![]() |
Re: Муки выбора 200 или 140
Цитата:
|
Re: Муки выбора 200 или 140
Товарищи трактористы,показали бы графики своих чипанутых автомобилей,или хотя бы цифери какие привели.До сотни за сколько стало?После сотни....?Мощность на сколько повысилась?
|
Re: Муки выбора 200 или 140
Цитата:
|
Re: Муки выбора 200 или 140
Цитата:
http://superb-club.com/forum/showpos...&postcount=242 |
Re: Муки выбора 200 или 140
Если 80 % езды по городу, то реально нет отличия, дизель или бензин. И поэкономить в случае с дизелем не получится, и позажигать на бензине тоже. Вопрос в цене на авто. И при пробеге 20 тыс в год сильной экономии на дизеле не получишь.
Дизель (ИМХО) оправдывает себя при длинных поездках на дальняк (экономия, частота заправок, не реагирует на загрузку). И по налогу поинтереснее выходит. |
Re: Муки выбора 200 или 140
Цитата:
|
Re: Муки выбора 200 или 140
Цитата:
Мой пример 2,5-летней давности: изначально хотел брать 1,8ТСИ, который по умолчанию в РФ шел только в элегансе. Когда я начал добирать его нужными мне опциями, цена выросла почти на 200 тысяч. Получилось, что 2,0ТДИ в элеганс-плюс оказался на 100 тысяч дешевле, чем 1,8СТИ элеганс с аналогичными опциями. Поэтому лично для меня выбор оказался очевиден... |
Re: Муки выбора 200 или 140
Полностью согласен с тем, что дизель слышен только на ,,холодную,,а так шум вентилятора климат-системы громче шума двигателя .Не могу сказать о возможностях дизеля на больших скоростях, не ездил. Но,даже при ускорении в городе , дочь которая 10 лет водит авто, сейчас у нее киа спортадж, просит сбросить скорость. Так как еЁ начинает укачивать. О комлектаци . Когда перед покупкой кофигурировал !.8тси до комплектации 2.0тди (все комби) разница составляла около 250.0 руб. Иэто без учета что сам дизель дороже.
|
Re: Муки выбора 200 или 140
Может стоит поискать АМ в наличии и уже выбрать из них. Можно даже найти Чешскую сборку.:)
|
Re: Муки выбора 200 или 140
Цитата:
|
Текущее время: 22:19. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot