Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

А я так понял, что переключение программ возможно при включенном зажигании, но выключенном двигателе.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

В заголовке написано. http://www.morendi.ru/chiptuning/tuning-result/
Звоните по телефону, с почтой у них сложно :-)

Добавлено через 1 минуту

LeftHook,
komnoff,

Вы не внимательно прочитали инструкцию ;-) Программы выбираются при включенном зажигании, и не заведенном двигателе. После выбора вы заводите двигатель. Круиз-контроль работает.

Добавлено через 1 минуту

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

разгон на секунду быстрее?
как то не верится...
по моменту и лошадям превосходит октавию РС а у той разгон по паспорту 7.7
дилер мне рассказывал что ездил на чиповонном в РЕВО супербе на автомате, так говорит что совсем дур-машина стала
и еще я не понял чип доступен или дорабатываете? Омск интересует
и конечно разочаровывает отсутствие переключения в сток, зимой чип думаю ник чему

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

sani4,езжу зимой на стейдж-2 и думаю, что не разочаровался...... он и летом может быть не нужен, впринципе...... зимой нужно осторожнее ездить, чаще мозги включая, тогда никакой чип не помешает ездить и в снег, и в гололед.....

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Не стоит сравнивать ее с RS: она легче, там более объемный мотор. Плюс там DSG/МКПП которая сама по себе намного расторопнее АКПП. На Йети со стандартных 8,1с на Stage 1 с тем же кодом и такими же показателями вышло 6,9с на машине с DSG.
Прошивку можно залить, скорее всего, все будет нормально. Проблемы с Октавиями, связанные со взаимодействием софта и коробки.
Если нет -- вернетесь на сток в течение месяца.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia,могу подтвердить насчет ЕТИ..... замеряли несколько раз ЕТИ 1.8 ДСГ Стейдж-1 всегда результат укладывался в 7 секунд. + Ети ролом легко объезжает на несколько корпусов Цивик Тайп-Р 200 л.с. на скорости 60-140. то есть, машина на СТ-1 становится быстрее более, чем на секунду....

моя машина на замерах лучшее время показала 5.5 секунды, во всех остальных укладывается в 5.7-5.8 секунды

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

По-моему, вполне достойно :-)

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia,в большинстве случаев да, без сомнений....... проблем не возникает.... даже если есть машины быстрее рядом в потоке, то их не так и много и обгоны всегда комфортны и беспроблемны.....

но стоит сказать-таки, что Стейдж-2 несколько смещает полку моменты к высоким оборотам и тяги на низах меньше, машина тяжелее идут на низких оборотах, а ДСГ очень любит врубать высшие передачи на холостых

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Доктор Н, давайте конкретику. У вас Stage 2 APR? Мотор TSI или TFSI?
Из того что я обычно вижу на графиках, благодаря холодному впуску и выхлопу без катализатора турбина раньше выходит на спул и момент вы получаете раньше. Для 1.8TSI полка смещается с 2500 до 2000 оборотов.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

и это вопрос как бы от "специалиста" :crazy:
или имелось ввиду что конкретно за модель двигателя и сколько лошадей в стоке у мотора? если так то уж Вы, то должны знать что за мотор стоит на FreeTrack 2.0T 4х4 :wnk:

Оффтоп

FSI (fuel stratified injection) - мотор с прямым впрыском... когда его вооружили турбонаддувом получился – TFSI (turbocharged fuel stratified injection). Но потом произошла путаница с аббревиатурами, хотя специалисты в области моторов и чипа должны это знать, в связи с выходом мотора 1,4 все с тем же прямым впрыском (FSI), но оснащенный спаренным наддувом, т. е. двумя компрессорами – механическим и турбо... и этот двигатель получил еще одно название – twincharged stratified injection, то есть TSI :idea:
Поэтому что так называемый 2,0 TFSI, что 2,0 TSI (равно как и 1,8) это все двигатели TFSI (turbocharged fuel stratified injection).
Только почему то в случае с Audi именно такое название и используется (правильное), а вот на Seat и Skoda по неизвестным и непонятным причинам (скорее маркетинговый ход) его назвали TSI, что по сути не верно

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

komnoff, давайте вин для конкретики.

Все эти присказки про аббревиатуры я знаю.
По сути, принята классификация: T FSI это моторы EA113, TSI -- EA888. Я не спец по Сеатам, иной раз попадаются моторные сюрпризы и с VW в ходе всяких переходных периодов.
На Сеатах любят писать TFSI вроде, и на днях у меня один человек упорно хотел купить "ТНВД насос для TFSI мотора". Меня это несколько смутило. Пробил по ВИНу -- TSI...

Мотор-то какой в итоге?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, о точной модели мотора я думаю тебе скажет хозяин авто... но там точно стоит турбо мотор с непосредственным впрыском TFSI и лошадей в стоке как и у колец - 211

ЗЫ: и это не присказки о аббревиатурах, а точные расшифровки :idea:

Добавлено через 5 минут

APR Russia, о точной модели мотора я думаю тебе скажет хозяин авто... но там точно стоит турбо мотор с непосредственным впрыском TFSI и лошадей в стоке как и у колец - 211

ЗЫ: и это не присказки о аббревиатурах, а точные расшифровки :idea:
и тот как Вы говорите TSI на Cупербе ничем конструктивно не отличается от TFSI, ведь у него нет компрессора в отличии от настоящего TSI (twincharged stratified injection) :pardon:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

komnoff,ну не совсем так.... у ауди фазовращатели на всех клапанах стоят( впускные и выпускные), в отличие от ТСИ моторов, именно это и обуславливает разницу...... + есть еще много мелких различий, вплоть до отсутствия масляного щупа......

что касается меня, то у меня и карбонио интейк от АПР и даунпайп стоит.... Все это хорошо смещает пик выхода турбины на максимум без чипа, а вот сам чип, думается мне, чуток подвергает машину притуплению на низких оборотах....... зато в зоне средних и высших оборотов все просто чудесно..... на днях ездил на стоковом фрите, у него отзывчивость снизу чуть выше, но при параллельном разгоне с места методом "тапка-пол" , он сразу же теряется далеко сзади......

Добавлено через 3 минуты

ТСИ..... ТФСИ на сеатах дорестайлинговых, после 2009 года только ТСИ идут, есть лишь небольшие отличия в калибровке, что и обуславливает 211 сил, а не 200, принципиальных конструктивных отличий на сеатах нету....

с 211-сильными моторами ТФСИ они не имеют ничего общего, как принято думать, особенно читая форумы ауди...

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

да я в курсе, но это никак не влияет на аббревиатуру двигателя и в том числе на ее расшифровку :blum: разделять моторы в данном контексте используя вышеуказанные аббревиатуры в корне не правильно :idea:

ЗЫ: Оффтоп

все забываю спросить, что за Сеат черного цвета с шильдиком R на попе стоит частенько у нас во дворе, не в курсе?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

komnoff, Тогда вопрос. Что это за мотор? :-)

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....gen-golf-r.jpg

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

конструкция фильтра смущает..... 1.4 ТСИ

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

я не экстрасенс гадать по картинкам... но могу точно сказать, что если этот мотор с непосредственным впрыском и имеет турбину, то его аббревиатура правильная будет TFSI, а если это мотор, как скажем 1,4, имеющий и турбину и механический компрессор, то его аббревиатура TSI и на пыльнике мотора указанно верно с технической точки зрения :rolleyes:

А вообще думаю стоит закончить флуд, ведь данный спор совершенно ни к чему, и если кому то принципиальны аббревиатуры без вникания в конструктивные подробности, то пусть так и будет :drinks:

Так на чем мы там остановились то? На чипе 2,0 вроде :wnk:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

После чип-тюнинга, какие рекомендации по обслуживанию?
Межсервисный интервал сократить на сколько, при эксплуатации нормальная езда 80%, отжиг 20%.
Можно ли залить 2 программы под 95 бензин и сток?
При программе под 95, заливка 98 бензина как то влияет?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Доктор Н, Это мотор GOLF MK6 R20. EA113.
По сути это TFSI мотор Golf MK5 GTI Ed30, крышки разные.

Я лишь о том, что на сегодня все эти буквы не несут никакого технического смысла. Исключительно маркетинг. Сейчас TSI это все про VW, Skoda, Seat, a TFSI для Audi.

http://g-force.co.nz/wordpress/wp-co...GOLF-GTI-4.jpg

Добавлено через 2 минуты

Общая рекомендация для наших условий -- менять масло каждые 7-10ткм. От этого мотору будет только лучше.
Можно залить две программы, можно три. Цена одна.
Ездить на 98 при 95 программе можно, а наоборот нельзя, велик риск возникновения детонации.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

О чем я с самого начала и говорил :rolleyes:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

а я-таки думаю, что несут смысл..... думаю, не уверен..... сегодня позвоню техдиректору ауди-центра, спрошу все в подробностях....

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Доктор Н, смысла другого они не могут нести априори :pardon:
другое дело, что мотор ауди именуемый, как раз правильно, TFSI имеет незначительные конструктивные особенности нежели мотор Шкоды, Фольца или Сеата именуемый TSI... и с этим никто не спорит даже
но просто аббревиатура TSI своей расшифровкой вводит в заблуждение, ведь она указывает на наличие Твин, которого нет под капотом :idea:
Да и мне лично вообще не понятно, с какой целью лепить недостоверный шильд дабы подчеркнуть, что разница все таки есть в моторах... ну есть и есть и она не настолько велика, чтоб кричать об этом :crazy:

ЗЫ: ладно, заканчиваю треп :) но на последок приведу выдержву из расшифровки моего VIN:
M92 4-cyl. gasoline engine 1.8 l/112 kW 16V Turbo FSI, homogeneous Base engine is TJ2/TE6 :rolleyes:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Доброе утро.
Я так понимаю, что Вы из Morendi?
Если да, то мы с вами на соседних улицах.
Стенд есть? Если да, то хотелось бы подъехать и точно замерить, что получилось у меня. :rolleyes:
Так как в Digi Tec дали цифру по чипу 205 л.с. и 315 Нм момента, а у вас 211 л.с. и 340 Нм выходит. Как так? :scratch: Чип-то один и тот же.

