Re: Все секреты Kodiaq
 

Да, совсем забыл, одно из самых больших разочорований автосалона - Киа вонючка (stinker).
Впереди в этом стингере я могу сесть лишь полностью опустив кресло и сильно откинув назад спинку сидения. Иначе я упираюсь головой в потолочную ручку. Если я сел удобно, то сесть за мной нельзя в принципе, примерно как в опеле Адам или Мини. Ну или это должен быть гуттаперчевый китаец после концлагеря.

понравился Ford S-Max - нормальный, просторный и удобный семейный авто. Сидеть хорошо как впереди, так и сзади.

366,
по-моему 7 мест - опция, как и на кодьяке, я лишь отдельно упомянул 7 мест, чтобы особо внимательные с обычным тигуаном не попутали. Собственно, отличий от Кодьяка не так много. Защитных резинок на дверях нет, например.
Проблема в том, что Allspace вроде бы пока не планировали поставлять в РФ/собирать на месте. Возможно, что-то путаю. У вас же Террамонт будет, который не повезут в Европу. Вот это вариант "доделанного" Кодьяка.

самое основное для меня, помимо цифровой приборки - альтернативные кресла, которые нельзя взять на суперб/кодьяк в принципе. Хорошие кресла теперь - один из ключевых моментов при выборе автомобиля. И в этом плане тот же опель пошел очень правильным путем, когда даже на Адам можно поставить нормальные, удобные сидения. Вот сажусь я в Адам... и мне удобно, и этого многого стоит. Собственно, именно по этой же причине я скорее буду теперь смотреть на пассат, чем на суперб.

Ну и вторая, недоступная для кодьяка опция - тигуан не так страшен снаружи и не пугает соседей выбитыми зубами. К слову, кодьяк в варианте Scout - вааще вживую жуткая страхолюдина. Даже если отбросить в сторону все сантименты и говорить серьезно - очень негармоничный дизайн. И при всем при этом - неплохой, практичный авто.


Попутно:
я ни разу не ездил за рулем тигуана/кодьяка. Потому я не знаю какие у меня были бы ощущения. Вполне возможно, что мне бы не понравилось. Помню, что в Q5 мне было очень неуютно, постоянно создавалось ощущение, что еду на чемодане с колесиками, который каким-то чудом вписывается в повороты. И это после А2, которая при высоте как у БМВ Х1, существенно уже, и в поворотах совсем не шедевр на 165мм колесах R15.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo,
Я сегодня специально завернул в магазин. У нас тут по соседству и тигуан и кодиак. Хочу сказать что тигуан смотрится гораздо лаконичнее. И внутри и снаружи. Удивительно,но "мой" тигуан стоит всего лишь 2.2млн. против "моего" же кодиака который стоит уже 2.750. Да,тигуан меньше и я думал что и в ширину салона тоже. Однако он точно такой же,я померил. А почитав прессу нашел что разница в цене длинного алспейса и обычного всего лишь пара тысяч. Ну пусть в наших реалиях +200 или даже 300тыр. Он все равно за 2.5 никак не вываливается.


Запытал манагера по этому вопросу. Говорит что точно будет в России.Но когда не известно. В шкоде тоже обещают -300 с началом нашей сборки.
Так что есть все смыслы не торопится и подождать. Хотя бы первый квартал 2018.

Re: Все секреты Kodiaq
 

А мне манагер ФВагена на Новорижском шоссе в Москве летом клялся, что длинный Тига в РФ не приедет.

Re: Все секреты Kodiaq
 

mk86,
Хороший повод спросить с него как с гада подрулив на собственном,новеньком алспайсе.:)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я тоже сомневаюсь что 7 мест будут продавать у нас, а тем более локализовывать, без локализации цена будет как у Коди.

Re: Все секреты Kodiaq
 

thePadlo,
Мне вот 7 мест не надо вообще. Даже бесплатно. И при цене одинаковой с кодиаком выбор однозначно за спейсом. К тому же в спейсе не будет всего лишь хреновин антивандальных на дверях. Зато будет приборка.:good:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Зачем Им выводить на рынок конкурента Кодиаку и застично Атласу? Сейчас все логично, в том числе и по цене.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Поддерживаю. Продажи машин и так минимальные, какой им смысл душить выведенную на рынок новинку -Кодьяк? Тем более локализацию которого подтвердили.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ну так то факваген не единственный концерн представленный в России. Смысл в том что бы можно было найти по душе и потребностям все внутри одного производителя. Иначе,как тов.Пузо, Колесос купит разочаровавшийся гражданин и вся недолга.:pardon:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я как решил покупать Б8 Шкоду Суперб комби пару лет назад (как время быстро бежит), так стал следить за этой моделью. За это время сделал такой вывод, что казалось бы нормальные ожидания покупателя, не есть закон для представительства, в частности марки Шкода в РФ.
А именно, Б8 Суперб комби почти полгода не появлялся в продаже после начала продаж седана и инфы никакой не было от дилеров - будет или нет. Потом он появился, но продавался только в самой дорогой комплектации - ЛК, но мне очень хотелось именно с алькантарой, которую выбрать нельзя было в данной комплектации. Также и с 18 дисками Modus, которые почему то недоступны были для сарая в комплектации ЛК. Через несколько месяцев все-таки появилась комплектация Style со всеми нужными мне пирогами. Я уже обрадовался, но тут засветили комплектацию Sportline, которая опять же еще более бы подошла мне, но опять в РФ ее нет, а только седан, хотя прошло уже 2 года с начала продаж нового Суперба в РФ.
Потом был представлен Кадьяк...
Я все это написал к тому, что казалось бы - какой большой выбор, только деньги неси, ан нет - надо либо долго ждать и не факт, что дождешься, либо покупать то что есть.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Еще одного папуаса на бусы купили:cray:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Без этой фичи машину потом не продать, новые технологии. По себе сужу, сел в Кодиак...ну очень нужна туда приборка нормальная, с их оцифровкой уже покупать не хочется, а вроде мелочь...

Re: Все секреты Kodiaq
 

а ты попробуй поездить на машине с полностью цифровой приборкой... потом не всякому захочется на аналоговую возвращаться. Это просто удобно, как удобно иметь кресла с памятью, электропривод багажника (всегда чистые руки), АКПП, АСС и другие удобные мелочи.

Вот ты знаешь, посмотрел я в виртуальный "тоннель", в котором видны показания HUD на Инсигнии... и я реально хочу такую фичу, чтобы не отрывать глаза от дороги даже для контроля скорости (и пофиг, что он не так крут, как на БМВ, все равно удобно). Я прекрасно могу ездить безо всех этих современных свистулек и колокольчиков, но с ними, и в хороших креслах, мне ездить приятнее.

http://de.opel.ch/content/dam/Opel/E...18_i01_057.jpg

Re: Все секреты Kodiaq
 

Катался пол дня на новой ХС90 товарища, у которого виртуальная панель прибора. Так вот никакой разницы по практичности по сравнению со своей аналоговой на форде не заметил. Конечно кому то очень важно туда выводить всякую информацию или карту навигации, однако, как правило там все та же стандартная информация. Так что говорить, что без нее не обойтись, это скорее ваше сугубо субъективное...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Сел в новый Пассат с приборкой.Такое чувство,что он прямо у тебя перед глазами.Слишком вертикальная компоновка и какой-то эффект компьютерной игры.
Для меня такая панель дискомфортна.Либо я консерватор по натуре

