Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я не думаю, что в России можно купить есп формула 4х литровую канистру за 2т.р.(если только с бочки),если у Вас именно так, я за Вас рад :good:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Главное оригинальное чтобы было. А так все масла хорошие.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня вопрос к счастливым владельцам.
Сколько у вас обормотов двигателя на честной,по жопорезу скорости 120кмч?
Вопрос возник оттого что мне кажется мои 2250об мин как то много.
На семиступке с 2.0 тди,при такой же скорости едва ли 1600об.мин раскручивается мотор.
Мне разница великоватой представляется. Может фобии конечно.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

При 160 3000.
При 120 не обращал внимание

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

При случае обрати пжлста. Мне не к спеху.
Но только при реальной 120.
Ну и я гляну при 160 на седьмой скока крутанет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

у меня при 120км обороты также ~2250

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Дядя Витя ))) при 140 - 2500
Завтра утром попробую глянуть сколько при 120

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Круиз стоит 110 по жопорезу. Аккурат миллиметр над 2000. Очевидно, что 120 будут твои же 2250

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну ладно тогда,спасибо,успокоили. А то я уж думать стал что мож сломалось там чего и буксует.
Но разница то,из за одной лишней передачи аж 650 обормотов. Много. Надо ДэКью пицот ставить.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У нас разница между 5 и 6 примерно 500 оборотов.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вить, у мну 2250 на 7-ой пердаче. Вот помню спецом делал фотки ещё на 6-ке, не могу найти их :dash: А так шаг при +10 км/ч 200 оборотов где-то.
80 км/ч это 1500 оборотней, 150 км/ч это 2800 оборотней.
У тебя же дрыг на А6 180-ти сильный пральна?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

190 лыс. Коробка ДЛ382 семиступка мордоприводная.
Я с нее в суп перелез и прям вот бросилось что оборотов дофига на нем при одинаковой скорости.:(

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ремень навесных агрегатов на каком пробеге менять? На днях 70тык проехал, не пора заморачиваться? Ролик натяжителя меняется? Какой ремешок взять?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я вот только махнул его на 148 тысячах :drinks: Ролик менял. Стоял с пластмассовой обоймой, новый поставил с железной обоймой. Я так понимаю выработка от ремня, сам ремешок изрядно потрескался.
http://i.pixby.net/konstantin01/22/large/1.jpg
http://i.pixby.net/konstantin01/22/large/2.jpg
http://i.pixby.net/konstantin01/22/large/3.jpg

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Поменял на 107 тыщах. Износ пластикового ролика был не равномерный со скосом на одну сторону ( у Костяна на фото равномерный износ). Ремень был весь в трещинах. Считаю что заменил вовремя. Поставил ролик Оптима и ремень Контитеч. Мелкий попросил выбить подшипник со старого ролика, так он от легкого удара молотком развалился пополам. Сам же подшипник оказался живее всех живых.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

94 тысячи, начал посвистывать на холодную. А чем грозит обрыв, кроме потери зарядки и остановки компрессора?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ни чем.
Время Добраться до магаза взять шестигранник, и одеть новый=)

Менял на 150ткм ремень почти без трещин(контитек), ролик без видимого износа, менял с натяжителем тот еще гемор!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Что значит ничем не грозит, а как насчет что часть попадет в ГРМ и его снесет тоже ? Всякое может быть.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Каким образом?:crazy:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В смысле каким, снизу ГРМ открыт, туда может залететь кусок от ремня и т.д

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я доехал до сервиса и остановился прямо перед воротами, т.к. коробка отказалась переключаться после разряда аккумулятора.
Хорошо не посреди шоссе встал. Но я сам затянул. После обрыва еще домой съездил, а только потом в сервис. Так что время есть пока аккум разрядится, но всё же не очень много.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Кароче вывод из прочитанного - обводной менять с ГРМ на 120 тыках и ролик докупить железный!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я для себя решил менять этот ремень раз в 60 тысяч, ибо был печальный опыт, да и не так дорого он стоит. Но в моем случае ремень не оборвался, он расслоился вдоль, и эта часть попала в ремень ГРМ. Как итог, эвакуатор и неделя пешком.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я меняю вместе с ГРМ, каждые 90 тык.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Именно так и планирую. Если, конечно, доезжу на этой машине до 120 тык.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ща с одной стороны нам санкции введут, с другой новый налог присунут и будем ГРМ раз в 180 тык менять!:лол:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Господа, вы хоть указывайте за какой срок эксплуатации такие пробеги.
Это как с заменой масла по моточасам.
Я 60000 за год на дизеле накатывал и на 150000 ремень был живее всех живых.
Вот со временем он и расслаивается.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сначала проехать надо 180 )))