По поводу коробок на супербах, у кого стоит Aisin, не путайте, 60 версию 09G уже не ставят. У нас идет модифицированная коробка 61 серии. Она держит момент до 350 Нм. :crazy:

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Негодяй, Моренди наш головной дилер. Стенд у них есть.
Данные по мощности вещь относительная и зависящая от многих внешних условий. Так же программа на Yeti показывает 215лс и 335Нм. Так что в реальности есть определенный разброс. По сути, стенд четко отражает лишь разницу до и после, но не абсолютные цифры. Точные цифры только на моторном стенде.

А с какого момента пошла другая версия коробки?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Спасибо, заеду к ним.
С 2010 года, как мне сказали.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Негодяй, Хм, в 2010 еще dsg7 шли.
Дайте свой вин, я точно скажу модель АКПП.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

APR Russia, Я в личку написал свой вин. огромная просьба, пробей что за модель коробки у меня стоит.

кстати вот интересная инфа по АКПП http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/tf60sn.html

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

vin в личке. =)
АКПП не dsg - это точно.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

kok,
Негодяй,

У обоих 09G.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

кстати, на сайте нет информации..... Сколько стоит выхлопная система для Фритрека от АПР ??????

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Ну вот, а то слухи разные..... 250 ньютонов и никаких гвоздей. Надежды рухнули :лол:

APR Russia, спасибо за хлопоты.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Не уверен, так как коробка 09G больше 250 Нм не держит. А у меня сейчас 315 Нм и коробка живет нормально.
у меня маркировка коробки KGV. Это не 60-й Aisin, к которому относится 09G, а 61-й, который 350Нм держит.
Или есть еще какие-то нюансы?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Для фритрека нет полного выхлопа. Только даунпайп.

Добавлено через 6 минут

250Нм -- формальное ограничение ВАГа. Реально то она держит больше.
Есть 09М -- она держит до 350Нм. Есть 09k, которая и называется tf61sn.
Есть 09g как у вас и именно так она пробивается по вину.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

Два вопроса. С чего ты взял что коробка kgv? И откуда инфа , что Она именно 61 вариант и есть?

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

kgv - это по машине бьется. У тебя в авто и в сервисной книжке наклейка с кодами комплектации. Там, где код коробки, у меня стоят буквы kgv. Что это?
Про 61-й вариант коробки информация от дилера, у которого я брал авто.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

09M -- максимальный крутящий момент по документации VAG 350Нм. Stage I для Тигуана уже 400Нм. Stage III K04 ~500Нм. Работает.
DSG6 -- официально 350Нм, по факту GOLF К Stage III -- 556Нм. Работает.
09G -- http://www.aprthessaloniki.gr/index....t-2-0tfsi-k04/
Работает.

Официальные спецификации -- это одна история. Тюнинг -- это ВСЕГДА переход за рамки официальных границ. Это вопрос доверия к нашему опыту. Выбор за Вами.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

звонил сейчас представителю в Омске
сказал что связи с apr у него сейчас нет
попросил позвонить на следующей неделе
цена вопроса 22 килорубля:(

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

sani4, будет у него связь, все разрулим.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

https://dl.dropbox.com/u/2656877/GOA...pring-2013.png


Рады сообщить вам, что с 1-го по 28-ое апреля мы проводим традиционную весеннюю распродажу.
- Скидка 10% на “обычные” прошивки
- Скидка 15% на прошивки для Porsche 911, Boxster, Cayman\Audi R8\Audi S4, S5, A6 с двигателями 3.0T
- Скидка 10% на “лёгкое” железо: интейки, бензонасосы, шкивы для 3.0T, RFD.
- Скидка 5% на тяжёлое железо: тормозные киты, турбокиты, выхлопные системы, колёсные диски, подвески VW Racing

Скидки так же актуальны на заказанные и оплаченные в период акции продукты.

Re: APR Tuned – чип-тюнинг, турбокиты и многое другое для SUPERB
 

https://dl.dropbox.com/u/2656877/GOAPR/Media/samara.jpg

Уважаемые клиенты,

Мы будем рады видеть вас у нашего нового дилера в Самаре. 10-11 апреля представители APR Russia будут присутствовать и помогать в прошивке ваших автомобилей.
Желающим записаться, просьба писать на email: info@go-apr.ru
Рады ответить на ваши вопросы по телефону 8495 215-0711