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я так и написал, сужу по себе:) Но все прекрасно понимают что аналоговые приборы атавизм, скоро во всех машинах будет стоять дисплей:dirol:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Biggy,
ну ок, пройдемся по пунктам помимо карты, что я могу увидеть на приборке старого типа на машине времен второго суперба и чего нельзя увидеть на третьем супербе:
- включен или выключен датчик дождя
- выставленную скорость круиз-контроля (видна все время)
- скорость впереди идущего авто в сравнении с моей (чтобы сразу решить, стоит его обгонять, или фиг бы с ним)
- возможность подсветить только ту часть шкалы приборов (в ночное время, при симуляции спидометра), которая сейчас актуальна
- отображение на спидометре (насечкой на шкале) текущего ограничения скорости
- отображение текущих знаков как-то ограничение скорости, запрета обгона, начало/конец скоростной дороги итд (сразу нескольких, места хватает)
- удобные показания указаний навигации, с расстоянием в метрах до поворота
- детальное графическое отображение автомобиля (а не схематичное "палка-палка-огуречек"), где будет показано/подсвечено "проблемное" место при необходимости.
- странная шкала, которая показывает "доступную мощность" и "используемую мощность" двигателя (не знаю, зачем это нужно, но есть).

Это первое, что в голову пришло. Плюс при обновлении прошивки можно добавлять новый полезный/бесполезный функционал :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я не говорю, что виртуальный дисплей это зло или лишнее, я говорю, что очень для многих, это совсем не главное при выборе авто.
Пы.Сы.
И выбирая новый авто, опираться на желания следующего покупателя, это совсем не правильно, мое личное мнение.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ты не поверишь... но аналоговая приборка у пассата ровно на том же месте! :)

скорее, стоило попробовать настроить комфортную для твоих глаз яркость и удобный режим отображения (есть же "классический" вариант с обычными шкалами, только они нарисованы).
http://youtu.be/N5huhFHbOu4

Добавлено через 1 минуту

критерии "главности" у всех разные. Но факт остается фактом: на VW можно заказать нормальные кресла и цифровую приборку, а на Skoda пока что нет. К слову, Karoq с 2019 модельного года вроде бы как должен ее получить.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Странно.В тестовом были только синие шкалы.Вырвиглаз
Правда это было полгода назад

Re: Все секреты Kodiaq
 

У папуаса в супербе,аккурат в енто место,внедряется ифон который показывает сити гид. Ежели вдруг это сделает карплей на штатной приборке то папуас исплолнит мумба-юмбу.:horovod:

Добавлено через 2 минуты

Скорее обсерватор.:crazy:

Добавлено через 4 минуты

Я тоже так не считаю. Говорил лишь что в сравнении возможных комплектаций кодик пожалуй что проигрывает. Все что он ставит против опций тигуана это хреновинки на дверях и скребок. :(

Re: Все секреты Kodiaq
 

Скребок зло, каждый раз после заправщика проверять комплектность:crazy:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Re: Все секреты Kodiaq
 

Есть у кого учиться:wnk:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Итить-колотить, там походу уже ничего не осталось. третий мишка за неделю:shok::shok::shok: Бежевый в этот раз, лучше, чем в белом, хуже, чем в сером
А что за контора МСмоторс? Если верить дилерским рамкам

Добавлено через 1 час 48 минут

Сомневаюсь сильно, что они удлиненный Тигуан сюда привезут.
Кому они тогда Атлас/Террамонт продавать будут?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Мериканцам. Продают же им и то и это,а мы что рыжие что ли?

Первоклашка.:tease:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Им то они его Атласом толкают вовсю. А ведь сказали, что сюда они притащат его под именем Терамонт. Если всерьез собираются его тут продавать, то длинный Тигуан совсем не в кассу. Они будут между собой конкурировать внутри корпорации, а тут и так уже Кодиак есть, а вверху есть Туарег, Ауди и прочие

Re: Все секреты Kodiaq
 

вряд ли, потому как цена и размеры разные. Ауди А4 и А6 не конкурируют же внутри концерна.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Только "внутри" каждого потенциального владельца (отвечать на вопрос: барабан, но А6, или А4 на фарше, думаю, так или иначе приходится).

