Клуб любителей Skoda Superb - [Питер] Интернет-магазин автокосметики Sappo.ru

Цитата:

Сообщение от Михалыч (Сообщение 173529)

Yoko, А вот, если новую машину загнать к вам, то какое меню предлагаешь? Чтобы дольше сохранить ЛКП?

Новая или не новая машина, подход к работе в принципе один, за одним лишь технологических действием.

Если машина не новая, то по желанию клиента, делаем профессиональную абразивную полировку лучшими и известнейшими материалами нашего времени (Meguiars, Koch, Autosol, Soft99 Repair Atelie, DeerFos, 3M, Festool, Makita, FLEX, Willson и.т.п и.т.д) , убирая царапины и прочие дефекты ЛКП.

Если машина новая, то тот же порядок действий, только без абразивной полировки (восстановительной, деликатной, детейлинговой и.т.п - называть её можно как угодно, по факту - абразивное воздействие на ЛКП автомобиля, законы физики неисповедимы и не нужно верить тем, что заклеивает или заплавляет царапины)

___________ Это было введение, теперь ответ на вопрос:__________

- мойка машины
- мойка машины антистатическим составом
- обезжиривание кузова автомобиля
- очистка очищающей/абразивной глиной
- мойка автомобиля лёгким очищающим составом Final Inspection (подчищение)
- нанесение защитного состава на выбор:

1K-Koch Nano
Meguiar's Deep Crystal
Meguiar's Yellow Wax
Meguiar's Polymer Sealant
Willson Body Glass Guard "жидкое стекло"
Willson Polymer Coat
Soft99 Authentic Premium
Soft99 Fusso Coat 12
Autosol mit Nano
Autosol HartWachs

Выделены проверенные, долгоиграющие (стойкие) составы, зарекомендовавшие себя в условиях РФ !

Самыми оптимальными являются Autosol mit Nano (NanoWax) и Willson Body Glass Guard, в своё время именно они поделили 1-ое место в тестировании.
Если хотите насыщенный блеск, рекомендую обратить внимание на Meguiar's. Американские составы всегда выделялись своей "блестючестью".

После проведения всех работ - автомобиль стоит при температуре свыше 25 градусов тепла в боксе, в течении не менее 12 часов.:)

Под ключ, все операции, до конца марта 5200р.
При условии что автомобиль не покрыт каким-нить холодным воском или парафиновым слоем. Это доп работы и порой могут возникать серьезные временные и физические издержки. Был у нас Мерседес из Германии, покрытый "холодным воском", который начал пятнами и матовыми участками слезать. При наличии подобных сюрпризов, ценник может варьироваться.
Это же касается не качественно окрашенных автомобилей и полированных у горе мастеров - исправлять чужие ошибки, это работа требующая предварительного осмотра, мы не за все автомобили берёмся.

В апреле скидок уже не будет абсолютно точно. Не мудрствуя и не лукавя, в апреле у нас работы будет хватать, т.к начнётся сезон.
Ценник с апреля скорее всего подрастёт. Но не просто так. Прибавится больше сервиса, больше услуг.
И скорее всего мы пройдём стажировку у Meguiar's (USA), 3М (USA), DeerFos (Korea) и Koch (Germany).

На данный же момент мы проходили стажировку в Автографе (официальный представитель Rupex, Mirka, Menzerna), у японских товарищей из Soft99 и Willson, а так же в детейлинг центре Defektovnet.ru, h2o-profi.ru и у известных частных профессиональных детейлеров и технологов.

Никому никаких сказок никогда не обещаем, делаем всё без лишних телодвижений и пальце загибательств.
Гарантий на то что защитное покрытие у Вас проходит 3 года, мы не можем, т.к нет таких покрытий в природе, для ЛКП автомобиля.
В среднем, любое защитное покрытие расчитаное на 1 год ходит в условиях РФ 8 месцев, при правильном и систематическом уходе за авто, защитные покрытия ходят по 1 году.

Резюмируя: Ценник адекватный, мастера обучены, опыт имеется, материалы под рукой, помещение оснащено по всем правилам, позитивно мыслим, никуда не спешим.

Секретов у нас никаких нет, все составы которыми мы пользуемся уже есть в нашем магазине Sappo.ru
Пользуемся только проверенными системами и брендами - известными, качественными, дорогими.

Касательно абразивной, восстановительной полировки:
Полировальные машинки: Makita 9227CB (роторная), Makita BO6040 (роторно-эксцентриковая)
Makita - это японский бренд, профессиональная техника, данное сочетание полировальных машинок - это гарантия результата.

Большинство полировщиков, используют только роторную машинку, исключая орбитальную. Но, в Европе и Америке, странах где культура ухода за автомобилем развита куда мощнее, давным давно используют орбитальную машинку, порой даже на всех циклах полировки, но в основном на доводочных циклах, финишных.

Хотя по компетентной информации, уже как несколько лет на заводах конвеерной сборки автомобилей (бренд не назову, т.к инфа конфидициальна) мастера используют именно орбитальные полировальные машинки, т.к при их использовании исключается вероятность "голограмм" - это злейший враг полировщиков.

http://vk.com/videos-16609813 - здесь кстати есть видео с кое-какими работами, можете посмотреть кому интересно, особенно хорошо результаты видны у Mitsubishi Pajero, т.к был солнечный день.

Добавлено через 46 минут

http://vk.com/club16609813
в группе кстати чуть-чуть фотографий есть.

и в прошлом году, перед зимой, у нас SuperB был, под "жидкое стекло", интересно услышать отзыв, как покрытие зиму проходило..:)