Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

Сегодня заменил 7-летний заводской Banner: побаловался во дворе с новой магнитолой при включенном зажигании и как-то незаметно довел батарейку до 9 вольт. А ведь установщик на днях предупреждал, мол, емкость у АКБ маловата.

Заводиться авто отказалось, включило аварийку. Хорошо, что хватило заряда снять с сигналки и разблокировать замки дверей.

А ведь еще в январе на этом АКБ заводил двигатель при -26С после недели простоя.

На замену взял рекомендуемый коллегами Bosch AGM S5 A08 70 А/ч 760 A. Приехали в течение 2 часов, сняли старый (выдавал 9+ вольт) и поставили новый (12,5 в) производства осень 2016. Старый взяли на утилизацию, вернув за него 700 руб (9650 + 400 доставка +300 установка -700 за сдачу старого). Доставка на следующий день была бы бесплатнoй.

Я такой планировал брать еще прошлой осенью - Вебасто и немалые уже годы старого, но он как-то не давал тогда реальных поводов к замене.

Оффтоп

Контора известная, с репутацией вроде: akbauto.ru

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

Тоже на неделе аккум попросился на переработку. Внезапно, я даже некоторое время был в недоумении. Забыл выключить аварийку, когда припарковался. Отсутствовал 5-7 минут, не более. Отказалась заводиться. Крутанул пару раз - ноль. Пока вызывал подмогу, аккум "одумался", с трудом, но запустились. Зарядил. После ночи запуск "со скрипом". Вот так, летом, аккумы у меня ещё не умирали. Снял, пока на подменном.

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

Похожая история вчера произошла. Приехал домой в 11 вечера, утром в 10 утра стартер молчит. Щелчек и все. Машине 7 лет в июне. Что делать? Ехать надо. Снял, поставил на зарядку. Заряд почему то не берет. 3 часа прошло.
Беру соседский аккум и уезжаю.
Сегодня задался вопросом покупки аккума. Родной 6800.
Бош, он же варта, он же гигават = около 8-7-6 тысяч.
Зверь - 5 тысяч.

Ну думаю родной проработал больше 7 лет. Вроде экономия есть только со зверем в 2 тысячи. Хорошие аккумы, но проработает он 7 лет - я не знаю. Поэтому есть мысль купить Родной.
Но учитывая, что тенденция того, что покупаешь оригинал - это не залог успеха, то решил слепо не покупать. А дело вот в чем. Родной аккум - banner, хорошие австрийские аккумуляторы. Нашел его в каталогах автодока - 7500. Оригинальный артикул - 6800.
Ну и как вы уже поняли, что под оригинальным артикулом в этот раз вовсе не banner, а белорусский exide. Ничего плохого или хорошего не могу сказать про него. Но по крайней мере теперь точно знаю, что под оригиналом идет не австрийский, а белорусский.

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

Еxide по технологиям лучше Banner-а, при равной стоимости я б его лучше взял. А вот насчет Белорусского производства незнаю.

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

У меня родной тоже сдох внезапно. Да так что машина не то что стартером щелкала,а вообще никаких признаков наличия аккума не подавала. Взял то чем торгует магаз во дворе. Других,с искомыми параметрами там просто не было. Ранее брал такой же на катер. Нормально работают. Проблем не отмечено. Бонусом на нем тетя красивая нарисована.:good:

https://www.koleso-russia.ru/catalog/batteries/westa/

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

366, Оффтоп

зато теперь в налоговой можешь пейсать: езжу на Весте :).

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

Мой "родной" недавно сдохший был Exide. Отработал ровно 5 лет и 165 ткм, думаю, что неплохо. Начал примеряться к этой марке и её сородичу Tudor. "Средняя" линейка аккумов этих марок стОит 6-7 тр, оригинал также. Кто-то здесь упоминал, что сейчас в оригинале также Exide. Попалось немало отзывов, что своих денег они не стоят, после 2-х лет бывают у некоторых проблемы, качество упало. Как вариант ещё Варта/Бош (s4 вроде), ну и естественно все пишут, что качество тоже уже не то. Ну и ещё вариант: просто явиться в ближайший магазин, сдать свой в обмен на скидку и взять что-типа Мутлу, Медведь, Тюмень за 4 тыщи, теже 2 года они отработают 100 %.
Какие будут мнения?

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

Баннер закапризничал еще под конец зимы, но люто не хотелось менять аккум зимой. Дотянул до тепла. Весной-летом проблем особо не было, если помнить, что надолго его не хватает :) Как только температура понизилась, он о себе напомнил. А так как инициатива наказуема - был заменен на Topla Energy 75Ah :)
Получается, что родной отходил нормально 4 года до капризов.
В общем статистики пост...

P.S.: при замене была обнаружена стертая изоляция на массовом проводе, в районе прохождения над пластиковым кожухом. Вибрации такие вибрации. Жилы были целы, так что обошлось все изолентой и гофрой. Так что посматривайте за этим местом на дизелях.

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

У меня через пару недель 5 лет машине будет. Пока аккум не разу не дал о себе знать. Когда пытался его заряжать - он более 2 а/ч не брал ни разу. Мне вообще не совсем понятно почему он должен садиться, ведь двигатель заводится менее чем за 1 сек. За это время и 0.2 а/ч из него не уйдет. Поездка на 20 мин. его гарантированно дозарядит (ну или когда он согреется). При таких "потерях" его запаса хватит на 250 заводок а/м даже без зарядки (то есть на 3 мес. минимум). Я правда не учитываю использование аккума не по назначению (при выключенном двигателе).

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

vpalchik, обычно котёл его сосет сильно. Мой баннер начал подавать первые признаки износа на вторую зиму. Гонял его и в хвост и гриву - утром 30 минут котла 15 минут езды, вечером 30 минут котла 30-40 минут езды. Первую зиму в таком режиме он даже не икал, все работало штатно. На второй год, машина начала экономить энергию, после открытия дверей не загорался свет в салоне, пока не запустишь мотор. Пробовал подзаряжать, помогало не на долго. И по новой. В итоге на 3-ю зиму купил AGM Bosch на 70Ач, и забыл про проблемы от слова совсем. Баннер стоит в гараже как резерв. Иногда делаю ему КТЦ, много раз его брали знакомые на временную работу - в обычном режиме он работает нормально.