|
Re: Мои тест-драйвы
Поверьте кадиллак едет на своё время. А пинка нет, так нет и турбины. Атмо моторы не такие азартные. Руль тяжёлый? Так у БМВ он тоже не лёгкий.
Музыка не то? Извините, а у вас премиум музыка в супербе? |
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
По поводу музыки. Вот именно, что в моем Супербе далеко не премиум, так он и стоит заметно дешевле, но при этом звучание в Кадилаке ни грамму не лучше. |
Re: Мои тест-драйвы
andropovv,
В супербе музыка больше, чем премиум, между прочим!!!!! СаундСистем, во как!!!! Везде всяки разны Бостон Акустикс, олюфсен, Бос итд, а у нас не всякое это именное говнецо, а, еще раз скажу, не побоясь этого безымянного слова - САУНДСИСТЕМ! То есть, она настолько хороша, что ее и именем назвать побоялись даже)))))) |
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
|
Re: Мои тест-драйвы
кратенько расскажу о свершившейся мечте..... Наконец-то осуществил тест-драйв Нового гранд чероки.... Причем 2 раза.... протестил 2 машины с разными движками.....
Ездил на дизеле 3.0 и на бензиновом v8 5.7 литра...... Машины были в полной комплектации, поэтому не пришлось сравнить различия в комплектухах.... Первое, что меня удивило, так это дизель...... Может я и не прав, но мне так показалось, что он едет быстрее 5.7 бензинового.... Умом понимаю, что вряд ли, но по ощущениям именно так. Общий вид. Машина кажется очень большой, особенно когда к ней спереди подходишь..... Она реально выглядит больше своих размеров. Внутренности. По сравнению с прошлым чероки- большой шаг вперед. Очень все качественно, чинно.... Комплектации очень богатые. Есть почти все, включая панорамную крышу, камеру заднего вида, ДВД, навигатор, кожа, подогревы всех сидушек итд... Машина просторная, удобная и тихая.... Намного тише суперба и мягче... Крены есть, увы, но..... Прямую машина держит прекрасно. Обе машины были с пневмоподвесками, возможно поэтому они мне показались такими комфортными.... Клиренс, если не ошибаюсь с учетом пневматики почти до 30 см.... Чем понравился 5.7 ! ЗВУК!!!!! Чудовищный американский звук движка! 3.0 дизель ни хрена так не звучит, когда нажимаешь педальку. Но!!!!! Звук получаешь, а ускорение - нет...... Вернее, есть, но чот явно не соответствует 5.7 латрам мотора..... Зато дизель просто рвет с места....... Я не спец в дизелях, но в отличие от ситроеновских дизелей этот очень бодро раскручивается и в кикдауне он переключается на 5000 об, что меня приятно удивило..... Тормозит машина средне.... Ничо криминального, но клевки есть. Ездил я в автоматическом режиме, с подвеской не играл, может что-то меняется.... Владельцы говорят, что управляется и тормозит гораздо лучше крузака и даже лучше своего донора - мерседеса МЛ. Расход. Дизель показывал 11 литров, бензин показывал 15.4, но бензиновый собрат показывал загородный цикл, когда я сел в него, а дизель - чисто городской...... На дороге... Не привык я к таким большим машинам, стремно было выезжать, но быстро освоился, парковаться по камере удобно, в зеркалах все видишь... Единственное, почти все ниже Тебя.... Внедорожные качества.: НЕ ЗНАЮ! Но через газон, бордюр и тротуар - легко и непринужденно. Причем без лифта подвески.... Вобщем, машина безумно понравилась. Именно дизель, в бензиновом 5.7 не вижу смысла...... Стоит дизельный гранд 2 500 млн. Можно больше, несколько я понял, а можно взять комплектация и подешевле.... Но в этой есть почти все прелести жизни, учитывая подогрев руля |
Re: Мои тест-драйвы
Доктор Н, судя по тех данным, данный дизель быстрее на 5 десятых секунды.
Вот именно из-за звука мне так нравятся американцы |
Re: Мои тест-драйвы
ballid,
это не звук, а сказка..... Насколько я понимаю, там еще и выхлоп соответствующий, но слушать это гортанно булькающее многолитровое животное- одно удовольствие.... но вот платить за огромное количество 92 бензина и 360 лошадей мощности не очень хочется... Кстати, не очень понимаю почему бензиновый верзила медленнее малолитражного дизеля |
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
|
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
|
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
Интересно..... Да вот только вряд ли Вы сейчас найдете легковой дизель без турбины))))))) Кстати, еще недочет нашел в чероки: нет ручного режима коробки и в бензиновом гранде чередаточные числа жутко растянуты. Мне показалось, что 100 км\ч он может развить аж на первой скорости...... С дизелем вроде все интереснее, хотя, возможно, что просто диапазон оборотов меньше |
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
Цитата:
|
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
|
Re: Мои тест-драйвы
ballid,однозначно суперзачетный отомобиль...... Вот только неутилитарный он...... Ну фермерский....... Не городской....
