Re: Работа климата зимой
 

Народ, для тех кого не устраивает что дует в голени а не на ступни. Я думаю что при наличии рук, смекалки, двухстороннего скотча и заготовленных кусков изогнутого пластика можно в считанные минуты перенаправить поток туда, куда душе будет угодно.

Я этот вопрос не прорабатывал ни разу, но решение, по-моему, очевидное.

В этой теме приводились исследования авторевю - по ним получается, что как раз таки внизу прогревается быстрее и лучше чем в голове. Но там и там медленнее, чем у одноклассников.

Re: Работа климата зимой
 

где ссылка то на авторевю? уже весь сайт облазил,замучался..

Re: Работа климата зимой
 

Есть такая буква! Двигатель нельзя рассматривать как монолит с одинаковой во всех местах температурой. Где-то нагревается быстрее, где-то медленнее. Так что "температура тосола 70 градусов" понятие очень относительное. Вопрос где датчик?
У меня сигналка показывает температуру двигателя. Датчик прямо к головке блока прикрутил (переставлял сам после криворукой установки офдилера). Когда на панели приборов через 15 минут движения уже 90, сигналка только 60 показывает. Реально до 85 головка блока гораздо позже нагревается. Температура подогреваемого отопителем воздуха как раз и соответствует показаниям датчика температуры на головке, а не штатного. Так что дело совсем не в КПД печки.

Re: Работа климата зимой
 

АлексейА,Не надо принимать близко к сердцу сообщения на форуме от некоторых форумчан. Почитаете побольше - поймете о чем я.
Фильтр салонный надо менять сразу как появляются сомнения в эффективности климата. Технологии не стоят на месте. У нас, так называемый, "фильтр тонкой очистки". Забивается быстро при соответствующих условиях, но зато мы этой гадостью не дышим.
Печка в супербе эффективная, а вот двигатель плохо греется. Зато кпд высокий, соответственно расход бензина меньше.
Кстати, прошел ТО-2, видимо, обновили прошивку и появились "прогревочные" обороты. Около 900 на холодной машине.

Re: Работа климата зимой
 

Юрец, прогревочные обороты на нашей машине - 1100. сорри, за офф.

Re: Работа климата зимой
 

Это у кого так? Сразу после заводки режим прогрева катализатора - около минуты на 1100-1200, а потом сразу падает до 900. На прогретом 750.

Re: Работа климата зимой
 

Серег, а откуда такая уверенность? перед внесением изменений (появлением поподуев и еще чего то) было голосование на форуме, про то чего не хватает. информация была передана в представительство. в результате мы получили из хотелок поподуй и еще что-то. может совпадение :pardon: да и потом, если производители телефонов идут на контакт с пользователями о их вопросах и пожеланиях, то авто более сложный механизм.

вот никак не пойму, были у меня жигули... 1,5 литра объем, на холостых на прогретой машине расход 0,8-0,9 литра, как и на супе. при прогреве от 5л до 1,5 быстро падает. как и на супе.
теплоотдача топлива одинакова, в течении 10 минут сгорает примерно одинаковое количество топлива, и выделяет одинаковое количество тепла. но выхлоп разный... как так?!

Re: Работа климата зимой
 

Сальдо, Андрей, я про сразу и писал, а не потом...................

Добавлено через 47 секунд

abola, Вася, вы слишком самоуверенны в своих силах. Увы и ах, если и слушают, то госорганы, в т.ч. суды.

Re: Работа климата зимой
 

хорошо, пусть будет совпадением :pardon:

Re: Работа климата зимой
 

Фигасе баталии... Пришёл в очередной раз к выводу, что жидкостной отопитель/догреватель/предпусковой подогреватель не только сохраняет физическое здоровье, но и бережет нервы:idea: