Re: Все секреты Kodiaq
 

Майкл Бэй рисовал, не иначе.

Re: Все секреты Kodiaq
 

При беглом просмотре показалось, что салон после ДТП так раскурочило :лол:

Re: Все секреты Kodiaq
 

ну кодьяк так снаружи выглядит изначально: зубы выбиты, слегка отрихтован со всех сторон точными ударами лома (то ж, конечно, дизайнерские грани)...

Вот серьезно - вживую кодьяк снаружи выглядит еще хуже, чем на фото. И ладно бы салон был "вах", но и по салону - гольф, просто гольф.

Добавлено через 3 минуты

это скорее про кодьяк, ИМХО. А французские дизайнеры подтягиваются в последние годы как по интерьеру, так и по экстерьеру. Причем разумно: часть кнопок они на панели оставили, не выводя все на сенсорный экран.

Хотя на форуме шкоды принято хаять сенсорные экраны и салон теслы, XC90 и прочих :).

На втором ряду у 5008, к слову, три раздельных кресла, двигающихся продольно.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Они и на йети были, а толку, маленькие они.

Добавлено через 13 минут

Давай не будем о вкусах. Ты, кажется, говорил, что видел Кодьяк в не самой богатой версии. По мне так медведь очень неплохо выглядит. И по цене/качеству/размерам он оказывается чуть ли не единственной заменой моему супербу.
Интересно, у вас в Германии мастера тоже не любят французов?)) у нас их не каждый сервис принимает.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Денис.,
я бы смирился с внешним видом кодьяка, если бы он внутри был "вах", но этого не произошло. (В конце концов V70 тоже не верх дизайнерской мысли, однако салон мне в ней очень понравился, и едет "породисто"). Скажем так - при наличии VW Tiguan allspace какие плюсы у кодьяка?
А французов у нас очень много малолитражных, хиты продаж - всякие клио, 206-207-208, 306-307-308 и прочие. Но с гольфами проще, да, его любой уктурок, то есть, ой, мастер за углом подправить может.

Добавлено через 3 минуты

ну давай не будем сравнивать короткобазный Йети с большим 5008ым. Йети всем хорош, но он реально компактный авто, типа гольфа на ходулях. И вот как по мне его идея со съемными задними креслами - супер. На А2 я кресла вынимал очень часто для перевозки габаритных вещей. Когда ездили в Норвегию - вынимали одно кресло и, расширив таким образом багажник, заполнили его требуемыми вещами до переднего кресла (еда, палатки, куча разной одежды, спальники итд).

Re: Все секреты Kodiaq
 

А вот я как раз и рассматриваю Кодьяк, потому что не вах) не люблю кричащий интерьер.

Добавлено через 3 минуты

Если сравнить с гольфом, то новый Тигуан. Видел его на днях в салоне. Вот где гольф, так это в нем. У шкоды как то бохаче соплатформенники получаются.

Re: Все секреты Kodiaq
 

лиш бы цены не задрали....

Re: Все секреты Kodiaq
 

да ладно, какое богаче - кучу полезных опций не дали шкоде. Нормальные кресла в ней не получить ни за какие деньги, нет их в конфигураторе. И еще, меня, помнится, сильно удивило когда я снял панельку обшивки салона у суперба-2 и не нашел там шумоизоляции. Здесь уже кто-то писал свои ощущения, что салон в кодьяке дубоватый. Съездить что-ли, посмотреть. Хотя вот за последнюю неделю я дважды был около салона шкоды и так и не заставил себя пойти смотреть кодьяк после визуального контакта с ним снаружи :). Суперб-3 специально ездил смотреть в свое время, когда вышел комби.

Добавлено через 1 минуту

Денис.,
но вообще дизайн рестайлинговой октавии и кодьяка что-то в народе не вызвал восторгов, а вот ругани много. Как по мне октавия А7 дорестайл смотрелась заметно приятнее.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, Кабан уходя нашкодил

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, салон и в тиге дубоватый. Спереди мягкая панель и верх дверных карт мягкие, и все. Все в рамках класса. Круиз в Кодьяке есть, нет разве что электронной приборки.
А дизайн дело привыкаемое. Как войдёт в моду так и выйдет. Точнее выведут из моды специально.