Re: Выбираем кроссовер
 

очень толковый и (наконец-то) вместительный авто, теперь только с полным приводом, но ценник там весьма существенный и машина уже довольно тяжелая. T5 AWD весит 1926 кг, что дофига. СХ5 2.5 литра весит ровно на 400 кг меньше.

Re: Выбираем кроссовер
 

Не знаю :) Всегда так у тиги было, у первого тоже. Правда, я на сантиметр ошибся. 18 см у него. Либо, 17 см до заднего рычага.

https://autoreview.ru/images/gallery...zda/razmer.png


Дык одно дело "нравится", другое дело "куплю" :) Опять же, 2-й суп, до фейслифта, вполне себе округлый :) А внутри эта мазда очень хочет быть бмв.

Да какие там риски? Модель уже обкатана. Коробки "мокрые". На 2.0тси идет дку500.
Но, щупать и ездить - обязательно.

Даже очень... Цена от 2925000...

Re: Выбираем кроссовер
 

Да, забыл про XC40. Его тоже внесу в шорт-лист.

Re: Выбираем кроссовер
 

Мьсе знает толк в дамских сумочках с мигалкой:tease:

Re: Выбираем кроссовер
 

Он и полегче, и подешевле, однако сразу после выхода будет лишь от моментума и больше, то есть хоть и дешевле ХС60, но очевидно больше двух млн. Хотя как машина для девушки ИМХО - вполне. Там ведь явно не нужно много места сзади. И с клиренсом все в порядке, да.
P.S. салоном ХС60 очень проникся. В чем-то мне этот агрегат даже больше, чем V90 понравился, что было неожиданно.

Re: Выбираем кроссовер
 

А другой месье знает толк в чемоданах, у которых с клиренсом всё в порядке :durdom:

Upgrader, BMW X1 не рассматривали? С учётом пред- и постновогодних скидок вполне можно влезть в обозначенный бюджет.

Re: Выбираем кроссовер
 

BMW X1: до 2млн три цилиндра, передний привод, ДСГ7, в общем, все, как любят ценители баварских моделей :). А xDrive 25i сразу же стоит 2.5 млн за "барабан", в котором даже климат-контроля нет (простой кондиционер). Sport Line с этим двигателем начинается от 2.8...

зато на оф. сайте гордо написано (дословно), что в Х1 "возвышенная посадка".

А про три цилиндра - вообще песня:

"Инновационный 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра является прямым родственником рядного 6-цилиндрового бензинового двигателя BMW TwinPower Turbo, ставшего лауреатом множества премий, и устанавливает новую планку удовольствия за рулем и экономичности. Новое поколение двигателей из семейства BMW EfficientDynamics характеризуется еще большей приемистостью и мгновенным откликом на педаль акселератора даже на низких оборотах в сочетании с невероятной экономичностью и низким уровнем выбросов. А его звук гарантирует, что каждая поездка будет приносить еще больше удовольствия."

правда тут тот самый случай, когда хочется сказать "дайте две", в смысле, что бы тот самый 6-цилиндровый обратно получить, который пополам распилили :)

Re: Выбираем кроссовер
 

Неужели это так важно, какой клиренс у кроссовера? Какое это в принципе имеет значение, тем более в городе?
Что-то на память пришел мотор Оки, который, как известно, является половинкой от мотора ВАЗ-2108. Вот если б его в таких же восторженных красках описать)))

Re: Выбираем кроссовер
 

А что может быть важнее для кроссовера? Не, я не спорю, нет разницы 22 или 23 см, но когда у кроссов легковой клиренс в 16-17 см, то зачем он вообще нужен?

Re: Выбираем кроссовер
 

Greka, я бы сократил вопрос до
Надо себе отдавать отчет в том, что кроссовер - это просто легковой автомобиль в оригинальном форм-факторе. Иногда полноприводный. Что ему дает прибавка 2-3 см клиренса по сравнению с донором, на платформе которого он построен?