Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Миш, а запчасти к штатным у них есть?
Я уже это проходил с штатным Гидроником Форда, когда офф представители Эбершпихера не могут продиагностировать свой же девайс, но специально для Форда сделанный. Его отличие от обычных было в мозгах, но и эту запчасть они тоже не держут. Запчасти есть только для нештатных. А для штатных только под заказ за конский ценник. Я потому и отказался от штатной Вебасты что у нас на обычную запчасти есть на каждом шагу в городе, а на термо топ v хз.

У термо топ v другая топка и я им не владел, поэтому не могу сказать поломка это или нет. А вот в обычном ППП Вебасто или Эбершпихер, где-то на втором-третьем году интенсивной эксплуатации происходит закоксовка камеры сгорания. От чего начинаются сбои и ошибки, вплоть до полной блокировки. Лечится это в 99% случаев бональной чисткой топки. Но из-за того что уз штатного ППП другая конструкция топки утверждать "тоже" в отношении термо топ v немогу.
Если будут вскрывать, незабудь фото поделать!

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Вопрос про запчасти я задавал при диагностике своему ОД. Ответили что "В чехии всё есть"

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Simplex, Базара нет, что в Чехии есть все, а чего нет сделают. Вопрос в том какой будет срок ремонта и по какой цене.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Я пока на гарантии - вопрос не стоИт.
У Миши ситуация плачевнее, но многие из нас рукастые...

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Simplex, результат: блокировка вебасты. Причина - перегрев отопителя.
Мастер пояснил, что наиболее вероятная причина - кирдык цирукляционного насоса вебасты. Пока скинули ошибку, долили антифриз (был чуть ниже ватерлинии), сказали: катайся. Если накроется внось - снятие бампера, проверка вебасты "руками" и, при необходимости, заказ деталек. Блин...

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

mk86, А почему уровень был ниже? Может в районе ППП есть подтеки ОЖ и из-за воздуха в системы ты словил блокировку?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

SkodNick, протокол пишет о перегреве. Снижение уровня ОЖ мастак объяснил естественным испарением воды

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

mk86, Если в системе ОЖ есть воздух (особенно в ППП) то и будет код перегрева - эфект паровой пробки.
Еще могла скопиться грязь в антифризе и немного подклинивать крыльчатку помпы, она ведь электромагнитная. Хотя на относительно свежем авто это не характерно.
Может тебе немного снять подкрылок со стороны Вебасты и рукой пощюпать помпу во время работы - равномерно ли она гудит?

Оффтоп

В Фордах с штатным Гидроником, есть фирменная неисправность именно штатного Гидроника непропай контактов в плате ЭБУ. При этом диагностика регулярно выдает код тугое вращение воздушного вентилятора.
Я это говорю к тому, что если дурят мозги, то коды неисправностей могут быть и не от мира сего...

Все сказанное ИМХО конечно. Удачно тебе починиться, сезон однако не загорами.:wnk:

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

SkodNick, понял, пасиб. На данный момент узел работоспособен, изучаем ситуёвину. Буду держать в курсе. Оффтоп

На всякий случай кидани в личку мне альтернативный контакт, а то чет ресурс шатается малость...

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Миш, мне всё это делали во время второго визита по вебасте.
Насос циркуляции жужжит, снимаем клемму замолкает.

По пятничному визиту: снимали логи в различных режимах работы вебасты. Отправили он-лайн запрос. В понедельник узнаем что на этот счет думает представительство. Температура ОЖ на вебасте растет 2-3 градуса в секунду. Адская ракета получается.
Все алгоритмы включения/отключения вебасты я теперь знаю - там либо время либо температура, значения порогов температур близки.

Наобщавшись до опупения в ремзоне с мастерами, диагностами и шеф-тренерами сошлись во мнении что единственное объяснение проблемы в отсутствии циркуляции. Будет ещё одна проверка в будний день - машину просят на пол дня.

Теперь мои выводы: насос жужжит, но не работает должным образом.
На выключеном автомобиле вебаста работает во всех режимах исправно вплоть до перегрева - сказывается мгновенный нагрев котла. На заведенном автомобиле вебаста отрабатывает в штатном режиме - значит штатная помпа ДВС циркуляцию обеспечивает.

P.s. оффтоп: коробка после нагрева стала жестко переключать и вибрирует при включении первых 3 передач. Залили новое ПО. Переключения мягкие, рычит меньше. Если не поможет - замена сцеплений (пробег 33 т.км)