Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Элик, насколько я вкурил тему, присадки одинаковые. "Пакет" присадок состоит из одних и тех же компонентов, меняеся их набор, пропорции и общее дозирование.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Comdir, ну дык и я об чем.:drinks: Может, чего и досыпают, но нам не скажут :cray:(нигде об этом не читал).

Добавлено через 5 минут

Мне казалось, что я уже писал раньше.
Проверяется легко, чтобы менегеры не говорили (вот в суп опять налили 504- меня не было:crazy:) Просто при ТО просишь показать мастера лист-наряд. Вся команда тут же стушевывается - там написано 502!
Просто 504 для них "веселее".

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Еще одно свидетельство "компетентности" автора блога. Здесь уже приводили ссылку на обширный тест масел Авторевю, который свидетельствует об обратном:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4970

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Бред.
Не влияют буковки на канистре вообще ни на что.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Прежде, чем я пойду лечиться - а зачем тогда они делают допуски? и устраивают лонглайфы - ради баловства?

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Кто считает что буковки на канистре что-то значит и от чего то там защищает идите в темы масляных холиваров. Админ на первой странице дал ссылку

Добавлено через 7 минут

Допуск это набор характеристик, как гост на лимонады.
Любая отрава из бутылки соответствует ГОСТ 28188-89, кто не верит может в ашан сходить и почитать.
Вот и допуск значит что в канисте масло, а не антифриз.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

само попадает, продукты сгорания
если состав топлива не соответствует евро5 (4), то ллучше тогда уж старый допуск

если зебин правильный, то вполне можно и новый допуск
и 15000 в столице нормальный интервал, и так в 2 раза меньше европейского

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Поржал.
Допуск означает, что в канистре масло с определенным набором свойств.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Да я собственно тоже не химик, не моторист и бензином с маслом не занимаюсь. :drinks:

Если не с Москвой то с чем? С Мюнхеном? Наверное там можно, сами они для себя по крайней мере льют лонглайф (504) и меняют по датчику моточасов/температуры.
Опять же я тут в рамках обсуждения данного блога - автор там не раз пишет про мегаполис и т.д.

Тоже бывал, тоже ездил. Безусловно пробки могут случиться везде. Но одно дело воскресные - другое дело круглогодичные.

Ну техрегламент к качеству бензина ИМХО может иметь отношение чуть больше, чем никакое.
http://rusautomobile.livejournal.com/205425.html
Кстати одна из последних ссылок из данного блога. Там как раз про бенз и техрегламенты чуток.
Ну так получается что взаимодействие по идее происходит только на уровне стенок цилинтра, где должны работать маслосьемные и пр. кольца поршней. Опять же возращаюсь к обсуждаемому блогу. Там автор приводил даже по-моему рассчеты, сколько той же серы может просочиться таким путем в масло.
Другое дело, что Если кольца уже залегли, с зажиганием проблемы и т.д. то степень влияния бенза увеличивается.

+ Опять таки вспоминаем про качество бенза, которое по утверждению автора не такое уж и плохое и вполне соответсвует нормативам (в его блоге есть ссылки на исследования, тесты и т.п.).

Добавлено через 8 минут

Я охотно верю. Да и авто обсуждаемого блога тоже такого же мнения. Хоть и использую правильный бензин, но лью 502ой допуск.

Добавлено через 5 минут

А в чем конкретно противоречия? Я этот тест когда то читал, сейчас уже влом перечитывать досканально. На вскидку не обнаружил о том, что бенз попадает в масло и убивает его.

Re: Выбор масла (по мотивам блога bmwservice)
 

Вот именно тока этими определенным набором свойств обладает любое масло.