Re: МКПП vs DSG
 

Приходится...и довольно часто. Правда разные авто. Если честно...не айс...( и туда и обратно) Вот недавно на майские пересел на Прадик на ручке...Три дня откатал, пару тысяч км...Устал:(, справедливости ради, машина попалась с тяжелым управлением..и сцепа...как то не так работала...На своей 6dsg, только и пришел в себя:)

Re: МКПП vs DSG
 

:plus1: даже добавить нечего... как говориться, что бы понять надо гонять... а все эти теоретические мысли мол мкпп класс а дсг так не может это просто болтология :pardon:

Добавлено через 3 минуты

абсолютно бестолковое сравнение, ибо монопривод и полный это совсем разные фрукты да и четырехкопытный стартовал с оборотов :crazy:

Re: МКПП vs DSG
 

Mr.I, Серега! Я все понял, все ты правильно выразился.
Но поверь, эта электроника на ВЫП решит правильно за тебя, просто надо умеючи пидалировать.


quatroddd, ты как обычно в теме.

График реально показывает, что...
1. Полка момента на 1500 - это понятно, но на 6-й передаче МКПП 1500 об это где-то дай Бог памяти около 70-ти что ли? Так нажмите на педаль - никуда не поедете. Надо еще и мощность иметь достаточную, чтобы рвануть, а ее у нас на 1500 об всего-то .... 51 л.с. и куда вы с такой мощностью поедет? .... никуда
2. Полка мощности начинается на 4500 об и длиться до 6200 об где-то.!!! Супер. Но момент начинает падать, ничего страшного, он все равно высокий падая плавно от 250-ти до 175-ти.
Именно в данном промежутке от 4500 до 6200 надо переключаться на МКПП, чтобы ехать.
3. Должен быть баланс между мощей и моментом. Данный баланс соблюдает ВЫП!!! И не надо думать какую передачу включить, тратить драгоценные миллисекунды, надо только умеючи пользоваться кик-дауном.

Re: МКПП vs DSG
 

DIFast, :plus1: все верно написано, момент это конечно хорошо но он должен дополняться и лошадками :pardon:

Re: МКПП vs DSG
 

Кстати глянул на 2.0 TSI график, там по уже зона от 5000 до 6200 об, но и это нормально, блин все таки турбо - это круто, не то что атмосферники, которые крутить вообще надо в красную зону и ловить в перекрестье момент и лошадей.:dirol:
Спасибо еще раз quatroddd за графики, которые он выложил в ФАК.

Re: МКПП vs DSG
 

выскажусь слегка офф топ
так как хожу сейчас с сломанной правой рукой,ездить на бусике не могу-больно,пересел на Х трейл на автомате,проездил день,сел в свой Суп на мешалке....дискомфорта от перехода не испытываю(правда я механику люблю больше чем автомат)

Re: МКПП vs DSG
 

И все-таки ручка скорее для дорог общего пользования,не московских!Зимой попадал туда где вып точно умер бы!Ну а пока приходиться ездить по ледяным горкам и выбираться из сугробов или с раскачки заезжать на бордюр,мой выбор-ручка!кстати есть видео где ручка чуть быстрее вып-а !Тут скорее вопрос комфорта!Но за комфорт приходится платить частой заменой сцепы и оглядкой на ряд ограничений эксплуатации dsg !

Re: МКПП vs DSG
 

376,дайте ссылку на видео. Я где-то смотрел его, так вот...не помню где...но на видео был я и еще один комрад с вдиглом чипованым 200 лыс. Оба на ручке. Так что это видео может быть дезой.
ВЫП быстрее ручки.
Я на страте запоздал, так как у меня монопривод, а соперник был на 4х4. Но потом я его догнал и шли вровень пол корпуса он впереди.

Re: МКПП vs DSG
 

Дмитрий,посмотрите пост № 9 :wnk: ,http://www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=12

Может быть ,поищу сейчас видео...

Re: МКПП vs DSG
 

376, дак я и написал выше, что это дешевые мои понты были. :wnk::wnk::wnk: Пока не распробовал ВЫП.
Я стараюсь признавать свои ошибки.:dirol::dirol::dirol: Мудрость приходит с годами.

Re: МКПП vs DSG
 

Дмитрий,вот:http://video.yandex.ru/users/tsk0013/view/2/#
правда насколько я понял проигравший не на "спорте" ехал

Re: МКПП vs DSG
 

376, гы... так это мы гонялись!:лол:

Re: МКПП vs DSG
 

376, справа был Костя.
Видео ничего не доказывает.
Наберите в ютюбе, там много таких видео. Ручка отдыхает.

Re: МКПП vs DSG
 

Костя,расскажи поподробнее:shok: Ну ручка -то выиграла:good:

Re: МКПП vs DSG
 

DIFast, ну не знаю как в ютубе... но у нас всегда "отдыхала" DSG... даже надоело заезжать уже!:pardon:

Re: МКПП vs DSG
 

376,там место вообще не для гонок, обрати внимание DSG едет по встречке ;-)

Re: МКПП vs DSG
 

Читайте отчеты о клубных встречах... за 09-10-е года...:wnk:

Re: МКПП vs DSG
 

koteyka,а патмучта нет лаунча на нашей машин :( с лаунчем будем отдыхать на 2 корпуса :-)

Re: МКПП vs DSG
 

Дим, человек всегда выиграет у автомата... потому что есть голова, а не программа!:blush:

Re: МКПП vs DSG
 

koteyka,ах да, совсем забыл, тоже верно...прокладка решает все.:plus1:

Re: МКПП vs DSG
 

на каком моторе нет? на форуме не раз уже писали камрады, что с двух педалей без каких либо проблем можно стартовать как на 1,8Т с 7 ВЫП так и на 3,6

Re: МКПП vs DSG
 

Почему-то на профессиональных гоночных авто стоит всё же механика... пусть и не совсем такая как у нас, но механика!:idea:

Re: МКПП vs DSG
 

komnoff,ссылочку плиз. Хочу знать. Если сам сейчас не найду.

Re: МКПП vs DSG
 

Господа ,конечно всё индивидуально!По мне,для гонок надо было панамеру брать, у неё крутящий момент ого-го! Для меня соревнования -комфорт vs практичность и надежность,на данном этапе второе для меня первично!

Re: МКПП vs DSG
 

DIFast, сейчас поищу, но абсолютно точно была тема, где долго и мучительно пережевывали о лаунче и в итоге несколько камрадов владельцы как 1,8 так и 3,6 написали, что никаких проблем не возникает при старте с двух педалей, хоть и данная опция в перечне у нас отсутствует :pardon:

Re: МКПП vs DSG
 

komnoff,не ищи, нашел!!! сорри тогда. Я просто ориентировался на мануал, где нет ни слова про него. Народ реально говорит, что есть.
А теперь вопрос, старты с лаунча проводили то вып против мкпп???

Re: МКПП vs DSG
 

DIFast, ок... ну что я не соврал? :rolleyes:

Re: МКПП vs DSG
 

komnoff,да да, все верно не соврал. :plus1:

Re: МКПП vs DSG
 

Не помню... пусть ответят обладатели ВЫПов, кто со мной заезжал!:blush:

Re: МКПП vs DSG
 

каким обьразом? хочу попробовать :rolleyes:

Re: МКПП vs DSG
 

RESPECT, забей в поиск "лаунч"...:wnk:

Re: МКПП vs DSG
 

:plus1:, будь ДСГ7 понадёжнее, то у покупателей и вопросов не воникало бы, что выбрать:wnk: Более низкая надёжность в сравнении с МКПП и АКПП6 склонило мой выбор в пользу МКПП, а вовсе не маниакальная страсть к "мешалке", которая впрочем тоже не абсолют в плане надёжности, но всё-таки:pardon:

Re: МКПП vs DSG
 

поискал, ничего конкретного не нашел.

на 6 ступке дсг лаунч есть?

Re: МКПП vs DSG
 

respect,зажимаешь тормоз левой ногой сильно жми, выключаешь esp, переводишь селектор dsg в режим s, правой ногой жмешь газ до упора до щелчка, обороты к 3900, отпускаешь тормоз...держи руль только сильнее.:)
но коробасу нехорошо будет, убъешь нафиг.

Re: МКПП vs DSG
 

respect, лучше сделай свой лаунч контроль, т.е. включаешь ручной режим отключаешь esp держишь ручник и отпускаешь тормоз нажимаешь на газ и через сек отпускаешь ручник, когда тебе уже махнули на страте....

Re: МКПП vs DSG
 

quatroddd, Дима, ты чего ему советуешь? Спалит сцепу на раз, пусть сразу коробку заказывает новую.:crazy::crazy::crazy:

Принцип лаунча на вып такой же как на механике, при нажатии на тормоз сильно сцепы разомкнуты, на мкпп ты сцепу тоже выжимаешь, газ до упора, двигло крутится до 3900 оборотов, ты бросаешь тормоз сцепа сомкнулась и пошел. на ручке ты также сцепу опустил на половину, потом бросил...ну или разные методы есть, можно сразу бросить.

Re: МКПП vs DSG
 

спасибо за ответы!
а зачем во всех случаях есп отключать?

Добавлено через 41 секунду

мою сцепу приговорили к замене, так что можно побаловаться со старой :crazy:

Re: МКПП vs DSG
 

RESPECT,лайнч не включится, плюс двигло у тебя сдохнет как только колеса шлифовать будут асфальт...не уедешь никуда.

Re: МКПП vs DSG
 

Дабы не душила двиг!:wnk:

Re: МКПП vs DSG
 

для ланча ДСГ на самом деле даже последовательность не важна, главное режим s (или ручной - но я не пробовал ручной), отключенная esp. Ну а потом хоть каждый светофор держи газ и тормоз нажатыми одновременно.
Пробовал раза 3... толку для себя не нашел, ибо даже на 235 профиле у меня пробуксовки дикие. только машину насиловать...