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

По моему опыту работы в пластмассах, могу сказать, что 7 лет РТИ на современных этилен-пропиленовых каучуках держат. Но это опять-же если на каком японском или бельгийско-голландского производства. Отечественный СКЭП-СКЭПТ дрыснет года за 3-4. Вот и считай.
Резина на ремне ни разу не масло-бензостойкая.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На фига мне считать отечественное?
CLJA вроде маслом не плюются. Если только криворукий мастер
при замене топливника соляры на ремешок нальёт, или омывайкой поливать его регулярно.
У меня у жены РАВ4 2006г, пробег 47000, ремень родной (12лет),
не смотрел его, хотя полагаю что надо махнуть (запасной Gates лежит в багажнике).

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Локализация итить ее за одно место, исключительно по данной причине!
У самого на восьмилетнем хундае с пробегом 87 тык ремень был живее всех живых, но дело такое - не охота встрять на дороге.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Мужики добрый вечер ! У меня проблема с кондиционером , рвёт обрывную муфту поменял уже все !Единственное что не трогал вентиляторы охлаждения ! Если у кого были с ними проблемы подскажите как вылечить ,за ранее спасибо !!!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вентиляторы не имеют отношения к муфте.
Трв менял? Фильтр осушитель менял?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Фильтр ,ТРВ ,компрессор менял систему мыли обгоную муфту генератора ,натяжной ролик все поменял новое стоит! Даже маховик двухмассовый помел а кондиционер с..ка не работает !

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

поменял ремень зубчатый комплект с роликами, помпой и ремень генератора с его роликом по регламенту на 210 тысяч км.
машина 2012 года.
по виду зубчатый ремень как новый.
а ремень генераторa уже начинает крошиться.
взял на замену комплект Dayco.
https://www.daparto.de/Teilenummerns...baTypeId=25389
надеюсь будет служить долго и качественно.
https://drive.google.com/open?id=1sk...yOvj_R4EhTX-v3
https://drive.google.com/open?id=1ro...-9OwHIg69zLCZ8
https://drive.google.com/open?id=1oB...qMDmCbTo5Ue_Bb

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Как рассчитывали объем масла в системе? Могли перелить?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Странно.
У меня на 4 году тоже рвануло муфту. Поменял на ниссенс. Через год весной опять рвануло муфту. Поставил оригинал. 1,5 года тьфу тьфу тьфу.
Компрессоры не заклинившие. Ничего не менял и систему не мыл. Холодильник как зверь.
Попробуйте при замене компрессора заправить не 525 грамм фреона, а 450

Добавлено через 2 минуты

В общем немного недозаправлять нужно. Тогда нагрузка меньше

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Всем добрый день. Не нравится мне цокот на холодную. Слышится со стороны коробки. Машина 2.0 tdi +dsg 6. Маховик заменен не так давно. Масло свежее везде. Стоит куда ехать или это норма?

Добавлено через 2 минуты

Вот ссылкой, если у кого не открывается https://youtu.be/YiU9j3e4KUQ

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня кстати нечто похожее (на 100% не уверен) присутствует на холодную. По ощущениям звук не снизу (не с маховика), а сверху мотора. Тож не знаю, но уже давно, а может и с новья. Не прогрессирует.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Мужики поменял все ! Может поменять машину ! Блин кроме конденционера все в полном порядке !Не в Москве мы живем не могу найти человека который разобрался бы в проблеме , вот теперь всё таки думаю проверить вентилятор может проблема все таки в нем .