Re: Что брать после Суперба?
 

Re: Что брать после Суперба?
 

Э-э-э, схожесть характеристик моторов это на бумаге. Если чисто л/с брать, то не 328, а 325, или даже 323, там, где 245 л/с( или же это 328, один хрен 2-литровый турбомотор), при этом тут надо понимать, что реализация 245 л/с на переднеприводной Рысе и полноприводной или заднеприводной GT-3 это, как говорят в Одессе, две большие разницы:idea:
Я на тесте гонял на 320 о 184 л/с, да, она в сравнении даже с моим комбиСупом 200л/с чуть туповата на низах, но лично мое мнение, что там больше дело в 8-ст коробке. А вот если тапку придавить, то она "едет" и весьма бодро, движок легко крутится до 7 тысяч, ну и главное, конечно, это настройки шасси:good: Жена, правда, забраковала, сказала, мне тут жестко, а вот SRX в самый раз :wnk:

Re: Что брать после Суперба?
 

О :good:

http://www.kues.de/Bilder/2013/12032/1.jpg

Re: Что брать после Суперба?
 

ну так это и есть 328i x-drive у которой ценник стартует от 2 166 000 руб. :wnk: ну и плюс опции :rolleyes:

ЗЫ: и я не спорю даже, она лучше, но вопрос цены.... за большие деньги много чего хорошего

Re: Что брать после Суперба?
 

И сколько потянет этот вентилятор через три года? :crazy:
Вот тут и скрывается основная составляющая стоимости содержания. :dirol: Да и маленький он. Пятерка нужна.

Re: Что брать после Суперба?
 

а поконкретней можно?

Re: Что брать после Суперба?
 

На пробеге в несколько десятков тысяч км КПП приказала долго жить, честно говоря точно не знаю, что стоит на V6, ДСГ или Айсин, но знаю точно, что 6-диапазонный "аффтамат":pardon:

Re: Что брать после Суперба?
 

По поводу минивэнов не могу не упомянуть уже довольно старый, но все еще актуальный проект евровэна. Все они французы по сути, но машин было/есть несколько:

Citroen C8
Peugeot 807
Lancia Phedra
Fiat Ulisse

Багажник со всеми креслами - те же 320 литров, но кресел шесть (были и другие модификации, но с шестью - удобнее всего) и они реально удобные, переднее кресло можно развернуть на 180 градусов, сдвижные двери с пульта открываются, да и вообще в роли семейного авто - удачный агрегат. Соседи ездят на таком. Они как-то здорово изуродовали машину, но продавать ее не стали - отдали в ремонт, а затем продолжили на ней ездить, очень уж она им нравится.

Силовые агрегаты туда ставили довольно неплохие, с дизелем машина вполне может разгоняться за 10с до сотни, что для вэна - весьма недурно.

Варианты конверсии салона:
http://www.fiatautonomy.com/Publishi...sse_big_01.jpg
http://www.fiatautonomy.com/Publishi...sse_big_02.jpg
http://www.fiatautonomy.com/Publishi...sse_big_03.jpghttp://www.fiatautonomy.com/Publishi...sse_big_04.jpg
http://www.fiatautonomy.com/Publishi...sse_big_06.jpg
http://www.fiatautonomy.com/Publishi...sse_big_07.jpg
http://www.fiatautonomy.com/Publishi...sse_big_05.jpg

Re: Что брать после Суперба?
 

Matteo
Тогда,уж,гранд-вояджер и караван нельзя не упомянуть...(если б не цена вопроса)

Re: Что брать после Суперба?
 

Вот тут в корне не согласен. 5-ка на самом деле нах не нужна при наличии в линейке такой gt. 5-ка по большому счету такая же машина для эгоиста как и 3-ка, только дороже. Gt-3 же реально можно использовать в качестве семейного авто

Добавлено через 7 минут

Ну, можно ведь и не брать 328:blush: 320, которая 184 л/с ведь так же 2-хлитровый трубомомотор, как и Супа/Октахи, к слову. А значит чипуется до радующих эго 230-250 л/с на раз-два, за коробку можно не волноваться, т.к. дизельная версия имеет ту же коробку, значит высокий момент держит уверенно. Вот и получается, что тот, кто смотрит в сторону Рыси с целью получить "гонялку" и готов за это отвалить более полутора миллионов, добавив еще немного, может получить уже настоящую "гонялку", которая будет реально лучше, а прибавка в цене за лучше не такая уж большая:wnk: