Re: Что брать после Суперба?
 

Могу я немного рассказать, как раз вчера в салоне Форда был:) Аппарат не плохой, но... Двигатель 3,5 380 л.с.(версия спорт) это уже не интересно если рассматривать марку Форд. При разложенном 3 ряде багажника практически нет. Прошел мимо и забыл про эту машину:)
Больше понравился Эдж. Багажник достаточнный, тот же самый двигатель 3,5л, но мощность блин опять 288 л.с. Внутреннее ощущение портит только непонятного цвета пластик "бороды" передней панели. А так все довольно удобно, эргономично, сам за собой сел с большим запасом места в коленях. За 1,6 млн вполне достойный внимания агрегат.
Гэлекси не было, стоял С-Макс. Не знаю, что с ним там делали в рамках последнего рестайлинга, но у выставочного образца клиренс был как у Газели:) Колеса стояли 215\17\65. Тряпичный салон, ручка, двигатель 2.0 (экобуст или старый атмосферник не посмотрел) стоил 1,2 ляма.

Re: Что брать после Суперба?
 

Огромный авто с тесным салоном..."Красота по американски...":crazy:

Re: Что брать после Суперба?
 

На мой взгляд это уже ЗЛО лезть в конструкцию подвески. Особенно если планируется эксплуатация машины в условиях крайнего севера.

Re: Что брать после Суперба?
 

На днях забрал на тест драйв киа кворис как ни странно авто понравился, управляется похуже конечно чем суперб но все же авто значительно больше да и потяжелее, так что в целом приемлемо, мощности правда особо не почувствовал, воспринимается так же как и 2.0 tdi, может при ускорениях со 140 км/ч конечно и будет заметна разница но я не проверял.
В целом по уровню отделки/качетву это конечно огромное достижение для корейцев.
Главный недостаток это люк-при моем росте я головой упираюсь в потолок. :dash:
Ну еще дикий налог на 290 сил..
Правда неизвестно какие ценники сделают в будущем, (из-за евро) если база будет стоить 2,5 млн то конечно такой авто брать смысла нет.

Re: Что брать после Суперба?
 

В качестве большого семиместного авто хотел бы посоветовать посмотреть новый Хайлендер. Он вживую не так раздражает, как на фото. Комплектация исчерпывающая (тут ИМХО), и налог стал почти вменяемым за 3,5 литра. Страховку бы еще поменьше.

Re: Что брать после Суперба?
 

Юрец, мне 3,5 литра ну совсем не надо, честно... Я конечно гляну его вживую, но что-то мне подсказывает, что сей пепелац в моё понимание сути семейного автомобиля никак не укладывается и поставленных перед ним задач не решит.

Re: Что брать после Суперба?
 

mk86, есть версия с "маленьким" двиглом
Но цена - от 1,8 почти

Re: Что брать после Суперба?
 

Кстати да.

Миша, посмотри. Большая машина. И я сам в шоке - ТоЙота перестала на себя быть похожей.

Re: Что брать после Суперба?
 

Тоже задумывался - в основном о третьем ряде.
(тему не осилил, но обещаю почитать - а пока коротко свои наблюдения)
Помнится как меня покорил третий ряд в Лада Ларгусе!!! удобный большой. Особенно на фоне Ниссана Патфайндера с детским скворечником.
Ходил смотреть Вольвешники - при моём росте - мелкие они все! Хотя и смотрятся типа крупными... Ни в хс70 ни в хс90 толком не убрался даже за рулём. Не говоря про задних пассажиров за мной. Про третий ряд в 90ке вообще смех. Хотя стилистика приятная.
Ситроен с4 гранд Пикассо - вот где дизайн классный, но вероятно места там при длине 4,5 метра :( ... :pardon:
Вчера посетил Форда - Эксплорер - тесные понты с электроприводом аж 3го ряда :лол:. Галакси - просторнее в разы, прикольная панорамка (как на луноходе), но старовато как то и большой ларгус напоминает..
Заходил в Мазду - Пятерки не было, а сх9 - "фу фу фу" (с).
ФВ - Каравелла простовата, а приятный мультик дорог. Кадди макси тесен. Туран - третий ряд - одно название. А вот Шаран... :rolleyes:
Всерьёз заглядываюсь на Сеат Алямбру (он же - испанский Шаран). Комплектация вкусная, цена 1,4-1,8 фул. Не хватает только 4х4. Дизайн конечно консервативный...

Re: Что брать после Суперба?
 

С чего Вы взяли что нужен кан блок ? Вы лично сами переделывали ?
Кан блок возможно нужен на древние модели....