Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Я вообще - как увидел наличие VW passat variant LIFE с дизелем за 1870 стал задумываться о нем... С опциями он выходит чуть более 2 млн для меня. И эта машина всяко более ликвидна, чем суперб.

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

А я хочу полный привод на универсале.
Поэтому,либо Alltrack либо Superb 280 4x4

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Зачем???!!!

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Из случившегося:
1.забуксовал на зеленке 2 раза.когда запарковался передними колесами.Дело было зимой,слякоть,двигатель холодный,коробка холодная,а газовать пришлось до 3-4 об/мин.
2.Не решился проехать на участок после дождя.Была размытая грунтовка с приличной лужей.Я не сунулся,потому что был с ребенком и не стал рисковать,если застряну.
3.Зимой не хватает уверенного старта на заснеженной дороге.
Полный привод всё-таки не так часто нужен,но всё-таки нужен в некоторых ситуациях.Поэтому,следующим авто точно будет полноприводный универсал.

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Имхо, самый разумный вариант Алтрек. Идеальное сочетание опций и мощности, если брать именно универсал 4х4.

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

И ценник космический.

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Из-за странной ценовой политики шкоды как-то все больше смотрю в сторону фолькса.
Но фоне цены на тот же суперб этого не скажешь.

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Все в олтрэке вроде неплохо.Но после моей шкоды внутри он показался низким и тесным и каким-то неуютным
Новый суп универсал нравится больше,но эти гребаные маркетологи-предлагать на утилитарном авто полный привод только о 280л/с
Но с другой стороны у меня ни разу не было столь динамичного авто,поэтому,может и смирюсь с большим налогом и расходом

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

Это дело привычки. Тем более если докупить деревянную декор. вставку, а не серую.
По мне так Суперб так же кажется красивее, однако как не крути, за сравнимые ценники, Алтрак кладет Суперб на лопатки практичностью, а это и повышенный клиренс, и пластик неокрашенный на арках и порогах, удобные сидухи и виртуальная приборка и свет диодный. Да и руль на Алтраке зачётный и педальки уже спортивные)). И опять же ежегодная экономия на налоге (14200 против 42000 на Супербе), при относительно равной динамике. Ну решать Вам.:drinks:

Re: ŠKODA Superb Combi III
 

вот неубедительно как-то. Как раз говорит о том, что при наличии полного привода ты бы полез туда, куда сейчас не лезешь, прекрасно зная о поговорке насчет """" за трактором. У меня вообще создается порой ощущение, что люди на полном приводе иногда ездят так, словно у них девять жизней. Жизни оно не добавляет, оно лишь в 1% времени (в лучшем случае) включает муфту и передает момент на задние колеса. Во всех остальных случаях помощь чисто психологическая. Если уж тебе так хочется "выехать любой ценой из этих говен" - кинь цепи в багажник. Шкодовские цепи в кофре идеально помещаются в левый отсек багажника комби. И будет тебе подстраховка на все случаи, на цепях у тебя есть шанс выгрести даже там, где цепи не очень помогут (а на ПП цепей нужно два комплекта, да). В Австрии вот полный привод может быть полезен, не спорю - у них там дороги в пригородах и горных деревнях как для горных козлов строились, судя по их крутизне, а через ноль температура дважды в день гуляет, так что повиснуть на обледеневшем склоне можно легко.