Хотя Гранд тоже не совсем паркетник, но вот в городе на нем хорошо себя чувствуешь |
Re: Мои тест-драйвы
Доктор Н, да и хрен с ним) МНЕ нравится))))
|
Re: Мои тест-драйвы
Полез видео смотреть про Чероки. Попутно увидел прикольное видео про Ровер.
http://www.youtube.com/watch?v=RApUv...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=_lvy2...ture=endscreen |
Re: Мои тест-драйвы
ballid,эт самое важное....
366,во внедорожных способностях ровера мало кто сомневается)))) |
Re: Мои тест-драйвы
Доктор Н,
Эххх... Так может такая " скотина" нужна самому? :cray: |
Re: Мои тест-драйвы
а какой смысл переключать при кик-дауне на дизеле на 5 тыс. оборотов?
Помнится особо рьяно раскритиковали (напишу мягко) Супа дизеля при таком же кик-дауне. Поэтому про этот момент дизеля (неважно какого: Чероки, Суп) повторяться не буду.:) |
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
Ну это он сам переключает.... И, должен заметить, что тяга продолжается у него к 5000 об, вот именно это меня и удивило, что у дизеля к 5000 об\мин продолжается прекрасная тяга.... По проходимости ничо не знаю, верим видосам... http://www.youtube.com/watch?v=lyldE...eature=related И еще очень порадовало видео о проходимости нового форда эксплорера)))))) Просто худшей рекламы быть и не может для внедорожника, а именно так его позиционирует форд, не паркетник! http://www.youtube.com/watch?v=klrOi...eature=related |
Re: Мои тест-драйвы
Доктор Н, может это конечно и ощущения, но тех. характеристики говорят следующее:
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 241 / 177 / 4000. Вопрос: может быть ощущения при 5 тык были обманчивы? Или практически сразу автомат переключал передачу и дизель вновь вдавливал в кресло?:wnk: |
Re: Мои тест-драйвы
ОСА,возмжно, у меня было мало времени!!!! Но на ситроене, например, сразу видно когда у дизеля тяга заканчивается.., а вот тут я не заметил этого момента... Учень уверенный и равномерный разгон, который дает ощущение того, что у Тебя всегда есть запас тяги для обгона или другого маневра.... хотя машина весит 2 300 кг, если не ошибаюсь
|
Re: Мои тест-драйвы
Доктор Н, как расписал здорово, аж захотелось самому попробовать:wnk: Мож как получится, жаль не в Москоу-сити обитаю.:(
|
Re: Мои тест-драйвы
ОСА,Ты знаешь, машина действительно ооооочень зачетная.... То есть, я давно не замечал за собой того, что так нравится машина по характеристикам.......
Кстати, тестил я не в салоне, а через знакомых.... В салоне не тестил, никак не доеду, там записываться нужно, а с этим проблема, никогда не знаю когда будет время |
Re: Мои тест-драйвы
Доктор Н, Никита, верю, поэтому на полном серьезе и написал. Просто давно интересуют достаточно мощные паркетники и внедорожники в хорошей комплектации.:wnk:
|
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
|
Re: Мои тест-драйвы
lelik957,
Согласен... Я на опеле с 2.8Т тоже подобное испытывал, но за исключением того, что там 3 передача длинная и когда тахометр перешагивает 3000 об на 3 скорости, а тапка в полу вжата, то у сидящих рядом начинаются дикие визги..... З.Ы. Также чип + Впуск-выпуск стояли. 450 Ньютон с 1500 об |
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
|
Re: Мои тест-драйвы
lelik957,Ну, вааще планирую ездить в городе.... По трассе езжу только на дачу, которая в нескольких километрах от дома)))))
Но хотелось бы еще делать небольшие вылазки на природу, во как!!!!! |
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
Тут ведь дело в чем. Я не о том, что в сидуху должно вжимать. Когда тестил, то улицы по которым ездил, были загружены в меру, т.е. и не свободно, но и не жесткий трафик. Естественно, что ехать я пытался так, как я привык делать это на Супе, и этот процесс мне нифига не понравился, причины называл, скорость, как я жду и мне надо, не набирает, руль тяжелый и не очень информативный, тормоза, они там как бы есть, но на самом деле ощущение, что их нет. У меня это вообще первый раз такое случилось, что мне совершенно не удалось найти общий язык с автомобилем. Безусловно, что машины разных производителей, с разной философией будут давать различные ощущения, но все-таки такой разницы я не ожидал. Может быть, я слишком много хотел, тем более, что послевкусие от G-37 еще очень крепкое. Может быть, CTS просто не для меня и мне его не понять. Но если раньше, я думал, что обязательно его куплю, если отменят транспортный налог, то сейчас я уже так не думаю :wnk: |
Re: Мои тест-драйвы
http://www.youtube.com/watch?v=Oepp_NvLQWY
Интересное сравнение, но чот про внедорожность мало Добавлено через 4 минуты http://www.youtube.com/watch?v=lyldE...eature=related Добавлено через 8 минут вот это впечатлило.... я бы описался, простите за выражение) http://www.youtube.com/watch?v=r6-cu...eature=related |
Re: Мои тест-драйвы
По мне так обе машины - диско 4 и дгч имеют свои недостатки... За эти деньги лучший вариант это Туарег 3литра дизель 241 лс, как во внедорожных качествах, так и по надежности, динамике и расходу! И думать даже нечего... но опять же это мое мнение...
|
Re: Мои тест-драйвы
Stason,туарег - это вообще один из самых комфортных представителей полноправных внедорожников... Кстати, его просвет тоже до 300 мм поднимается пневматикой с 220 стандартных. я на Туареге ездил много раз, он меня еще с первого раза покорил легковой управляемостью.... Но он дороже Чероки, причем конкретно.....
Я сравнивал. Чероки в максимальной комплектации стоит 2500 000, если туарег также оснастить, получается почти на 700 000 дороже Добавлено через 3 минуты а вот что пиндосы делают с внедорожниками...... Смысловой нагрузки не вижу вообще.... Круто, конечно же, что здоровенная махина проезжает 400 метров быстрее 10 секунд, это значит, что 100 км\ч он набирает быстрее 4-х секунд, но смысл-то в чем??????? http://www.youtube.com/watch?v=NcZUd...eature=related |
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
|
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
|
Re: Мои тест-драйвы
Сегодня прошел два теста. Первый Вольво S-80 T-5 13-й модельный год. Второй получился спонтанно, впрочем как и первый, новый Грандер.
Ну, по порядку. Тест Вольво случился неожиданно, недалеко от дома по пути к работе открылся новый дилерский центр Вольво на пересечении Маршала Жукова и Казакова. Ехали мимо с женой, которая вдруг неожиданно предложила заехать (просто родич недавно жене ХС-60 подогнал, а моя благоверная никак в толк не могла взять, что это за зверь такой) Заехали, хотя это громко сказано, с подъездом там трудности:crazy: Но центр реально здоровый, в шоуроуме даже музейные экспонаты стоят. Ну, меня потянуло к ХС-70, как никак это основной конкурент для меня перед нашим комбинатором. Но по пути к ХС глаз упал на S-80, а точнее на прайс на ветровом стекле, 1532 тыр. :scratch: Ну, я подумал, что наверное пустой вариант с 1,6Т от Форда, хрен там:shok: 5-цилиндровый 2,5Т 249 л/с АТ6-ступеней, кожа-рожа отделка деревом, блютузы и прочие контроли с обогревами и подогревами с биксенонами, нет только люка (нах не нужен) и навигации (насколько знаю у Вольво она бесполезная в России). Я икнул, забыл про ХС-70 и спросил, есть ли девайс на тесте. Ответили, что прямо сейчас такую тестят, если не хотите ждать, то запишем на завтра. Сегодня приехал, супруга так же напросилась, хотя ей главное задний ряд протестить :):) У меня была давно недолго 2,5Т первого поколения из Пиндосии, потому я примерно понимал, что меня ждет в плане движка, но скажу данный агрегат даже лучше. Звук выхлопа настроили так, что ощущение, что на V-8 едешь, просто выключаешь их HI-performance на фиг и тащишься от звука двигателя :good::good: По динамике вопросов нет никаких, Суп здесь не конкурент, даже в спорт-режиме DSG, разницу в 100 л/с и 100 Н/м не перекрыть. Интерьер у 80-ки богаче, и на ощупь, и визуально, в сравнении с той 80-кой, что была шаг вперед очень солидный (а еще говорят, что шведы не меняются:wnk:), просто несколько шагов, ручка селектора передач так и вовсе произведение искусства. Шумка без вопросов лучше, но кстати она лучше, чем у новой Е-шки:wnk: Это из того, что понравилось. Теперь к минусам относительно Супа. Места сзади меньше. Багажник меньше и проем маловат. Докатка. Ну и главное разочарование на фоне Супа, совершенно пустой руль, хоть он и типа переменным гидроусилителем, но он длинный и обратной связи практически ноль, все на ощупь. Подвеска настроена на комфорт, что очень понравилось жене сзади, но не понравилось мне, т.к. мелочь она конечно не замечает, а вот по серьезным неровностям на большой скорости, как я этому привык на Супе, не погонять, пробивает моментом. В общем неоднозначная машина. С одной стороны превосходный мотор, звук которого готов слушать и слушать, отменная динамика, отличный почти премиальный интерьер. А с другой стороны средняя управляемость и куда меньшая практичность, да и вполне себе ожидаемые траблы с сервисом, т.к. запчасти в подавляющем числе оригинал, их мало, а значит дорого и долго. |
Re: Мои тест-драйвы
Миль пардон, меня тут отвлекли:) Теперь по Грандеру.
Потестить я хотел его давно, с момента его появления в салонах, в основном из-за нового V-6 3.0 Но, конечно, на фоне S-80 за 1530 тыр, корейцы со своим прайсом под 1,6 и больше сразу стали смотреться диковато:blum: (если что ХС-90 в весьма богатой комплектации с каштановым салоном и 210-сильным дизелем предлагают за 1780 тыр) Тем не менее, садясь в Суп после теста 80-ки я вдруг вспомнил про Грандер и что салон Хундая где-то рядом на Жукова. С подъездом к салону кстати так же не фонтан, ну да ладно, не голубых кровей в конце концов, 100 метров можно и своим пешком пройти. В шоуруме Грандера не оказалось, зато была тестовая машина, на которой мне тут же предложили проехаться. Жена практически сразу же забраковала корейца, экстерьер она назвала "никакущий", на мой взгляд лучше Сонаты, хотя, конечно, корейцы по-прежнему ищут себя. Собственно и интерьер под стать экстерьеру. Да, материалы вроде как качественные, но вот той самой "породы" нетути, да и с эргономической точки зрения есть огрехи, руль явно перегружен кнопками, он вообще сюда из Сонаты перекочевал, центральная консоль так же чисто азиатская, хотя еще точнее самсунговская. Ну да хрен с ним, я же проехаться пришел. V-6 3.0 зачет, все его 250 л/с присутствуют и работают, конечно не так, как турбовая 250-сильная 5-ка 80-ки, но все-таки однозначно лучше V-6 3,6 311 л/с Кадди CTS, что пробовал прошлой зимой. Хотя, как мне кажется вот здесь в спорт-режиме наш Суп может пободаться в динамике до 200 км/ч, 2,0Т почти наверняка. Места сзади практически вровень Супу по длине и даже чуть шире в плечах, кстати центральный тоннель практически отсутствует, т.е. 3 взрослых там сядут номально, хоть сидушки под 2 отформованы. Но сами по себе сидушки мне не понравились своей мягкостью. Конечно, кто-то из наших журналюг напишет, что они "нежно обволакивают", как на мое ИМХО они напомнили мне времена, когда я на "шахе" передвигался. А вот к водительскому креслу претензий нет:dirol: Подвеска настроена под водителя, рулить машиной вполне себе приятно, особенно это чувствовалось на фоне 80-ки, а вот жене наоборот не понравилось, т.к. даже на мягком заднем диване её ощутимо трясло и болтало из стороны в сторону, возможно это еще связано с тем, что стояли 19-е диски. Понравился звук аудиосистемы, достойно:good: Хорошая шумоизоляция, я бы сказал на уровне все той-же Е-шки :), т.е. лучше нашей, но не так ощутимо, как у А-6 или S-80. Багажник меньше нашего, но больше, чем у 80-ки и у нее проем погрузочный поболее будет, даже поболее, чем у нас, когда дверь не целиком открываем. Ну и главный минус при такой цене, как я считаю, относительно Супа, гарантия на кузов от коррозии 5 лет. Т.е. любой скол или царапина до металла, и здравствуй ржавчина, машину можно продавать, а значит сразу после покупки надо ехать и тратить еще 50 тыров, чтобы затянуть Грандер в защитную пленку. Мне этим корейцы не очень понятны. Т.е. они изменяют настройки двигателей автомобилей идущих в Россию, чтобы те спокойно ели 92-й бензин, а делать нормальную оцинковку кузова отказываются:crazy::crazy: |
Re: Мои тест-драйвы
navysuperb, Спасибо, здорово написал.
|
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
|
Re: Мои тест-драйвы
Цитата:
|
Re: Мои тест-драйвы
|
| Текущее время: 22:46. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot