Re: Поведение на дорогах
 

СтражДорог,
точно знаю, что обсуждалось, насколько эти системы в строю - не интересовался. Но строго говоря со вводом (обязательным c 31 марта 2018 года) системы eCall ни о какой анонимности на дороге уже не будет и речи. Сейчас уже налетела куча стервятников в лице страховых компаний, автомастерских, эвакуаторов и прочих, которые хотят иметь доступ к этим данным.

Re: Поведение на дорогах
 

А что если вы по Блютусу говорите - телефон перестает излучать?

Вообще глупо штрафовать за просто телефон в рку - может я адрес вбиваю в навигатор. Тогда и за использование навигатора на магнитоле надо штрафовать, с таким-то подходом.
Копаться в навигаторе магнитолы гораздо опаснее на ходу, чем в телефоне. Телефон можно держать сверху перед глазами и видеть в тоже время и дорогу (хоть и не в фокусе), а для штатной навигации взгляд надо конкретно вниз направлять, ну кроме авто где экран торчит сверху.

Добавлено через 3 минуты

Кругом двойные стандарты. Введи такое в России - шуму было бы... и гэбня и т.д. и т.п.

Re: Поведение на дорогах
 

Так уже ввели - ЭРА ГЛОНАСС называется. С точки зрения алгоритма - полный аналог e-call.

Re: Поведение на дорогах
 

Ну как понять ввели? :) У меня вот не стоит такое и не слышал пока шуму про это. Планируют скорее только.

Меня как водителя это мало смущает, что кто-то видит где я.
Сейчас кудча и дургих технических средств есть уже для отслеживания.

Добавлено через 1 минуту

Интересно что произойдёт если потом через год-два допилить систему, что бы превышение скорости абсолютно везде фиксировалось... и штрафовалось...

Re: Поведение на дорогах
 

Ну так и у европейцев это пока не стоит. Просто начиная с дня Х все новые машины будут оборудоваться этой системой. В РФ - с 1 января 2017 г.
И вот опять же отличие нашего менталитета от европейского: мы своей частной жизнью не особо дорожим. Поэтому-то у нас системы отслеживания перемещений развиты гораздо гораздее, чем у европейцев. Скорее всего, у европейцев это все тоже есть, но в открытую говорить они об этом стесняются. А еще и видеорегистраторы во многих странах запрещены именно по этой причине.

Добавлено через 2 минуты

Многие уже подумали про это. Честно говоря, сомневаюсь, что такое пропихнут через закон (а без этого никак) - тему уж больно "скользкая". Да и если что, кто мешает по русской традиции перерезать проводок к трекеру?)))

Re: Поведение на дорогах
 

Ну например кара аналогичная езде без с залепленными номерами :)

Re: Поведение на дорогах
 

разумеется нет, но встроенные в машину Hands Free решения легальны, то есть пока человек не держит телефон около уха или просто в руках - все в порядке.

тем более штрафовать, вы в этот момент от дороги еще сильнее отвлекаетесь, чем при телефонном разговоре. Кто вмешал вбить адрес до поездки, или вы сначала куда-то выехали, а потом в дороге передумали?


и не нужно, многие современные поддерживают голосовое управление. Даже на шкоде :). Как вариант - выяснить куда вы едете ДО поездки и задать ручками в навигатор перед выездом.

Re: Поведение на дорогах
 

Именно так. А вы в центре незнакомого города или района и вокруг запрещена остановка.

Это чудо техники половину записей телефонной книги не понимает. Не упираясь в Шкоду, навигатор Гармин обладает не менее кривым голосовым управлением, которое выбешивает и потом со злостью вбиваешь пальцем нужный адрес. С дикцией порядок, если что. Допускаю, что это косяки локализации и с оксфордским английским проблем не будет.

Касательно синезубого хендс-фри. Езжу периодически на машине без блютуса. Субъективно, есть существенная разница в восприятии дорожного движения и скорости реакции с телефоном у уха и при разговорах по хендс-фри. Считаю запрет "чесания уха" обоснованным и обязательным в условиях усиливающегося трафика.

Re: Поведение на дорогах
 

это вопрос планирования, до 2007 года все ходили с нормальными телефонами, да и карты были часто бумажные. Так что привыкнув к удобным смартфонам народ порой сам себя загоняет в ситуации, вероятность возникновения которых ранее была бы несколько ниже.
А сейчас уже и слово "селфи" в словарь внесли, и даже признали психологическим заболеванием потребность в непрерывном изготовлении этих само#бок.


тоже верно, сам так и не проникся, но есть "обучаемые" системы - они лучше. Сам же предпочитаю забивать адрес на стоящем авто, или прошу это сделать "штурмана" справа.

P.S. я так и не увидел смысл наличия мобильного интернета на телефоне. Дома и на работе есть WiFi, машина сама себя интернетом обеспечивает (пробки тянет), а ради 27 минут в поезде он мне как бы не шибко нужен. Потому лично меня раздражают некоторые приложения и системы, которые по-умолчанию считают, что у них "интернет есть всегда". Даже here maps отличились: по-идее у них есть оффлайн режим, и даже карты скачать можно. Вот только если приложению запретить использование мобильного интернета, то оно "падает" при запуске.

Re: Поведение на дорогах
 

Смысл есть для многих:

• Отсутствие WiFi на работе (не положено) и в машине (сделать можно, но не хочу, в машине как раз меньше всего инет нужен).
• Дорога туда-обратно 2+ часа траспортом.
• Почта, мессенджеры(в том числе и необходимые для работы), пробки, соцсети (ну это баловство конечно), интернет-радио, форумы и т.д.
• И куча куча всего что вы по WiFi делаете.