Re: Газовая аппаратура LPDi для двигателей TSI
 

efe, Дим, потому и не поставил себе... Окупить нереально, а мозК голландцам тяжелее вынести - они дальше, мало пьют и много всякой гадости курят... Разные мы, проще машину обновить! :wnk:

Re: Газовая аппаратура LPDi для двигателей TSI
 

озадачился я с этой системой по Москве... ценник мягко говоря шокировал... ни какими планируемыми 1500-2000 и не пахнет... 105 тыс.
отобьется ближе к 100 тысячам пробега...

Re: Газовая аппаратура LPDi для двигателей TSI
 

abola, и еще заправок мало, если рядом с маршрутом нет, то.............
дизель в этом плане гораздо интереснее и из канистры заправить всегда можно

Re: Газовая аппаратура LPDi для двигателей TSI
 

Леонид, ну заправки то согласен, но если чего бензин то остается :)
просто расход газа на 5ом поколении такой же как и бенза, а стоит в 2 раза дешевле :blush:

Re: Газовая аппаратура LPDi для двигателей TSI
 

abola, сколько счас запас хода на том баллоне?
у тебя получится

Re: Газовая аппаратура LPDi для двигателей TSI
 

Леонид, ну там разные есть, то что под запаску порядка 500 км... на баке чуть больше, но он и сам больше... можно конечно в багажник баллон поболее, но не хочется терять место.

Re: Газовая аппаратура LPDi для двигателей TSI
 

был бы седан без складывающейся сидушки (волга), тогда это нормальное решение

ты уверен что баллона под запаску хватит на 500? расход газа даже сжиженного больше чем у зебина

Re: Газовая аппаратура LPDi для двигателей TSI
 

да, но это для прошлых поколений. для так называемого пятого с впрыском через бензиновую форсунку расход одинаков.

Re: Газовая аппаратура LPDi для двигателей TSI
 

на вкус и цвет... у кого-то 200л. бенза ежемесячно, у меня например безлимитка по газу:wnk: и я бы поставил, но никто не ставит его по россии я этот вопрос изучал:blush:. все конторы которые этим занимаются непосредственный впрыск как огня боятся:pardon:
так что вопрос ставить-не стававить и не стоит, т.к. не доступен пока этот "тюнинг"

Re: Газовая аппаратура LPDi для двигателей TSI
 

Интересно, если так интересует газовая тема, то почему не поставить ГБО поколения 4+ и установить к нему корректор зажигания. Ну будет расход на 8-10% выше, но и стоимость установки будет не более 30 тыс.
Я уже более 5 лет езжу на газу - проехал более 100 тыс на форде фокусе. Сейчас жду суперба и решил, что на нем не буду связываться с газом, а возьму дизель. Стоимость километра будет такой же, как и на газу, зато не надо заморачиваться с газом и гарантией.
У меня при первичной установке "криво" поставили ГБО и испортили катализатор. Я несколько лет катался с убитым катализатором, пока не сподобился его заменить на б.ушный, т.к. металлический "прожил" не более полугода. С тех пор проблем не было.