Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Народ явно не в теме. Вы не знаете, а пишете! Курсы ориентированы на разный привод, есть и полный. Да, там только автомобили марки БМВ. Но это не означает, что только на БМВ пригодятся навыки! Курсы БМВ не просто так считаются лучшими, они ориентированы как на реальные повседневные условия, так и на экстрим (если вы неугомонный дрифтер, то там есть и такое).

Лично я давно езжу на полном приводе, а он реально еще сложнее в управлении, чем вам может показаться.

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

neo_4road, сейчас обычно полный привод настраивают так, чтобы большая часть тяги шла или на переднюю ось или на заднюю. Что-то такое и у БМВ должно быть. В сети вот пишут, что 64% идет на зад у БМВ. Т.е. вроде как ближе к заднему приводу.

Т.к. если 50х50 это действительно очень сложно.

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Вот я умею ездить на разных приводах (не хвастаюсь). И, поверьте, полный какой бы он ни был у БМВ или у кого-то еще, сложнее в управлении и обладает особенностями. Про распределения и т.п. вам подробно расскажут обо всех принципах таких распределений, и как и когда они работают. Вопрос же в том, чтобы "почувствовать" автомобиль, понять что делать, в зависимости от ситуации, и сделать это максимально быстро (а от этого порой может зависеть жизнь ваша и окружающих участников движения) - вот та самая задача, которая стоит в первую очередь! Я всего лишь отвечаю на тему - я считаю данные курсы одними из самых лучших, и не потому что я езжу на БМВ =) Просто даю дружеский совет, где лучше и не бесцельно можно потратить свои деньги с максимальным результатом!

Удачи всем на дорогах!

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

И на передний тоже?

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Переднего у bmw нет (а в принципе скоро и появится), но инструкторы, которые там работают, владеют навыками и переднего привода также. Я кстати, переднему нигде не учился, а вот задний и полный научиться было весьма полезно. Передний - так, для смеха ради теперь кажется =) Короче. если не вдаваясь в дебри, народ не просто так говорит, что задний веселее, а полный еще больше =)

В общем, нужно уметь ездить на всем. как мне кажется. Это лишь плюс. А то народ понакупает себе машин полноприводных, вообще не зная как на нем ездить, а потом удивляется, а как это я на полном то приводе (или на заднем) умудрился с трассы слететь (ну или еще что)? Вот я о чем толкую. Ведь зачастую многие ограничиваются лишь стартами полным на льду, говоря - "вау, вот это круто, что я взял полный привод" или, на заднем, когда жопу весело уносит, говорят "да, классно, задний привод просто для дрифта", на самом деле зачастую в простейшей ситуации не справляются со своими приводами на дороге.

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

А какие особенности? Я на БМВ не ездил, ну и если и ездил, то не понял бы. Как правило особенности раскрываются же в экстремальных условиях или на скользкой дороге.

Добавлено через 5 минут

Угу :plus1:

Re: Контраварийное вождение. Школы, курсы. Кто в теме?
 

Лень писать, много это обсуждается и в инете и на тв. Такие вещи, как прохождение поворотов, перестроение на скорости имеют свои особенности в зависимости от приводов. Это теория, и ей владеют многие,это осталось только почувствовать. Это не сделать словами, это должна быть практика и правильное обучение, для максимальной эффективности.