у Супа без ПДД с кренами все неплохо.
А лосиный тест... ЕМНИП С5 крепко обошел Супа по этому параметру. Однако же в моем понимании, он куда менее интересен по управляемости. Потому как большинству, за рамками тех для кого хорошая управляемость равна легкости вращения баранки, важны даже не предельные возможности машины, а удовольствие, которое водитель получает при выходе за рамки пенсстайла.

Re: Что брать после Суперба?
 

Насколько я знаю, машины вообще и всегда настраиваются в диапазоне от нейтральной до легкой недостаточной поворачиваемости. Избыточная - это или запорожец, вообще никак не нестроенный, едет и ладно. Или Порше, там это сознательно сделано, спортивная машина, статус обязывает. Может я и ошибаюсь. Но сейчас этот параметр вообще, имхо, утерял актуальность, esp все эти нюансы уравнивает

Re: Что брать после Суперба?
 

Он в базе 1580 тр стоит. Любая линия исполнения добавляет 100 тр. Я на вскидку конфигурировал 2.0 - получается 2 ляма кожа-рожа, парктроники и тд

Re: Что брать после Суперба?
 

если об этом тесте
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1895
то все уложились в 2кмч, но француз вообще странно рулился
а гражданские лучше на японце проехали

Добавлено через 1 минуту

за шильдик взяли и чуть лучше сделана
а вот остальные расходы будут потом

Re: Что брать после Суперба?
 

Интересно, во что обойдется стоимость ТО на gt 3 за 2 года?

Re: Что брать после Суперба?
 

Ну тут даже Соната Супа объехала. Но по ощущениям она просто ОТВРАТИТЕЛЬНА. Что, кстати, было отмечено и журналистами, но с соблюдением некоторой политкорректности.

Re: Что брать после Суперба?
 

Spiritus, еще страховку посчитай

Добавлено через 2 минуты

там разница крохи
гораздо интереснее раздел про удобство и пр
помнится на мазду было очередь только на ровных дорогах........

вышел новый Авторевю, теперь они шумомер используют, кстати, кривая А

там еще про новый мерин было, похоже последний вечный был в 140м кузове, дальше начался ширпотреб

Re: Что брать после Суперба?
 

Вот это удивительно. Кажется, что она огромна. Причем явно в пользу Супа. Соната (что НФ, что следующая) чуть ли не единственный авто, который рулился хуже предыдущей камри.

Re: Что брать после Суперба?
 

результат экспертов порвавших задницу на британский флаг для получения этого результата

поинтереснее выглядит табличка с результатами добровольцев, хотя там то же не все гладко, но в целом она более информативная

Re: Что брать после Суперба?
 

предлагаю к обсуждению такой вариант
http://autorambler.ru/catalogue/Hond...d5g3485/42023/

Re: Что брать после Суперба?
 

Дизайн, мягко говоря, на любителя. Да и разгон до 100 за 11 с лишним секунд - это просто смех для почти 200 коней.
Если уж рассматривать, то с двиглом 3,5 л, но там аппетит конский.

Re: Что брать после Суперба?
 

Ну это нормально! На всех грузовых ГАЗах начиная от ГАЗели, заканчивая среднетоннажниками, сигнал в рычаге указателей поворота... Как дела обстоят на ГАЗели Next я незнаю, но думается, так же как ни других газелях и соболях....
А вот неподвижная рулевая ступица в С5, если честно порвала меня:лол: При этом эта ступица кроме С5 больше не ставится ни где, на других моделях ситроена.... Да и вообще, после СУПа садится в С5? Ну уж нееееетттт....:diablo:

Re: Что брать после Суперба?
 

Помнится, в авторевю был разговор, что инструментально измеренный уровень шума якобы ни о чем не говорит, т.к. человек больше реагирует на тембр, спектр шума. Мол, тарахтящая торпедой девятка намного сильнее раздражает, чем мощно шумящий широкими шинами мерседес. А шумометр может показывать обратное.
Теперь, похоже, передумали.

Re: Что брать после Суперба?
 

потом может быть дождемся АЧХ
я предлагал в свое время поанализировать шум таким способом, но как-то все заглохло


разгон конечно разгоном, это не самое главное, но меня всегда интересовало, куда у японцев лошади деваются? не кормят что ли

Re: Что брать после Суперба?
 

fastcar, они в последнем, по-моему, номере подтвердили эту свою точку зрения.

Re: Что брать после Суперба?
 

Да замахали они своей... политкорректностью, как вы говорите. Я понимаю, что журналюгам тоже есть хочется, реклама двигатель торговли и все такое. Производитель может обидеться и вообще машин больше не давать (реальный случай и не один), но читать же неинтересно. Все хорошо, все гладко, а когда доходит до недостатков, так такая корректность, что не сразу и сообразишь, о чем речь идет.
Или возьмем эти пресловутые лосиные тесты, смотрю таблицу конкурентов: 82, 82.5, 83.175, 81.999. Ну и что мне с этими цифрами делать?
В жизни просто шины меняешь, летние на летние, и получаешь фактически другую машину, а тут совершенно разные платформы (про шины уж молчу) и разница в долях км/ч. Не верю :diablo:

Я Стиллавина на ютубе смотрю, тот правду-матку режет так, что другой раз поражаешься, как ему вообще машины на тест дают. Я бы не дал, на месте производителя. Иной раз не тест получается, а высмеивание. По делу, но издевательское.
А суп он хвалит superb combi.

Re: Что брать после Суперба?
 

придется, все достаточно просто
откровенно кривых шасси нет, доводить то же научились, весь вопрос только какие главные критерии во время доводки ставились.......
надо смотреть результаты добровольцев
ну и текст спецов, С5 они попинали, были еще жалобы на электроуситель руля у супа

и еще о гуле то же в тексте просочилось

и не забываем, Подорожанский зачем то взял дизельный суп, хотя у него есть возможность взять практически любую тачку, впрочем 911 у него то же была