Клуб любителей Skoda Superb - вопрос по устойчивости на дороге

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Отчеты по эксплуатации (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=66)

- - вопрос по устойчивости на дороге (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=7397)

Re: вопрос по устойчивости на дороге

Цитата:

Сообщение от Timurkin (Сообщение 625728)

Я думаю это ППД. У меня летняя резина 235/45/17, и на скорости больше 150 появляется небольшое отклонение от курса.
У клубня при этом на европодвеске едет 200 как по рельсам.
Это речь о вторых супах.

Так у него третий, там с этим все нормально.

Добавлено через 12 минут

Цитата:

Сообщение от Ведмет (Сообщение 625732)

Ну не в самой резине, а в ее ширине? Все-таки ширина влияет на держак.

Да, разницы между шипами и полусликами нет совсем. Нужно что бы Машина шла как по рельсам? Ставим заводские 235/45/18 с хорошей спорт резиной sportcontact 5, pilot sport 4, а лучше сразу R-S3.

Re: вопрос по устойчивости на дороге

Ну тигуан у меня с клиренсом 200 шел как по рельсам. Все-таки хочется чтоб управляемость от седана была не хуже а может и лучше. МБ правда к дилеру съездить, пусть сход-развал посмотрят.

Добавлено через 3 минуты

Не то что он прям отклонялся от курса, просто некоторая неуверенность присутствует на высоких скоростях. Держит дорогу не так уверенно, нет у меня в нем такой уверенности как допустим в тигуане, или в том же бмв 5 (500 км откатался).

Добавлено через 6 минут

Но подхват конечно отличный. На 130 газ в пол - и подхват лучше чем у креты с места) (у меня 2.0 190 лс)

Re: вопрос по устойчивости на дороге

«Некоторая неуверенность на скорости» как раз от сход-развала появляется.
А насчет влияния резины, различия проявляются в поворотах, по прямой одинаково.

Re: вопрос по устойчивости на дороге

Цитата:

Сообщение от Ampety (Сообщение 625734)

Так у него третий, там с этим все нормально.

Выходит на третьем поколении нет заметной разницы между ППД и европодвеской?
Я просто помню клубень тут у нас(Владимир Мазаев), на полноприводном третьем, занижал подвеску чуть ли не с новья.

Re: вопрос по устойчивости на дороге

Разница между изначально спроектированной трансмиссией автомобиля и лифтованной версией этой же трансмиссии будет всегда, и от рестайла или «поколения» авто, и даже от марки авто это не поменяется.
Хочется ехать так, как было задумано изначально, подвеску приводи в изначальное состояние.

Кстати, а у Тигуана в России бывает ППД и «европодвеска»?

Re: вопрос по устойчивости на дороге

Цитата:

Сообщение от Timurkin (Сообщение 625741)

Цитата:

Сообщение от Comdir (Сообщение 625742)

Многие забывают про асфальт, который тоже надо привести в изначальные требования, для движения по которому была разработанная изначальная подвеска(шасси). И тут мы возвращаемся к тому, что нельзя сделать подвеску которая будет иметь высокий клиренс, проглатывать неровности во всем диапазоне скоростей и при этом отменную управляемость, чем то приходиться жертвовать, в зависимости от условий эксплуатации.

Re: вопрос по устойчивости на дороге

Цитата:

Сообщение от Ampety (Сообщение 625743)

Все очень субъективно, для кого-то и карт крениться в поворотах и не рулится совсем. Лично у меня и микроавтобус с газелью рулились, а после них Паджеро 4 и Суперб вообще как по рельсам едут, какую-то раскачку я замечал только после 240, просто я привык компенсировать недостатки управляемости машины своим вождением, а не заменой резины или подвески, возможно поэтому я не воспринимаю раскачку и рыскание в столь малых объёмах. А кто-то всю жизнь на спорт седанах со сликами проездил и все что ниже уровнем ему плохо.

Добавлено через 6 минут

Многие забывают про асфальт, который тоже надо привести в изначальные требования, для движения по которому была разработанная изначальная подвеска(шасси). И тут мы возвращаемся к тому, что нельзя сделать подвеску которая будет иметь высокий клиренс, проглатывать неровности во всем диапазоне скоростей и при этом отменную управляемость, чем то приходиться жертвовать, в зависимости от условий эксплуатации.

Тут даже дело е в том что евро-не евро подвеска для тигуана. А в том что у него и без ппд клиренс 200 и вообще он сам высокий, но управляемость на мой взгляд получше.

Re: вопрос по устойчивости на дороге

Ребята, а не забываете ли вы, что после зимы сейчас дороги уЁжженые? Сегодня ездил уже на лете 215/55/17, на мкаде рыскает (скорость 80 была), на кремлевской набережной рыскает местами, колейность есть и от этогу не уйти, ну если только из России свалить.)))

Re: вопрос по устойчивости на дороге

Цитата:

Сообщение от Серж-сараевод (Сообщение 625727)

На новой машине? :shok:
PS: На моем Супе с новья был сбитый сход-развал, который ОД выправлял. Но Суп не качался при этом.

Да, на новой машине проверить сход-развал.

Re: вопрос по устойчивости на дороге

Второй СУП ехал по трассе как влитой, колею не чувствовал. Суп 3 болтает на колейности, проверял схождение, не помогает. Надо просто привыкнуть к этому.