Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Дизельные двигатели (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=81)
-   -   Про 2,0 TDI 103 kW CR (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=1250)

странник 12.11.2017 18:49

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от ruslan33 (Сообщение 542047)
Я и говорю что за эти день беру у дилера.

Я не думаю, что в России можно купить есп формула 4х литровую канистру за 2т.р.(если только с бочки),если у Вас именно так, я за Вас рад :good:

ruslan33 12.11.2017 18:52

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Главное оригинальное чтобы было. А так все масла хорошие.

366 06.07.2018 17:01

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
У меня вопрос к счастливым владельцам.
Сколько у вас обормотов двигателя на честной,по жопорезу скорости 120кмч?
Вопрос возник оттого что мне кажется мои 2250об мин как то много.
На семиступке с 2.0 тди,при такой же скорости едва ли 1600об.мин раскручивается мотор.
Мне разница великоватой представляется. Может фобии конечно.

andropovv 06.07.2018 17:10

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
При 160 3000.
При 120 не обращал внимание

366 06.07.2018 17:12

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 564336)
При 120 не обращал внимание

При случае обрати пжлста. Мне не к спеху.
Но только при реальной 120.
Ну и я гляну при 160 на седьмой скока крутанет.

-Kuk- 06.07.2018 20:32

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
у меня при 120км обороты также ~2250

OBender 06.07.2018 21:02

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Дядя Витя ))) при 140 - 2500
Завтра утром попробую глянуть сколько при 120

LPS 06.07.2018 21:42

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Круиз стоит 110 по жопорезу. Аккурат миллиметр над 2000. Очевидно, что 120 будут твои же 2250

366 06.07.2018 22:33

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Ну ладно тогда,спасибо,успокоили. А то я уж думать стал что мож сломалось там чего и буксует.
Но разница то,из за одной лишней передачи аж 650 обормотов. Много. Надо ДэКью пицот ставить.

Ultras 07.07.2018 06:27

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 564380)
Ну ладно тогда,спасибо,успокоили. А то я уж думать стал что мож сломалось там чего и буксует.
Но разница то,из за одной лишней передачи аж 650 обормотов. Много. Надо ДэКью пицот ставить.

У нас разница между 5 и 6 примерно 500 оборотов.

Wint 07.07.2018 12:09

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Вить, у мну 2250 на 7-ой пердаче. Вот помню спецом делал фотки ещё на 6-ке, не могу найти их :dash: А так шаг при +10 км/ч 200 оборотов где-то.
80 км/ч это 1500 оборотней, 150 км/ч это 2800 оборотней.
У тебя же дрыг на А6 180-ти сильный пральна?

366 07.07.2018 15:07

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Wint (Сообщение 564421)
У тебя же дрыг на А6 180-ти сильный пральна?

190 лыс. Коробка ДЛ382 семиступка мордоприводная.
Я с нее в суп перелез и прям вот бросилось что оборотов дофига на нем при одинаковой скорости.:(

birelli 14.08.2018 22:03

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Ремень навесных агрегатов на каком пробеге менять? На днях 70тык проехал, не пора заморачиваться? Ролик натяжителя меняется? Какой ремешок взять?

Wint 14.08.2018 22:36

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Я вот только махнул его на 148 тысячах :drinks: Ролик менял. Стоял с пластмассовой обоймой, новый поставил с железной обоймой. Я так понимаю выработка от ремня, сам ремешок изрядно потрескался.
http://i.pixby.net/konstantin01/22/large/1.jpg
http://i.pixby.net/konstantin01/22/large/2.jpg
http://i.pixby.net/konstantin01/22/large/3.jpg

Аристарх 15.08.2018 07:55

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Поменял на 107 тыщах. Износ пластикового ролика был не равномерный со скосом на одну сторону ( у Костяна на фото равномерный износ). Ремень был весь в трещинах. Считаю что заменил вовремя. Поставил ролик Оптима и ремень Контитеч. Мелкий попросил выбить подшипник со старого ролика, так он от легкого удара молотком развалился пополам. Сам же подшипник оказался живее всех живых.

СтражДорог 15.08.2018 09:07

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
94 тысячи, начал посвистывать на холодную. А чем грозит обрыв, кроме потери зарядки и остановки компрессора?

lexy 15.08.2018 09:36

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от СтражДорог (Сообщение 566666)
94 тысячи, начал посвистывать на холодную. А чем грозит обрыв, кроме потери зарядки и остановки компрессора?

Ни чем.
Время Добраться до магаза взять шестигранник, и одеть новый=)

Менял на 150ткм ремень почти без трещин(контитек), ролик без видимого износа, менял с натяжителем тот еще гемор!

Ultras 15.08.2018 10:54

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от lexy (Сообщение 566667)
Ни чем.
Время Добраться до магаза взять шестигранник, и одеть новый=)

Менял на 150ткм ремень почти без трещин(контитек), ролик без видимого износа, менял с натяжителем тот еще гемор!

Что значит ничем не грозит, а как насчет что часть попадет в ГРМ и его снесет тоже ? Всякое может быть.

lexy 16.08.2018 08:53

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Ultras (Сообщение 566676)
Что значит ничем не грозит, а как насчет что часть попадет в ГРМ и его снесет тоже ? Всякое может быть.

Каким образом?:crazy:

Ultras 16.08.2018 09:07

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от lexy (Сообщение 566729)
Каким образом?:crazy:

В смысле каким, снизу ГРМ открыт, туда может залететь кусок от ремня и т.д

kostik123 16.08.2018 09:37

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от СтражДорог (Сообщение 566666)
94 тысячи, начал посвистывать на холодную. А чем грозит обрыв, кроме потери зарядки и остановки компрессора?

Я доехал до сервиса и остановился прямо перед воротами, т.к. коробка отказалась переключаться после разряда аккумулятора.
Хорошо не посреди шоссе встал. Но я сам затянул. После обрыва еще домой съездил, а только потом в сервис. Так что время есть пока аккум разрядится, но всё же не очень много.

birelli 16.08.2018 10:01

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Кароче вывод из прочитанного - обводной менять с ГРМ на 120 тыках и ролик докупить железный!

-Kuk- 16.08.2018 10:38

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Я для себя решил менять этот ремень раз в 60 тысяч, ибо был печальный опыт, да и не так дорого он стоит. Но в моем случае ремень не оборвался, он расслоился вдоль, и эта часть попала в ремень ГРМ. Как итог, эвакуатор и неделя пешком.

Vitamin 16.08.2018 10:39

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Я меняю вместе с ГРМ, каждые 90 тык.

СтражДорог 16.08.2018 11:20

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 566736)
Кароче вывод из прочитанного - обводной менять с ГРМ на 120 тыках и ролик докупить железный!

Именно так и планирую. Если, конечно, доезжу на этой машине до 120 тык.

birelli 16.08.2018 12:58

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от СтражДорог (Сообщение 566757)
Именно так и планирую. Если, конечно, доезжу на этой машине до 120 тык.

Ща с одной стороны нам санкции введут, с другой новый налог присунут и будем ГРМ раз в 180 тык менять!:лол:

Wald 16.08.2018 13:10

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от -Kuk- (Сообщение 566748)
Я для себя решил менять этот ремень раз в 60 тысяч, ибо был печальный опыт

Господа, вы хоть указывайте за какой срок эксплуатации такие пробеги.
Это как с заменой масла по моточасам.
Я 60000 за год на дизеле накатывал и на 150000 ремень был живее всех живых.
Вот со временем он и расслаивается.

Ultras 16.08.2018 14:06

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 566773)
Ща с одной стороны нам санкции введут, с другой новый налог присунут и будем ГРМ раз в 180 тык менять!:лол:

Сначала проехать надо 180 )))

birelli 16.08.2018 16:21

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Wald (Сообщение 566775)
Господа, вы хоть указывайте за какой срок эксплуатации такие пробеги.
Это как с заменой масла по моточасам.
Я 60000 за год на дизеле накатывал и на 150000 ремень был живее всех живых.
Вот со временем он и расслаивается.

По моему опыту работы в пластмассах, могу сказать, что 7 лет РТИ на современных этилен-пропиленовых каучуках держат. Но это опять-же если на каком японском или бельгийско-голландского производства. Отечественный СКЭП-СКЭПТ дрыснет года за 3-4. Вот и считай.
Резина на ремне ни разу не масло-бензостойкая.