Re: Все секреты Kodiaq
 

Длинный Тигуан едва ли будет конкурентом Террамонту, последний просто гигант по сравнению с ним, его длина более 5 метров, ширина соответствующая. По сути, это новая ниша в линейке Фольксвагена, большой, но относительно Таурега бюджетный паркетник. Жаль его не бывает дизельного, а так очень интересный автомобиль. Ценник будет примерно сравним с Туарегом не в топовой комплектации, к бабке не ходи - собирается в штатах и в нормальной комплектации у него атмосферник V6 и 8-ступ.АКПП.

Добавлено через 8 минут

В принципе для России логичная цепочка выстроена по типу размеру моделей VAG, с учетом количества продаваемых машин в год в текущей экономической ситуации, при которой дилеры сидят в глубокой ...луже. "Независимость" со всем своим портфелем брендов конкретно так накренилась и готова грохнуться, хотя вроде их перекредитовывают. Многие оплатившие там машины, не могут их получить.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ты ошибся. Атлас сам по себе а алспейс у них идет под другой кличкой. Если не ошибаюсь то тигуан SEL.
Если правильно расставить ценники то все будет пучком. Просто в кодиаке,в настоящий момент,лишние полмильона. Отсюда неразбериха и диссонанс.Я вижу так:
Алспейс с потолком в 3мл
Кодиак-2.5-27
Тигуан2.2-2.4
Карок в районе 2.
Плюс минус в зависимости от эксклюзивных комплектух.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Террамонт начнет продаватся с ноября, а Тигуан Алспейс вообще не подтвержден. Скорее в Кадиаке не лишние, а просто он нелокализован, а Тигуан локализован, вот как раз и разница в цене.

Re: Все секреты Kodiaq
 

А Террамонт будет локализован?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Лично я такой информации не видел, а та что есть весьма противоречивая. Где то указано, что в РФ не будет автомата, а только ДСГ, где то сказано что будет на топовых моторах. Где то даже сказано, что немцы думают над дизельной версией для РФ. Короче скоро узнаем.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Длинный Тигуан ведь будет дороже просто Тигуана, тысяч 100-200 прибавка будет к бабке не ходи. Про прайс Террамонта примерно писали, что цена будет на уровне штатовской (там он в районе 35 тысяч стартует)+налоги, т.е. это где-то 2,5 миллиона, следовательно близко к длинному Тигуану, и еще и Кодиак тут же.
Если Террамонт уводить в более высокую ценовую категорию, то там уже Туарег. А выборе длинный Тигуан или Терамонт мне представляется выбор слишком очевидным. В России будут брать Террамонт

Re: Все секреты Kodiaq
 

Туарег, которому уже лет семь, ага. Вот новый выйдет и все встанет на свои места.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Туарег уходит. А в новой генерации про 3.5 млн можно забыть. Если только барабан.

Почему? А если терамонт будет внутри такой же дерибас как пикап(как там его,я забыл).

Re: Все секреты Kodiaq
 

Потому что это Россия. А в Террамонте более 5метров и 2 метра ширины. Эдакий Тахо/Секвойя/QX56 в прочтении ВАГа.
Плюс 8-ст автомат и 3,6 V-6, и пес с тем, что пластик не гнется
Ну, пока это гадания на кофейной гуще, плюс когда там еще новый Туарег появится, и не будет он равен по цене Ку-7, т.е. в барабане он будет стартовать с 3-х

Re: Все секреты Kodiaq
 

Это может быть даже плюсом, если он будет достаточно прочным. Можно будет шпалы какие-нибудь возить :злобный:

Re: Все секреты Kodiaq
 

в базе там двухлитровый двигатель даже в штатах, 3.6 - в более дорогих комплектациях. Можно сайт штатовский глянуть. И строго говоря - не факт, что Террамонт == Атлас. Могут быть отличия не только в имени. Как с пассатом, который в америке несколько отличается от европейского варианта.