Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Он забыл уточнить имя инженера-создателя сего опуса, как и тот, кто разместил этот околонаучный бред на Д2... А статья как раз про дизели, которые, якобы, вне подозрения :wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вот только зачем днем нужны горящие задние фонари? Без них стоп сигналы более заметны. Ну разве что в них польза для тех, кто постоянно забывает включать фары ночью.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

машину лучше видно, а задние стоп сигналы на вольво такие яркие, что если держать нажатой педаль тормоза на светофоре, то водители за тобой иногда солнцезащитный козырек опускают, даже как-то неловко. Так что стоп сигналы видно очччень неплохо в любое время.

Добавлено через 1 минуту

там же автоматика уже лет десять как, на non SPA платформе даже нет никакого значка о том, горит ближний свет, или нет, вообще нигде (что глупо), то есть поставил на "auto" и больше не трогаешь переключатель.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А выключить авто режим, чтоб горели только ДХО что нельзя?
Обычно именно так их выключают а потом забывают включить.
Но сам режим "выключения авто" тоже нужен.Когда 5 раз в день заезжаешь в паркинги смысла нет чтоб фары вкл/выкл каждый раз.
На трассе тоже бывает проехал под мостом, или еще в какую тень попал, включаются фары. Для ксенона это крайне вредно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

можно, но зачем? Мне лично ни разу не потребовалось за все время эксплуатации.

На новых машинах уже LED (вроде бы про V90 речь), ему все равно, а на старых - ну ёлки-палки, купить машину за 40-50К и экономить на лампочках, которые раз в пять лет перегорают и стоят в районе сотни евро за пару, имхо - нищебродство. Тогда и тормозами нужно пользоваться очень осторожно, чтобы колодки не истирались :).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Почитал и обратил внимание, что на мишке тоже задние диодные габариты горят и днём :)
Но со шкодой попроще мне кажется: можно это и отключить, если будет не нужно :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

screemer, не горят они днем в Медведе, по крайней мере у себя такого не замечал

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сегодня выехал из гаража. На улице светло (около 10-00), свет в "авто", задние габариты горят :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если лед то да, предполагал что на вольво (для Европы наприиер) есть недорогие версии и на ксеноне.
Раз нет, то не актуально конечно. :)
На МЛ ксенона хватило на 2 года. Более того там еще и линзы мутнеют и их надо или менять или чистить. На супербе же за 5 лет фары как новые. Авто режимом не пользовался.

На супербе (TDI) кстати я бывало тормозами и не пользовался, газ сбросил машина уже подмораживает, причем неплохо так. Предположим впереди красный свет а дорога пустая, газ отпустил и все, тормоза нужны лишь чтоб машину зафиксировать.
Таким нехитрым путем экономии на колодках и лампочках ксенона "нанищебрончичал" на новый авто. :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

нее, только старый добрый галоген для комплектации kinetic :).

Мы тоже 5-летний суперб с родными колодками продавали, за 90 000 км так и не стёрлись.

Насчет же света: IMHO не пользоваться датчиком света - практически то же самое, как и выключать кондиционер в жару, чтобы он не сдох. Есть фича - пользуйся, она там для того и существует. И судя по тому, что вопросы по замене ксенона народ на форуме задает в основном относительно 5-7 летних машин... нормально там все со сроком службы.

А вот в тоннелях в Европе положено иметь включенные фары, иначе и штраф можно словить. И это имеет смысл.