Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В сервисной книжке.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Еще одна новость :crazy:
Спасибо, гляну!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вообще конечно странно как это будет выполнимо... 2025 это не такое далеко будущее как 2040. И машин с двс в Норвегии 99% сейчас.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Выполнимо, не выполнимо. Создается искусственный ажиотаж вокруг экологичности электричества, только когда начнут выкидывать тысячами эти авто, когда пойдут аварии с разливом "полезных" составляющих этих батарей, не говоря уже о экологичности пр-ва и прочее прочее. Вместо воздуха начнут загрязнять подземные воды и землю, норм ход. И потом откуда будет браться такое кол-во энергии, чтобы заряжать все эти батареи, атомные, гидро и старые добрые угольные электростанции(тепло).

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Народ с Эльзой (никак мне не удаётся победить последний выпуск, на работе комп так и работает в тестовом режиме, после неудачной попытки установки).
Гляньте как снимается датчик ОГ перед турбиной, а то он что в одну, что в другую сторону упирается. Слева я вижу, он упирается в хомут выхлопной трубы, это в принципе снять не сложно, а вот куда там упирается справа сверху не видно, возможно получится увидеть с ямы снизу. Но лучше конечно быть во всеоружии, когда датчик будет в руках :drinks:
Дабы не описывать чем он упирается дам ссыль на него и усё станет ясно: https://www.avito.ru/moskva/zapchast...ury_1118750790

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Подошло время менять масло. Пробег 82000 км. Все сделал как обычно, залил фирменное 5w30. Крышку масляного фильтра только затянул малость более чем 25 N. Завел и полез смотреть снизу не подтекает ли слив, т.к. болт не менял. Все Ок. Вылез из ямы и слышу течь. Первым делом на фильтр, вроде не хлещет, а внизу уже две лужи. Заглушил мотор. Подумал, что перетянул крышку фильтра и уплотнительное кольцо деформировалось. Но столько масла так вылиться не могло. Двигатель внизу весь в масле. Секунд за 15-20 получается вытекло грамм 800. Перед пуском замерял уровень, перелива точно не было. Вспомнил, что после замены масла на сервисе (60.000 км), я самостоятельно менял масло на 70.000км и впервые увидел, что вся защита и корпус фильтра в масле. Подумал, что сервесники не плотно закрутили крышку. Но там был именно корпус фильтра весь в масле, а здесь буквально ручьем и непонятно откуда? Вынул фильтр, посмотрел. Вроде все нормально. Закрутил обратно. Вытер подтеки, долил масла и опять завел. Подтеков не обнаружил. Уровень масла получился на max. Слил через пробку грамм 100 и проехался. Корпус фильтра сверху сухой, подтеков нет. А вот снизу картина печальная. Есть подтеки и я не могу понять откуда. Залито слева сзади двигателя и справа лицевой части. Может сальники каким-то образом выдавило? Вообще ничего в голову не приходит.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Александр Николаевич, я тут менял масло на своем тракторе и таки скажу я вам, там можно кольцо уплотнительное мимо кассы одеть, может первый раз из под него и выдавило?А потом нормально закрутили и все.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

После того, как откачал масло и залил ровно 4 литра на щупе оказалось ниже середины . Плесканул ещё капель 400 и толко после этого на щупе стало по верхнюю риску. Все же, на мой взгляд, покупать 4 литровые канистры мало.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так по мануалу там помоему 4.4 литра объем

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

4л это 2/3 щупа - смысл переплачивать каждую замену 1000р, если в допуске

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

birelli,
смысл в том, что с каждой пятилитровой канистрый остается один литр и таким образом каждая пятая замена масла бесплатная:rolleyes:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Зачем переплачивать? 1 раз купил литрушку и ее хватит на 2 замены.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Подскажите, у всех когда откручиваешь крышку маслозаливную там чернота непроходимая? Сколько было машин, там обычно было видно голый метал в масле.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Фотки в студию, но насколько я помню, когда откручиваю у себя, то если заглянуть внутрь то видно какие-то железки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не видно там железок. Там пластиковый отбойник. Часть горловины маслозаливной

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

andropovv, спасибо. Интересно что в клубном сервисы шкоды на огородном об это не знают..

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Послушайте какой звук у меня идёт при плавном отпускании педали газа.
Ещё с прошлого года заметил.
Есть и в движении и стоя на месте на нейтралке.
Если педаль отпускать резко то звука нет.
При наборе оборотов тоже нет.
Мой мезаник не нашел источник.
Но это точно не коробка передач и не маховик.
Этот звук есть всегда при езде с минимально нажатой педалью газа (плавная езда на небольшой скорости без ускорения)
Думаю, может это клапан какой то, например перепускной клапан турбины?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Нет кольцо одевал внимательно, а вот закрутил с усилием где-то 35-40 N. Но динамометрический ключ весьма неточный. Повторно закрутил уже с усилием, как положено 25N.
Из под фильтра не течет, но после поездки на 10-15 км вот такие подтеки масла снизу двигателя. Определить откуда пока не удалось. Боюсь как бы это не масло DSG было. Запах DSG масла не знаю, но как пишут химией вроде не пахнет.
Вложение 19082
Вложение 19083

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Поменял вчера масло на Йетьке и заодно решил почистить трубочку (пробег 100т.км). Мне показалось сажи чуть больше, чем у меня было. Под свистком грязь из него, под трубкой из неё.
http://superb-club.com/forum/picture...pictureid=1363
И ещё делайте ставки дамы и господа. Сколько ещё проездит? По виду на самом деле трещины уже старые и я так понял они появились до пробега в 100т.км, сейчас у меня 130. Расстояние маленькое фокус не стал ловить, но и без него всё хорошо видно.
http://superb-club.com/forum/picture...pictureid=1364

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Может внутренний шрус где-то сочится ?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wint, меняй ремень, у меня начинали ручейки отрываться. Зачем этот головняк, когда внезапно умрет?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Олег, уеду я уже в четверг в Астрахань. Уже не успею заказать и поменять всё. А вот по приезду буду думать что заказать и поставить. Пока видишь просто трещинки, по ощущению просто высохла резина.

Добавлено через 4 минуты

Александр Николаевич, проверь сальник на коробке, судя по фотке это с левой стороны машины. Я менял его не так давно. Если масло чистое и сверху не проливали (а судя по фотке подтёк чистый), когда менял масло в движке, то это масло из коробки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Можете фото кинуть, где этот сальник стоит? Просто я не могу найти место течи. Вытру все подтеки, заведу авто и сижу в яме в засаде, но 5-10 минут на холостом ничего не выявляет. Проеду 10-15 км подтеки появляются и уже капли висят, плюс воздушным потоком разносит по двигателю и определить точное место сложно. А по запаху масло из коробки легко отличить от моторного? Я особого запаха не улавливаю в том что вытекает.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну по идее и не должно на холостом. Ведь коробка не подвижна и ШРУСа не двигаются.
http://superb-club.com/forum/picture...pictureid=1365
А вот в коробку вставляется начало левого вала и между ними как раз сальник.
http://superb-club.com/forum/picture...pictureid=1367

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я теперь понимаю почему для России сервисные интервалы укорочены в два раза.
У меня пробег 180 тысяч, ремень гены как новый, нет никаких разрывов.
На прошлой мазде прошел 210 тысяч и был заменён превентивно , состояние было идеальное.
Наверное воздух чище или нет большого температурного перепада в Европе...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Почва другая и сл-но дороги чище.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

у меня знакомый на гольфе принципиально не менял ремень генератора, ждал пока сам порвется для интереса, когда это будет.
купил запасной и кинул в багажник.

порвался на 360 000 км.
заменил на следующий день.
никаких проблем:)

а коллега на прошлой работе не менял зубчатый ремень на своей ауди 100, сначала просто пропустил срок, потом вроде дерег не было, потом машина стала совсем старой и менять бессмысленно, короче, забил. а потом и самому стало интересно, сколько он проработает на родном ремне.
я с той фирмы давно ушел, но машина на тот момент успела проехать 400 000 км без замены ремня!!

до кучи еще пример.
я беру масло на ebay, в отзывах чувак пишет, что не было времени заменить масло вовремя, и он откатал без замены 70 000 км, масло при сливе было чутка густоватым:) в качестве бонуса получил снижение расхода топлива на 30%, и написал что теперь будет менять масло не реже 50 000 км.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Аристарх, Оффтоп

а еще со стройплощадки грузовики не растаскивают гуано, с газонов умники на кроссоверах не растаскивают следы своей деятельности, и в принципе газоны отгорожены от проезжей части, чтобы земля не вымывалась на дорогу. Полно решений, как сделать дороги чище и ликвидировать барханы по обочинам.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А в Испании для детей на пляжах придумали забаву.
Детям выдают пластиковые стаканы и разовую перчатку, они ходят по пляжу и собирают окурки и прочий мусор, приносят на базу и им мняют это добро на мороженое.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Начал изучать тему по замене и нашел, что при замене сальника надо слить минимум 0,5 л трансмисионки, чтобы не смешалось с ATF. И для этого надо специальная VAG приспособа. Но это пишут про акпп октавии. А у нас на DSG6 тоже перед этим масло надо сливать? Ремонтники в гаражах ничего об этом не знают, но сальник говорят менять надо. Меня еще смущает откуда подтеки на передней левой части двигателя. Завтра еду к очередному мастеру. К дилеру в Ростов боязно катить 200 км, да и они накосячили по ТО 60 0000км

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

:rolleyes: народ, так сколько масла то в моторе?) 4.4 или 4.0 ?) три раза был у ОД на замене, два раза залили 4.4 , в последний 4.0 :crazy:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Александр Николаевич, ничего не сливал. Просто снял и поставил новый. Долить конечно можно. У меня просто замена была через несколько тысяч и я не стал доливать. Если масло спереди, то нужно искать откуда сопливит, у меня то конкретно начало раскидывать с вала на движок и всю левую сторону днища. А то что они говорят надо менять, не стоит их слушать. Нужно найти откуда течёт, а потом менять прокладку/сальник/хомут.
Я просто по фотке не понял сразу какая часть движка на фото.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

kLeSh?!, Самый лучший вариант - открыть мануал - там написано 4.3л. После этого можно оценить квалификацию Вашего сервиса, для которого смена масла - самая частая операция.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У ОД хватает одной банки 4л

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

kLeSh?!, для сотрудника ОД (скорее всего кладовщика и приемщика) оплатил 0,8 л масла примерно. Несколько таких клиентов и ребята на смену масла накопили. И выручка больше, тоже в плюс сотрудникам. Продолжай ездить к этому дилеру :dirol:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

всегда езжу со своими 5 литрами: всегда остается чуть больше половины от литрушки (тока вот 5ое ТО прошел). Правда я не знаю, что они делают с моим маслом. У меня другая вязкость, чем у их масла, но и это в принципе не преграда.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

4.2-4.4 литра влезает.

Добавлено через 1 минуту

Либо не долили, либо слили мало.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

При самостоятельной замене всегда хватало 4 литра, уровень где-то 2/3 на щупе (меряю после стоянки авто ночь в гараже, т.е. на холодную). Масло сливаю и когда оно перестает течь и начинает капать подставляю емкость и оставляю. Часа за 2-3 еще грамм 300-400 накапает.
На сервисе же слив прекращают через несколько минут после того как масло начало капать. Настаивают, что надо заливать 4,2-4,3 литра.

Подскажите как правильно эту типа клипсу снять (на таких двух креплениях соединена площадка под аккумулятор с корпусом воздушного фильтра.

Вложение 19091
Вложение 19092

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На память, просто тянуть вверх...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Там сверху пластиковый штырь в виде грибка. Думал, что может как-то провернуть надо.

Снял). Реально просто надо тянуть вверх.

При разборке закралось сомнение, а меняли ли вообще фильтр коробки, когда масло на 60 000 заменял в официалов. Уж больно никаких следов снятия площадки не оставили. Вокруг фильтра масло, так что может и на ШРУС оно попадало. Завтра поезжу проверю еще.