Re: каким бензином мы заправляемся?
 

Леонид,
Быть должен.

Re: каким бензином мы заправляемся?
 

366, вот когда в сервисной будет вот так написано cr dpf ele, вот и начнешь переживать, топливо уже есть, не реже 98

может пора для трактористов свою тему замутить? а то разбавили то ли солярой, то ли дизтопливом

Re: каким бензином мы заправляемся?
 

Где создать тему?

Re: каким бензином мы заправляемся?
 

Tamst, рядом с бензиновой, гдеж еще
только над голосовалкой надо покумекать

трактористы плодятся потихоньку

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Мазут форева:yahoo:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, давай мазута ты и кумекай!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Tamst, он же мондео не доломал, вот пусть питерским и рассказывает где поил железного коня

Добавлено через 2 минуты

пока предварительно
евро4
евро5 (может еще разбивку по производителям)
с тепловоза
из бочки отстоявшееся

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Tamst, я не спорю, но народ в самом деле про бочку талдычит, уж утомили
котейка не убьет

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, ну да а парафин на свечи:лол:
Да я не про Кота....

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Заправляюсь на Лукойле.Хоть и нелюблю "Спартак",а что делать? Иногда,когда нет выбора или халява на "Несте"

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Tamst, не обязательно
едешь на азс с большой бочкой, потом в гараж переливать
пофильтровать, отстояться дать, там тихий ужас, алхимики короче

можно с автобусов сливать, предварительно узнав откуда топливо, некоторые парки централизовано возят с заводов напрямую

Добавлено через 57 секунд

там вроде нормальное, только одна засада, все заправки франшиза

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид,
Лукойлсевзапнефтепродукт. Многообещающе сказано в чеке.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, сколько уже кормишь там? в км

в автоганзе мне обещали что сажевик умрет через 100 км

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид,
Моня тридцатку на Луке пробежал. Но там сажевика нет. Ровер 75 т.км. На Несте. Ибо по безналу. Тоже нормально. Если сотку протянет сажевик, то хорошо. Может обманку потом врезать удастся( следующему хозяину):blum:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

придет когда аппарат в книжке или наклейке посмотришь, что-то мне подсказывает что не будет там dpf, он на cffb есть
обманка может помешать техосмотру
вебасту ты кажется заказывал, проблемы холодного двигателя не будет (сажевик если есть)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид,
Ок. Придет когда машина, вернемся к обсуждению. Манагер говорит фильтр есть. Может не в теме он.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

да они сами не знают чем торгуют
читай вот здесь внимательно
www.superb-club.com/forum/showpost.php?p=112121&postcount=47
стр5

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид,
Спасибо,очень познавательно. Судя по бумаге фильтра на CLJA нет.:yahoo:

Пы Сы Подписал сию бумагу А.В. Зажигалкин. Стоит ли верить ему в вопросах касающихся дизеля.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, получи сначала, потом в сервиске заветные 3 буквы, ну и для верности расшифровать остальные (там экология забита, см. ОТТС где искать)

экологию надо беречь, евро5 лучше

и еще, похоже никто не знает что дольше проживет clja или его родной брат с сажевым

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, я правильно понимакю, что белорусы поставляют с противосажевым:
http://www.skoda-auto.by/auto/superb...ications/disel ???

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид,
А что за три буквы в сервиске? Типа сажевый фильтр-Х..!
На днях прокатился на новеньком седане дизельном.Чувствуется что задушен. Знал бы поинтересовался моделью двигателя.По ощущениям прет гораздо слабже Мони с его евро 3.:(

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ОСА, ага, евро5

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, странно, а к нам Евро4?

А по бензу получается, что там Евро4, а у нас - ? По-моему Евро5?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, под штрихкодами явно dpf написано
ну и пр-кодах дальше экологию смотришь

Добавлено через 3 минуты

ОСА, без стакана не разобраться
в Атланте в стоимости ТО забит с сажевым фильтром


есть у меня подозрение, что без сажевого фильтра больше отработанных газов возвращается обратно во впуск, а это вполне может быстрей засерать двигатель

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид,
Ладно,получу разберемся.:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, желательно без стакана :лол:

можно брать дизеля в белораше и не париться?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ОСА, в Москве сарайка полноприводная катается, владелец тут похоже не появляется
у дилера отказная стоит, сам поди видел ее

автоганза обещала смерть фильтра за 100 км, но пока нормально, выжигания еще не видал (нефиг холодным и на холостых кататься, с дсг и без вебасты это хорошо получается)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

отказная без Вебасты.

Каждый раз прогревать тоже наврятли станешь. У мя на днях бывает по несколько поездок коротких во время которых авто просто не успевает нормально прогреться, не всегда будет удаваться запустить Вебасту или дать достаточное время ей поработать. Так что тогда нафиг такой конструктор?

Холостые = пробки. Мне это не грозит, а вот в Москве как?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ОСА, при 0, на месте за 15мин до 90
как догреватель стартовать должна сразу, но кнопку жамкую принудительно
либо пультом запустил и одеваешься не торопясь
вот морозец ударит и проверю

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, ну стоять 15 мин. на морозе вообще не реал. Думаю, что только Вебасту тогда и усе проблемы решены либо вообще думать надо ли такой пепелац:crazy:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ОСА, время прогрева оцени 4гр/мин
я етот прибор первый раз увидел давно и сомнений особых не было
недостаток один, вырубится, можно примерзнуть (что и случилось на выдаче), хорошо что сидушки с подогревом заказал

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

прибор в смысле - Вебаста?

подогрев сидушек одна из обязательных опций для авто:idea: Без нее, реально, даже не рассматриваю авто.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

можно и без них, но если отрубится вебаста зимой, то будет ледник
поэтому подогрев и взял

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Обкатываю свой суперб Соmbi 2 TDI CR DPF ---ELE 103kw CLJA
на настоящий момент 1300км. Перед покупкой тестил седаны бензиновый 1,8 и дизельный 2 TDI. Разницы особой не почувствовал. Пересел с Toyota Avensis 1,8 вот тут у Шкоды есть реальные преимущества в динамике. Учитывая режим обкатки пока наслаждаюсь авто. Хотя встречал мнения, что во время обкатки надо при прогретом двигле позажигать, чтобы все зоны притерлись. Касательно громкости работы дизеля - снаружи урчит ненавязчиво, внутри тишина. Средний расход при скорости 80-100 на трассе где-то 5,0 литров. Запахов пока никаких не замечал. К сожалению не смог получить у дилера информацию по наличию у меня или отсутствию сажевого фильтра и электрического догревателя. Запросил Шкоду, жду ответа. Беспокоила информация о долгом прогреве дизеля. Сейчас наблюдаю следующее при температуре около 0 градусов теплый воздух в салон начинает поступать где-то минут через 3-5, стрелка температуры лежит. На работу еду 10 мин путь около 5 км. Двигатель на Avensis за это время успевал прогреваться, на Шкоде доходит где-то до 60 градусов. Интересовался у местных дизелистов что добавляют в солярку зимой. Один сказал бензин, другой керосин. Прочитал в мануале, что всякие добавки запрещены. Лью чистоган на Лукойле. На заправке Лукойла посмотрел в сертификате, допускаемая температура до мин 20. Конкуренты на Роснефте говорят, что в Краснодарском крае зимней солярки вообще нет, просто бумажки рисуют и снежинки. Дизельная машина у меня впервые поэтому пока только учусь...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Если после заводки через 3 мин идет теплый воздух значит электродогреватель есть, он вроде с дизелями идет всегда.
Не вздумай!!!:diablo: бензин и керосин сушит солярку, понижает температуру вспышки. Зимняя солярка и без этого сухая. При экстремальных морозах лучше добавлять предназначены для этого средства перед заправкой. Заправляйся на проверенных заправках зимним топливом и проблем не будет до -20. А если топливо "арктика" то и до -40 смело можешь ездить.
Насчет бензина и керосина, да льют конечно, но это плохо влияет на двигатель. Еще дальнобойщики, если солярка запарафинится, добавляют тормозную жидкость DOT4, и она на глазах оттаивает, я не могу сказать как это сказывается на работе двигателя, сам себе такого делать не буду и тебе не рекомендую:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Где ж в КК "арктику" взять? Её и у нас-то только в ноябре на АЗС привозят

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

mk86, Та в принципе зачем в в Краснодарском крае "арктика", там разве морозы такие бывают?:)

Добавлено через 4 минуты

Так это легко проверить, в бутылочку и в морозилочку:wnk: Кстати летняя солярка до -10 а то и до -15 держит. Хотя зависит от марки. В сертификате какая марка стояла?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Насчет 7GG, 7MB, 7MG вкурсе, ну руководство может и устареть на момент выпуска авто и оно универсальное, а не конкретно к данному автомобилю. Поэтому решил подстраховаться и запросишь Шкоду из-за полного игнорирования данного вопроса дилером.

Насчет догревателя в дизелях тоже вопрос. В печатном проспекте на седан в комплектации Elegance он есть. В Комби о нем ни слова. При заказе авто задал данный вопрос дилеру в Ростове (Эскадра), сказали, что на Комби нет. Что идет теплый воздух это не факт наличия эл. нагревателя. Такой эффект можно получить сделав при первоначальном пуске малый контур ОЖ., по крайней мере на бензиновых двигателях это есть.

По солярке смотрел сертификат и хотел свериться с ГОСТом, но их там столько перечисленно в различных графах, что запомнить нереально. Могу только проверить что-то конкретное. А морозы у нас бывают и за мин. 20, WV бензиновый заводил при мин 35.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня, когда забирал авто, к ключам была прикреплена бумажечка и на ней предупреждение о наличии фильтра сажевого.

ну не знаю, на дизеле вряд ли через 3 мин будет что то теплое:)

Добавлено через 2 минуты

там каждый параметр соответствует определенному ГОСТу, а марка топлива должна быть сверху, у нас обычно так.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Нашел в авто такие опции.Это интересно у всех? Или только у дизелей.А может только у универсалов.
G56 Передняя шумоизоляция
1jb Задняя шумоизоляция, исполнение для плохих дорог