Re: Когда выгодно брать дизель?
 

Что-то тут не то :) Ибо какая может быть разница в цене при замене задних тормозных колодок у дизеля и бензина.
И непонятно они что на дизеле остальные фильтра не меняют как на бензине, разницы быть такой не может :pardon:

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

Wint, представитель дилера здесь есть, можно задать вопрос ему
не думаю, что там грандиозные ошибки

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

ручку не охота больше,надоела с нашими пробками,холодный это что имеется ввиду?типа завел поехал не грея 5 минут или что?
то есть ты настаиваешь что наоборот надо ее дрючить постоянно давая пинка???и что куда прибить и зачем?))) вернее не понятно как или что ты имеешь ввиду))про качество топлива тут не угадаешь пожалуй,а в белоруссию только бы за полным приводом поехал но геморно больно..у них нет толком ниче в наличии..

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

Я так понял, что первая колонка 1,8 как база, остальные плюсуются к 1-й. Иначе полный абстракционизм!

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

ДенисКа, сажевый фильтр быстро забивается на холодную
коробка настроена на экономичную езду, спорт больно радикальный

что касается дсг, то знаю разочаровавшихся в коробке (не на форуме), касается дсг7 (на тракторе дсг6)
не сильно она для пробок подходит, некоторые не сживаются

Добавлено через 2 минуты

Бывший опер, они поотдельности живут

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

Леонид, разница в стоимости тогда очень подозрительна?
ДенисКа, в пробках дсг лучше в ручном режиме юзать, главный плюс - левая нога отдыхает!

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

поэтому 1.8 даже не рассматриваю тк тоже знаю 2 человек одного на октавии второго на пасате которые плюются,первый продал и перекрестился,а второй раз 5 по гарантии делает)

Добавлено через 1 минуту

согласен что это главный плюс,что и по факту и рука лишняя свободная,в пробке дальше второй некуда тыкать как правило)

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

Судя по всей инфе которая есть - дизель все таки выгоднее по деньгам, и тем больше, чем больше ездишь. На сколько это критично при цене на машину 1 млн+ каждый для себя решает сам. Мне при моих маленьких пробегах ежемесячная разница не кажется критичной. Имхо если покупаешь машину по карману (вообще золотое правило машина = 6 окладов, но в нашей стране оно работает не часто, для тех кто честно зарабатывает на жизнь, так что пусть будет максимум 12 окладов) то эти деньги тоже не должны напрягать сильно. Ну вот не понимаю я людей покупающих новый приус чтобы экономить деньги на топливе...
При этим против дизеля ничего против не имею. Если нравиться экономить - покупайте. Вполне могу поверит что кто то натурально может кайфовать от того что у его большой машины расход меньше чем у жигулей - на здоровье. Единственное обидно что не возят 170 сильный дизель и цена на этот несколько удручает.

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

kOOlik,
Покупать легковой дизель что бы экономить на эксплуатации это утопия. Дизель едет нетак как бензинка.Более напористо что ли. Есть еще такой аспект как торможение двигателем.Так вот-дизель тормозит гораздо эффективнее.Вообще езда на "моменте" более "вкусная" если можно так выразится.Недаром в спорте есть поговорка про то что мощность двигателя помогает продавать машины,а крутящий момент и тормоза выигрывать гонки. Незнаю как еще обьяснить словами,надо ездить и возможно некоторое время чтобы раскрыть для себя преимущества дизеля.:)

Re: Когда выгодно брать дизель?
 

ёлки-иголки... Это что, мне на мопед пересаживаться?:shok:
Может, всё-таки, речь не об окладе, а о зарплате?