Wald 16.08.2018 17:10

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 566795)
По моему опыту работы в пластмассах, могу сказать, что 7 лет РТИ на современных этилен-пропиленовых каучуках держат. Но это опять-же если на каком японском или бельгийско-голландского производства. Отечественный СКЭП-СКЭПТ дрыснет года за 3-4. Вот и считай.
Резина на ремне ни разу не масло-бензостойкая.

На фига мне считать отечественное?
CLJA вроде маслом не плюются. Если только криворукий мастер
при замене топливника соляры на ремешок нальёт, или омывайкой поливать его регулярно.
У меня у жены РАВ4 2006г, пробег 47000, ремень родной (12лет),
не смотрел его, хотя полагаю что надо махнуть (запасной Gates лежит в багажнике).

birelli 16.08.2018 21:43

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Wald (Сообщение 566804)
На фига мне считать отечественное?

Локализация итить ее за одно место, исключительно по данной причине!
У самого на восьмилетнем хундае с пробегом 87 тык ремень был живее всех живых, но дело такое - не охота встрять на дороге.

джатов Михаил 10.09.2018 23:11

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Мужики добрый вечер ! У меня проблема с кондиционером , рвёт обрывную муфту поменял уже все !Единственное что не трогал вентиляторы охлаждения ! Если у кого были с ними проблемы подскажите как вылечить ,за ранее спасибо !!!

andropovv 11.09.2018 06:35

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Вентиляторы не имеют отношения к муфте.
Трв менял? Фильтр осушитель менял?

джатов Михаил 11.09.2018 10:17

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Фильтр ,ТРВ ,компрессор менял систему мыли обгоную муфту генератора ,натяжной ролик все поменял новое стоит! Даже маховик двухмассовый помел а кондиционер с..ка не работает !

Drache76 11.09.2018 10:49

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
поменял ремень зубчатый комплект с роликами, помпой и ремень генератора с его роликом по регламенту на 210 тысяч км.
машина 2012 года.
по виду зубчатый ремень как новый.
а ремень генераторa уже начинает крошиться.
взял на замену комплект Dayco.
https://www.daparto.de/Teilenummerns...baTypeId=25389
надеюсь будет служить долго и качественно.
https://drive.google.com/open?id=1sk...yOvj_R4EhTX-v3
https://drive.google.com/open?id=1ro...-9OwHIg69zLCZ8
https://drive.google.com/open?id=1oB...qMDmCbTo5Ue_Bb

alex64 11.09.2018 10:54

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от джатов Михаил (Сообщение 568543)
компрессор менял

Как рассчитывали объем масла в системе? Могли перелить?

andropovv 11.09.2018 14:10

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от джатов Михаил (Сообщение 568543)
Фильтр ,ТРВ ,компрессор менял систему мыли обгоную муфту генератора ,натяжной ролик все поменял новое стоит! Даже маховик двухмассовый помел а кондиционер с..ка не работает !

Странно.
У меня на 4 году тоже рвануло муфту. Поменял на ниссенс. Через год весной опять рвануло муфту. Поставил оригинал. 1,5 года тьфу тьфу тьфу.
Компрессоры не заклинившие. Ничего не менял и систему не мыл. Холодильник как зверь.
Попробуйте при замене компрессора заправить не 525 грамм фреона, а 450

Добавлено через 2 минуты

В общем немного недозаправлять нужно. Тогда нагрузка меньше

Antizdoba 11.09.2018 16:21

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Всем добрый день. Не нравится мне цокот на холодную. Слышится со стороны коробки. Машина 2.0 tdi +dsg 6. Маховик заменен не так давно. Масло свежее везде. Стоит куда ехать или это норма?

Добавлено через 2 минуты

Вот ссылкой, если у кого не открывается https://youtu.be/YiU9j3e4KUQ

litvintsev 11.09.2018 18:48

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
У меня кстати нечто похожее (на 100% не уверен) присутствует на холодную. По ощущениям звук не снизу (не с маховика), а сверху мотора. Тож не знаю, но уже давно, а может и с новья. Не прогрессирует.

джатов Михаил 11.09.2018 19:03

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Мужики поменял все ! Может поменять машину ! Блин кроме конденционера все в полном порядке !Не в Москве мы живем не могу найти человека который разобрался бы в проблеме , вот теперь всё таки думаю проверить вентилятор может проблема все таки в нем .


Текущее время: 13:43. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot